《挪威或取消电动汽车增值税豁免》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-05-16
  • 盖世汽车讯 据外媒报道,挪威政府在公布其修订后的国家预算时宣布,目前针对电动汽车的增值税豁免将被一项补贴计划所取代。

    图片来源:特斯拉

    新的补贴计划规定,消费者在购买价格超过50万克朗的纯电动汽车时,需要缴纳增值税。增值税收费制度将从2023年1月1日开始实施。

    挪威财政部长Trygve Slagsvold Vedum表示:“基础售价的纯电动汽车将获得支持,但是消费者购买的汽车越贵,需要支付的增值税也就越多。”从现在开始到年底之前购买的电动汽车将能够继续免除增值税,无论价格如何。

    根据新的补贴计划,当消费者购买价格在60万克朗以上的电动汽车时,需要缴纳2.5万克朗的增值税。在开始收取增值税后,当购买价格超过100万克朗的电动汽车时,消费者需要比之前多花费12.5%。

    挪威电动汽车协会对于收取增值税的决定提出了批评。该协会秘书长Christina Bu在接受媒体采访时表示:“整个电动汽车政策都处于危险之中。这是一个令人难以理解的坏主意。”此前,较大幅度的税收优惠政策是促使挪威电动汽车销量快速上涨的主要原因,该国售出的新车中,一半以上都是电动汽车。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/article/57027.html
相关报告
  • 《电动汽车(连续两个月)成为挪威当前最畅销汽车的4个理由》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:chenss
    • 发布时间:2015-06-13
    • 电动汽车已经在挪威连续两个月作为最畅销汽车。有趣的是,这不是同一款车。九月领导挪威汽车销售榜的是特斯拉Model S,而十月则是日产尼桑Leaf。 1。电动汽车的认识。挪威30年来一直致力于提高人们对电动汽车的认识,效果显著。街上的一个共同的挪威街头民众普遍知道何为电动汽车并知道市场上的电动车型(不同于美国民众)。他们知道电动汽车的优势,他们知道电动汽车奖励,他们知道充电地点,等等。所以,对在其他国家进行电动汽车革命工作的最大建议是:找到提高对电动汽车认识的方法! 2。负激励。负激励(例如,税收)对挪威的汽油、柴油、天然气动力车都非常重要,也许与其他任何国家相比更是如此。这些负激励使人们远离选择肮脏车辆,大幅加快促使他们走向电动汽车。 3。鼓励电动汽车。挪威有一些相当有用的电动汽车激励措施。它实际上没有进行电动车退税或税收抵免(美国,英国,法国,西班牙,和其他几个国家使用的关键激励措施)。然而,挪威电动汽车免征相当可观的增值税和销售税。此外,似乎对于挪威电动汽车司机最大的激励(基于电动汽车司机的调查)是免费的收费公路和可进入公交车道。在这些强烈的刺激外,还有免费的停车位(重要性排名很高),免费充电,免费渡轮的奖励;和年道路费低(重要性排名很高)。然而这种激励机制也用在很多地方,所以这些不能解释挪威为何远超其他国家。(尽管如此,这些奖励仍然非常有用,是成功的关键组成。) 4。完善的电动汽车充电基础设施。同样,这也在其他地方存在,但挪威无疑是这方面的领导者。其建设了非常好的电动汽车充电站网络。很多大型电动汽车充电停车场非常突出地就位于Oslo中心,你不会错过它们。(这实际上也是提高电动汽车认识的一种途径。)
  • 《中国汽车出口跃升世界第二 电动汽车成强劲因素》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-01-17
    • 据1月15日报道,根据中国汽车工业协会的数据,在2022年中国汽车出口同比猛增54.4%至311万辆之后,中国已经超过德国,成为世界第二大汽车出口国。此间分析人士认为,中国还在逼近日本的出口量,很有可能在未来几年内拿下世界第一大汽车出口国的头衔。 汽车行业数据提供商麦柯莱依斯信息咨询公司称,2022年前11个月,日本汽车制造商向海外出口了320万辆汽车,几乎与一年前持平。 而在2021年,日本出口了382万辆汽车,一旦全年业绩统计出来,预计日本汽车出口量将出现同比下降。 德国汽车工业协会表示,德国去年出口了261万辆汽车,比2021年增加了10%。 报道援引私募股权公司联合资产管理公司合伙人曹华(音)的话分析:“中国汽车出口强劲的增长势头帮助这个国家赢得了汽车制造强国的声誉,因为其乘用车和商用车也受到中国以外人士的喜爱。中国电动汽车在一些发展中国家赢得了相当大的市场份额,最终将推动中国进入世界主要汽车出口国的前列。” 报道还称,中国的汽车市场——自2009年以来一直是世界第一大汽车市场——长期被大众、通用汽车、宝马、奔驰等外国品牌所垄断。 然而,在强劲的汽车供应链的支持下,比亚迪和吉利等中国本土品牌正加速在全球扩张。 中国汽车工业协会的数据显示,电动汽车已经成为中国汽车出口强劲的一个重要因素,2022年中国电动汽车出货量同比激增120%,达到67.9万辆。 中信证券在一份研究报告中预测,2030年中国车企海外销量有望达到550万辆,其中250万辆将是电动汽车。 瑞银集团分析师保罗·龚(音)说,中国电动汽车制造商在开拓东南亚市场方面一直领先于竞争对手日本和韩国,并计划在那里建立生产基地并推广它们的汽车。 保罗·龚说:“这不仅仅是中国汽车制造商全球扩张的开始。它们已经是一些东南亚国家的成熟市场领导者。” 比亚迪在2022年第二季度超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。 去年10月,比亚迪在印度推出首款运动型纯电SUV,以刺激海外销量。目前,该公司正在挪威、新加坡、巴西等多个海外市场销售汽车。 据彭博新闻社报道,比亚迪还考虑在美国建设一家电池厂,但目前没有在美国销售电动汽车的计划。