《非典型俯冲带系统演化规律获得新认识》

  • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
  • 编译者: liguiju
  • 发布时间:2022-11-14
  • 近日,中国科学院南海海洋研究所边缘海与大洋地质重点实验室(OMG)研究员赵明辉团队联合浙江海洋大学研究团队,在非典型俯冲系统的演化规律研究方面取得了新进展。相关成果于近日发表在Gondwana Research(《冈瓦纳研究》)上,研究生王星月为第一作者,赵明辉为通讯作者,曹令敏、何小波、程锦辉为论文共同作者。

    俯冲带是地球上最大的物质循环系统,具有复杂的构造活动,是板块构造理论中至关重要的地质单元。当年老的、厚的、密度大的大洋板块俯冲到年轻的、薄的、密度小的大洋板块之下时,称为典型俯冲,如:伊豆-小笠原-马里亚纳(IBM)俯冲带。当年轻板块向年老板块俯冲时,称为非典型俯冲,如:穆绍海沟(Mussau Trench)、约尔特海沟(Hjort Trench)和存在争议的加瓜海脊(Gagua Ridge),且构造环境及控制因素是认识非典型俯冲的关键因素。

    研究团队通过系统分析穆绍海沟、约尔特海沟和加瓜海脊的构造演化背景及地质与地球物理结构特征,提升了对板块俯冲体系的认识。研究认为:当板块边界以走滑分量为主,处于走滑挤压构造环境,且由老板块向着新板块运动时,更易形成非典型俯冲。加瓜海脊不具备这种构造环境,速度结构剖面没发现俯冲证据,因此,不属于非典型俯冲。

    基于构造环境和控制因素提出了两种非典型俯冲演化模式:当板块边界近平行或重合于年轻板块的残余扩张脊时,以走滑分量为主的走滑挤压应力条件下可直接形成非典型俯冲(如约尔特海沟);当板块边界近垂直于年轻板块的残余扩张脊时,在年老板块向年轻板块运动的初期,海槽作为二者之间的板块边界,随着以走滑分量为主的走滑挤压应力的增加,年轻板块沿着其内部的一个转换断层向年老板块俯冲,形成非典型俯冲(如穆绍海沟)。

    该研究得到了西太平洋地球系统多圏层相互作用重大研究计划、国家自然科学基金和中国科学院边缘海与大洋地质实验室基金的联合资助。    

    相关论文信息:https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1342937X22003069

  • 原文来源:http://www.scsio.cas.cn/news/kydt/202211/t20221105_6545112.html
相关报告
  • 《研究提出一种新的马尼拉俯冲带演化模式》

    • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
    • 编译者:liguiju
    • 发布时间:2022-11-03
    • 近日,中国科学院边缘海与大洋地质重点实验室(OMG)赵明辉研究团队,联合广州海洋地质调查局、中国科学院深海科学与工程研究所和法国海洋开发研究所等研究团队,对南海东北部马尼拉海沟的俯冲碰撞过程开展了相关研究,并取得了新认识,成果发表于国际期刊Tectonophysics(《构造物理》)上。刘思青博士为论文的第一作者,赵明辉研究员为通讯作者,高金尉副研和Sibuet教授为论文的共同作者。 马尼拉俯冲带是南海现今惟一的俯冲汇聚边界,获得沿马尼拉海沟俯冲到吕宋岛弧之下的板片构造属性,对于南海与周边板块形成演化历史及构造重建至关重要。 研究团队通过搭载国家基金委南海北部地球物理航次(NORC2015-08和NORC2016-08),在南海东北部21°N采集了一条长280km、东西走向、穿过马尼拉俯冲系统的深地震测线OBS2015-2_OBS2016-1,包括南海北部陆缘、马尼拉海沟(MT)、增生楔(恒春海脊)、弧前盆地(北吕宋海槽)和火山弧(吕宋岛弧)等构造单元。研究人员将多道地震、重力模拟、天然地震等地质与地球物理数据有机融合,取得如下创新认识: (1)测线下方的深部速度结构总体表现为减薄陆壳速度结构特征,存在一个速度差异边界(VDB);边界以西,表现为在减薄地壳下方存在一个约3 km厚的下地壳高速层,边界附近有明显的上地壳速度等值线凸起特征(Bump);而边界以东,在减薄陆壳顶部发育一套速度异常体(Undefined Body),位于增生楔底部,与拆离断层相连,东部被马尼拉平移断层(MTF)切断。 (2)基于三条测线由俯冲到碰撞的速度结构特征,以及古地磁数据证实的吕宋岛弧微块体(Lutao 和Lanyu)、马尼拉板片和MTF 不同程度的顺时针旋转,创新性地提出了两种吕宋岛弧与欧亚板块的碰撞演化的端元模式,回答了俯冲板片的地壳属性问题。 该研究得到了西太平洋地球系统多圏层相互作用重大研究计划、国家自然科学基金和中国科学院边缘海与大洋地质实验室基金的联合资助。 相关论文信息:http://doi.org/10.1016/j.tecto.2022.229605
  • 《南海东北部俯冲-碰撞地质演化过程研究取得重要进展》

