与过去几年一样，本篇报告概述了最近为减少运输和非公路部门排放而进行的主要监管和技术变革。过去，这方面的审查主要集中在发动机效率和尾气排放标准污染物的改善上。然而，从去年开始，我们扩大了范围，以广泛解决对温室气体排放的日益关注和各种非传统燃料途径的出现，以实现各种脱碳目标。
报告在这里描述了两个正在出现的广泛主题。首先，我们即将实施关于汽车和卡车污染物排放标准的最后一项主要法规，其中欧洲主导的是欧 7 标准，美国主导的是轻型和重型车辆的多污染物标准。尽管电动汽车成为各大媒体的头条新闻，但去年销售的大多数汽车仍然配备内燃机。因此，原始设备制造商必须继续改进传统的内燃机技术，以满足这些即将到来的标准，同时还投资于替代动力系统，例如混合动力、电动、氢动力汽车和使用可再生燃料的发动机。这反映在我们试图涵盖的会议上发布和讨论的主题日益多样化。这就引出了第二个主题：几项主要研究得出的结论是，考虑到成本、基础设施准备情况、消费者接受度和上游能源发电脱碳的不确定性，追求所有这些不同的技术途径是谨慎的。禁止销售新的内燃机是一种手段，但这种手段的作用有限，因为大部分排放量都与累积车队的排放有关，而这些车辆的周转需要几十年的时间。
报告还描述了轻型和重型车辆的主要监管发展以及对技术的影响。
