《搭载康明斯125kW氢能发动机!60台氢燃料电池渣土车批量交付》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-06-07
  • 日前,60台康明斯Accelera氢燃料电池驱动的渣土车在上海交付并投入运营,通过新能源示范项目,助力城市发展建设,投身绿色工程,打造绿色市容。

    针对上海城市渣土车运输应用场景,康明斯Accelera联合陕汽德创未来共同开发了31吨氢燃料电池渣土车产品。

    该车辆产品匹配康明斯125kW氢燃料电池发动机系统,及127kW.h磷酸铁锂动力电池,应用德创未来自研的410kW驱动电机和超低系统能耗AMT自动变速器,形成“新能源黄金动力链”,使整车在最高车速、坡道起步能力、爬坡能力、装载能力等动力性能指标高于行业平均水平。

    在长达两年的合作过程中,康明斯与德创未来共同开发了高效的整车能量管理策略,保证氢燃料电池发动机在高效区稳定工作,降低无效的氢气消耗,系统电效率在45%以上的区域占比区间达70%以上,促使百公里氢耗表现优异。同时,为确保用户无忧出行,产品可靠性和安全性一直是双方联合研发关注的重点,为氢燃料电池车辆在市政渣土清运场景的商业化应用做出卓越示范。

    渣土车应用环境特殊,工况复杂,工期紧张,需要设备保证强动力和高可靠性能。出入工地车身较脏,存在沿途洒落、滴漏、扬尘现象,需要经常冲洗,对设备安全防护有特殊要求。针对特殊工况,康明斯HD120氢燃料电池与整车匹配进行定制化开发,具有大功率、高效率、安全可靠、低氢耗、更聪明、绿色环保等特点,以零碳清洁动力解决方案,助力渣土车绿色高效运营。

    大功率 高效率

    康明斯HD120氢燃料电池发动机系统额定功率125kW,电堆功率密度达3.5kW/L,发动机系统峰值效率可达60%,额定功率点效率42%。依托康明斯及陕汽丰富的渣土车市场应用经验,HD120氢燃料电池发动机系统针对渣土车特殊应用工况不断进行优化改善系统控制策略,进一步提高系统电效率和氢气有效利用率。

    高可靠 安心行

    传承康明斯百年设计验证及质量管理体系,该燃料电池发动机系统完成2500小时DVPR耐久实验,积累了超过270万公里普通道路试验,累计运行时长超100000小时。系统高度集成化,关键零部件经过充分验证,确保车辆高效出勤。

    从研发到运营,安全理念贯彻始终。康明斯联合整车厂设计实施整车氢安全及电安全框架策略,以丰富氢能经验及国际领先技术标准助力车辆氢电安全保障。

    数字化 更聪明

    康明斯针对该车辆产品定制专属数字化解决方案,运营期间可实现7*24实时监控,线上远程专家提供主动专业服务,强力赋能行车安全、保障高效出勤、降低总运营成本,通过主动智能服务为车辆全生命周期保驾护航。

    创新是康明斯的DNA,借鉴康明斯基石业务在中国40余年本土化经验,康明斯在新能源业务方面不断突破,搭建新能源动力业务在华生产、研发、分销、服务及供应链全产业链条的能力,与行业伙伴共同推动氢能产业的发展与突破。康明斯Accelera在中国拥有强大的技术研发、测试及制造能力,为客户提供先进的电解水制氢、燃料电池、商用车电驱桥、电机及电控等零碳解决方案。

    该项目使用的HD120氢燃料电池系统已实现6项核心零部件国产化替代,包括系统整车集成等多项关键技术突破。康明斯下一代产品研发将进一步拉动上游关键零部件的国产化。

    作为全球多元能源动力解决方案先行者,康明斯秉承“驱动世界前行,实现至美生活”百年使命,深度聚焦绿色能源+智慧动力,开启下一个百年的动力变革和能源变革。

    作为上海首个批量化运营燃料电池渣土车项目,康明斯通过产业链协同合作,积极探索“氢气供应-氢站-氢车-绿色运力平台-城市渣土车清运” 零碳商业闭环运营模式,打通上下游产业,形成整车和核心零部件的规模化应用。整批渣土车示范项目5年运营期间预计可以实现20000吨二氧化碳减排,有效助力双碳目标实现。