    • 来源专题:中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
    • 编译者:熊萍
    • 发布时间:2025-04-22
    • 近日,中国科学院南海海洋研究所边缘海与大洋地质实验室(OMG)赵明辉研究员团队联合浙江海洋大学研究团队,在南海东北部沿马尼拉海沟俯冲到弧-陆碰撞台湾造山的地质演化研究方面取得了重要进展,相关研究成果发表于Tectonophysics《构造物理》期刊上。中国科学院南海海洋研究所助理工程师王星月为论文第一作者,研究员赵明辉为通讯作者,何小波、张佳政、程锦辉、毛华斌为共同作者。 板块俯冲与弧陆碰撞是板块构造理论的核心部分。南海东北部是研究俯冲带动力过程与俯冲-碰撞构造演化规律的天然实验室。南海沿东部边界(马尼拉海沟)向菲律宾海板块俯冲,同时,菲律宾海板块与欧亚大陆边缘发生碰撞(台湾弧-陆碰撞带),然而,该构造转换区域的浅部速度结构,尤其南海板块俯冲形成的增生楔内部的速度结构特征以及俯冲板片内部的地壳速度结构缺乏精细的地震探测。除此之外,如何从洋洋俯冲演化到洋陆俯冲再过渡到台湾造山带,还缺乏深入系统的认识,存在多种解释观点。 研究团队聚焦南海东北部俯冲增生区,开展了大规模的主动源海底地震仪(OBS)广角反射/折射地震探测实验。本研究聚焦Lx3测线,该测线垂直于马尼拉俯冲带走向,且横跨南海海盆、马尼拉海沟、增生楔与北吕宋海槽多个构造单元。OBS台站数据质量良好,记录到南海陆缘下地壳高速层反射震相以及增生楔底部的反射震相,为速度结构研究提供重要数据基础。研究人员利用射线追踪与走时正/反演技术(RayInvr和Tomo2d),获得了横跨南海东北部俯冲消减区的正演和反演纵波速度结构模型。综合研究研究区周围其他地震测线结果,共同分析讨论增生楔的速度结构特征,探究其在俯冲到碰撞过渡阶段所产生的影响,从而建立了由南向北由洋洋俯冲转变为弧陆碰撞的地质模型:在洋壳俯冲阶段,增生楔规模较小,底部未存在速度异常体;在减薄陆壳俯冲阶段(Lx3测线结果),增生楔增宽增厚,且底部增生低速异常体。这是由于南海减薄陆壳俯冲过程中,上地壳被部分刮擦下来增生到增生楔底部;在陆壳开始俯冲的初始碰撞阶段,增生楔隆升至水面之上,底部的低速异常体受到压实而速度增高;在碰撞造山阶段,地壳的水平缩短和垂直隆升达到最大值,形成现今的台湾。 本研究揭示了马尼拉俯冲带增生楔的速度变化,构建了南海东北部由洋洋俯冲到碰撞造山的地质演化过程,为理解南海东北部复杂的地质构造演化提供了新的视角和重要的科学依据。该研究得到“西太平洋地球系统多圈层相互作用”重大研究计划、国家自然科学基金重点项目和中国科学院南海海洋研究所自主项目的联合资助。