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《2019年可持续钢铁指标与钢铁供应链》

  • 来源专题：一带一路冶金门户
  • 编译者： 吴崇浩
  • 发布时间：2020-01-07

  • 2019年可持续钢铁指标和钢铁供应链。02十二月2019布鲁塞尔，BelgiumAs COP25今天开始，世界钢铁协会（worldsteel）发布2019年可持续钢铁指标和钢铁供应链。该出版物介绍了钢铁行业的各种可持续发展举措，包括一个新启动的供应链项目、可持续发展绩效指标和worldsteel成员公司的努力。世界钢铁公司使用8个指标来衡量关键方面。。。

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    • 真正的绿色汽车之路。2020年8月18日企业新闻每个人都想为子孙后代保护地球尽自己的一份力量，不管这个角色有多小。但是，我们仍然必须生活和工作在现代世界，考虑到它的工作、家庭、社会和财政。这通常意味着大多数家庭至少需要一辆车。购车者密切关注运行成本，大多数人认为节油型汽车也将是“最环保”的。然而，这只是一种衡量汽车从a型车开到B型车可能产生的潜在有害排放物的指标。它并不能衡量制造汽车对环境的影响，或者，一旦你对颜色感到厌烦或者需要更新它并开始寻找新的东西时，它可能产生的影响新的。唐不过，别担心，可持续性一直是汽车行业的一个重要话题。在保证安全的同时使汽车更轻，发展电动汽车和负责任的生产是可持续发展议程上的重要项目汽车制造商。这个塔塔钢铁正是通过与汽车制造商密切合作，使自己与其他钢铁制造商脱颖而出的地方。其目的是创造一个可持续的“价值链”，并为汽车制造商的可持续发展做出贡献计划。谢天谢地司机们也越来越注重环保，希望驾驶真正可持续发展的汽车。不是每个人都买得起电动车。然而，如果汽车在制造、驾驶和最终报废时排放更少，那么汽车本身的碳足迹就变得越来越重要决定。少校汽车制造商看到了这一点，并做出了回应。例如，宝马希望其供应商致力于其高可持续性标准：“我们对可持续性的理解不仅限于减少我们车队的排放。我们的目光集中在整个价值链上。”沃尔沃同时表示：“我们意识到光靠电气化是不够的，因此我们的气候雄心不仅仅是通过全面的电气化从根本上减少尾气排放。我们还将在我们的制造网络、更广泛的业务、我们的供应链以及通过我们对材料的回收和再利用的方法来解决碳排放问题。”在这方面，有三个关键点发挥作用：负责任的企业、发展制造、使用和回收材料的循环经济以及减少二氧化碳排放。为此，塔塔钢铁与客户、供应商和其他合作伙伴紧密合作，使公司能够在短期内对各种产品进行改进方式。我们的炼钢过程中的碳排放已经朝着正确的方向发展。事实上，在过去20年里，我们已经实现了20%的减排。这使我们成为世界上二氧化碳排放效率最高的钢铁生产商之一，但我们正在接近现有钢铁生产商的物理极限技术。这个这就是为什么我们正在研究一系列新的炼钢技术，以及碳捕获、储存和使用等技术。所有这些都有可能在降价方面带来更大的变化排放量。在塔塔钢铁公司我们也密切关注钢铁融入循环经济的方式，我们有很好的凭证来发展。钢是一种反复使用的材料，不应浪费。超过98%的汽车用钢是回收利用的，这意味着新生产的钢材已经在帮助减少二氧化碳排放，因为这种材料将被反复使用。这是钢铁的一个关键好处，其他许多国家都没有这种情况材料。尼克塔塔钢铁公司（Tata Steel）高级技术经理兼汽车可持续发展主管西尔克（Silk）说：“这不仅仅是关于汽车行驶时排气管中排出的物质，我们称之为生命周期评估，我们向制造商展示二氧化碳的排放方式和地点：从原材料提取、生产过程到钢材运输到客户。
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  • 《钢铁需求复苏需要时间：欧洲钢铁联合会》
    • 来源专题：一带一路冶金门户
    • 编译者：吴崇浩
    • 发布时间：2020-06-12
    • Kallanish欧洲钢铁制造商协会Eurofer认为，除了目前欧洲正在发生的工业生产重启之外，钢铁产品需求的复苏还需要一段时间。由于冠状病毒的紧急影响尚待全面评估，该协会决定暂时不发布2020年和2021年钢铁需求的预测。“市场状况预计在2020年第四季度或2021年初之前不会改善。这在很大程度上取决于钢铁使用行业的行业封锁时间长短，这些行业几乎已经停止了新的钢铁订单（在供应方面），尽管汽车和其他行业已经出现了一些重新启动的迹象，也取决于政府能否缓解这一流行病带来的巨大经济和社会成本，以便支持需求，”Eurofer评论。该协会表示：“由于大流行造成的巨大社会混乱，消费者需求将在2020年全年持续低迷；因此，在工业封锁结束导致产出大幅增长之前，还需要一段时间。”。然而，一旦经济恢复正常，该协会认为，在冠状病毒大流行开始之前存在的下行风险也将继续存在，例如无协议退欧和贸易问题。“所有在2019年大大削弱钢铁使用部门和钢铁需求的下行风险仍将存在，即进口扭曲、全球产能持续过剩和全球制造业周期疲软，”Eurofer继续表示。自4月初以来，该协会已要求欧盟大幅削减2020年下半年的保障配额，以适应需求的下降。虽然对这些措施的审查仍在进行，但很明显，欧洲进一步收紧进口措施可能导致其他国家的报复，欧洲外汇储备委员会也意识到了这一点。该协会称：“保护主义贸易措施的新升级也将导致持续的负面前景。”添加.In其最新报告Eurofer显示，2019年钢铁表观需求同比下降-5.3%，至1.54亿吨，为2015年以来的最低水平。欧洲钢铁产品进口同比下降-11.5%，而出口仅同比下降-1.5%。
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