  • 原文来源:https://h2.in-en.com/html/h2-2425751.shtml
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    • 日前,中国产业发展促进会氢能分会会员单位——康明斯Accelera联合陕汽旗下德创未来共同开发了31吨氢燃料电池渣土车产品。60台康明斯Accelera氢燃料电池驱动的渣土车在上海市交付并投入运营。 据悉,该车辆产品匹配康明斯125kW氢燃料电池发动机系统及127kWh磷酸铁锂动力电池,应用德创未来自主研发的410kW驱动电机和超低系统能耗AMT自动变速器,形成“新能源黄金动力链”,使整车在最高车速、坡道起步能力、爬坡能力、装载能力等动力性能指标高于行业平均水平。 在长达两年的合作中,康明斯与德创未来共同实施了高效的整车能量管理策略,保证氢燃料电池发动机在高效区稳定工作,降低无效的氢气消耗,系统电效率在45%以上的区域占比区间达70%以上,促使百公里氢耗表现优异。同时,为确保用户无忧出行,产品可靠性和安全性一直是双方联合研发关注的重点,为氢燃料电池车辆在市政渣土清运场景的商业化应用作出卓越示范。 康明斯HD120氢燃料电池发动机系统额定功率125kW,电堆功率密度达3.5kW/L,发动机系统峰值效率可达60%,额定功率点效率42%。依托康明斯及陕汽丰富的渣土车市场应用经验,HD120氢燃料电池发动机系统针对渣土车特殊应用工况不断优化改善系统控制策略,进一步提高系统电效率和氢气有效利用率。 从研发到运营,安全理念贯彻始终。康明斯联合整车厂设计实施整车氢安全及电安全框架策略,以丰富氢能经验及国际领先技术标准助力车辆氢电安全保障。 凭借在中国40余年本土化经验,康明斯在新能源业务方面不断突破,搭建新能源动力业务在中国生产、研发、分销、服务及供应链全产业链条的能力,与行业伙伴共同推动氢能产业的发展与突破。康明斯Accelera在中国拥有强大的技术研发、测试及制造能力,为客户提供先进的电解水制氢、燃料电池、商用车电驱桥、电机及电控等零碳解决方案。 此次康明斯Accelera投入运营的氢燃料电池渣土车所使用的HD120氢燃料电池系统,已实现6项核心零部件国产化替代,包括系统整车集成等多项关键技术突破。康明斯下一代产品研发将进一步拉动上游关键零部件的国产化。 作为上海首个批量化运营燃料电池渣土车项目,康明斯通过产业链协同合作,积极探索“氢气供应-氢站-氢车-绿色运力平台-城市渣土车清运”零碳商业闭环运营模式,打通上下游产业,形成整车和核心零部件的规模化应用。整批渣土车示范项目5年运营期间预计可以减少2万吨二氧化碳排放。
  • 《康明斯Accelera氢燃料电池助力临港公交创造新纪录》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-09-26
    • 9月22日,随着一辆临港“新芦专线”氢燃料电池公交车平稳开动,由康明斯旗下零碳品牌Accelera驱动的上海临港新片区首批氢燃料电池公交车累计行驶里程抵达500万公里。   目前,康明斯Accelera驱动的临港在运行公交共72辆。根据运营监测数据,这批公交的百公里氢耗为4.86公斤,优于行业水平约8%。在一年多的运行时间里,这批清洁能源公交车实现了显著的节能减排效果,其中二氧化碳实现减排170吨,氮氧化物实现减排2.86吨,固体颗粒减排6.76吨。 上海临港新片区公共交通有限公司总经理张春光在会上表示:“这批康明斯氢燃料电池系统的公交车始终保持稳定的运行状态,项目团队提供主动和有成效的定制化服务,是我们可靠的运营保障。我们期待和康明斯一起为整个公交行业带来更多创新的产品和技术,为零碳未来添砖加瓦。” 康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁在活动中介绍:“助力全球的脱碳步伐是康明斯的企业承诺和责任,我们一直致力于通过技术创新为用户提供更清洁环保的动力解决方案,助力其达成碳减排目标。作为氢燃料电池和绿色制氢技术的先行者,康明斯非常荣幸能够成为临港氢能创新生态的有机组成部分。”   当天,上海临港新片区管委会、上海临港新片区投控及公共交通、万象汽车以及产业上下游重要伙伴参与庆典,与康明斯共同见证临港清洁能源公共交通项目的又一里程碑。上海临港公交和康明斯就数字化服务和氢能技术人才签署合作协议。合作基于康明斯数字化服务理念和临港公交智慧机务管理理念,将在大数据氢安全管理、车联网大数据主动故障预警和大数据车辆能耗管理三大领域进行数字化项目合作。 临港作为国内发展氢能产业的高地,搭建了健全服务链,形成了包括氢能特色园区,专业化平台公司、检验检测机构等在内的服务体系;扶持领先的科技创新链,出台多项政策,奖励扶持企业科技创新;推广丰富应用场景链,形成了市政公交引领、重卡先行、绿电制氢等多元应用场景有序发展,充分发挥临港得天独厚的应用场景优势。 同日,临港新片区管委会授牌临港工匠创新工作室落地临港公交集团,联合康明斯一起为公交行业打造出一支具备数字化能力的氢能公交维保工匠队伍。康明斯将提供专业的氢能动力培训资料、教具以及技术课程,为临港公交氢能维保人员培育提供支持。“临港将会坚定不移地发展新能源和氢能产业,通过政策引领和场景推广,支持氢能产业快速发展,也希望康明斯能够一如既往地扎根临港,持续快速推动临港项目建设和发展,”临港新片区管委会高科处处长陆瑜在活动上表示。 随着氢能源被广泛接受和应用,康明斯期待协同临港氢能生态圈上下游合作伙伴,前瞻性地推动氢能技术进步,并在氢能商业化创新利用上取得进一步突破和协同发展。 据悉,这批累计里程突破500万公里的车辆配装Accelera HD120氢燃料电池产品,该产品联合主机厂正向开发,针对客车应用场景进行定制优化,具有大功率、高效率,低氢耗,安全可靠等特点。125kW额定净功率切实满足公交全功率运行,电堆功率密度达3.5kW/L;发动机峰值效率可达60%,额定功率点效率42%。 据悉,产品设计传承康明斯百年设计验证及质量管理体系,确保产品更稳定、更耐久。在正式投入使用前,康明斯联合万象汽车累计完成8000公里的严格道路试验 (路试全程强化,负载强度6.5吨,相当于实际行驶里程8万公里),同时完成2500小时DVPR耐久实验,确保产品可靠性耐久性得到充分验证。 据了解,在氢燃料电池发动机的售后方面,康明斯基于市场和产品痛点,开发了一系列的高效数字化服务解决方案,包含数字化服务平台,远程诊断,线上故障分级预警,氢耗管理模块、安全管理模块等,赋能产品智能化、运营安全化及服务主动化等。 公交车运行365天全年无休,康明斯的售后服务团队也提供全年7×24的服务保障。以快速积极响应速度、完善优化运营方案,第一时间解决客户需求,确保这批车辆的低能耗、高安全、高出勤率。 据了解,2021年,康明斯Accelera中国区总部及氢能中国研发中心落地临港,涵盖燃料电池发动机及其核心零部件等业务。除燃料电池公交车,Accelera助力的60辆31吨氢燃料电池渣土车在临港运营,自投入运营3个月以来已累计安全运营逾4万小时,运行超100万公里。