《特斯拉“电池日”或推干电极技术》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-04-14
  • 4月8日消息,被特斯拉收购的Maxwell前高管透露,特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术,在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。此前特斯拉首席执行官埃隆马斯克在特斯拉2019年第四季度财报电话会议上宣布,公司计划在4月举行“电池日”活动,目前来看,活动并未因疫情而推迟。

    Maxwell是超级电容器的国际龙头企业,它生产的超级电容器已经应用于汽车启停技术,目前已经在全球装载几百万辆汽车。2019年2月,特斯拉宣布将以2.18亿美元收购超级电容全球龙头Maxwell全部股权,推动Maxwell专有的干电极技术。

    伴随特斯拉2020年4月“电池日”的临近,业界对特斯拉未来电池技术予以更大关注。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-07-04
    • 电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示,或者说几乎已经证实,该公司正在利用从麦克斯韦(Maxwell)那里收购的新技术自主开发电池,甚至进军用于制造这些电池的采矿领域。 由于特斯拉声称拥有世界上最大的电池工厂,很容易就会让人以为特斯拉已经在生产自己的电池,但事实并非如此。在内华达州的1号超级工厂(Gigafactory 1)尽管为特斯拉所有,但其大部分被松下占用,松下在那里拥有电池生产线。 特斯拉从这家日本供应商那里购买这些电池来制造电池模块,并在同一家工厂的其他部门进行组装。在特斯拉2019年的股东大会上,马斯克称,特斯拉的产品推广目前受到电池生产规模的限制。 马斯克表示:“随着我们将电池生产规模扩大到非常高的水平,我们必须进一步向下看供应链,我们可能会进入采矿业,至少有这种可能。我们竭尽所能确保我们能以最快的速度扩大规模。” 特斯拉通过直接与矿业公司达成协议,越来越多地参与到供应链下游业务。在电池生产方面,马斯克表示,他“不想太多地泄露秘密”。 特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)在一段时间里,始终是特斯拉的领先电池专家,他补充说:“我们需要大规模的电池生产解决方案。” 虽然马斯克和斯特劳贝尔都没有明确表示自己将接管电池生产,而不再依赖松下这样的供应商,但特斯拉技术副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)补充称,他们希望在这一问题上“掌握自己的命运”。 此外,马斯克还简要地提到了最近从麦克斯韦那里获得的电池技术的集成:“我们认为这真的是非常具有战略意义的收购。这是一项非常重要的技术,将对电池生产的成本和规模产生重大影响,同时降低扩大电池生产所需的成本和资本。” 不过,马斯克不想发表更多评论,并表示将在特斯拉计划于今年年底举行的“电池和动力系统投资者日”期间宣布更多消息。 有分析师认为,特斯拉进入电池生产领域的可能性非常高。虽然马斯克并没有直截了当地说特斯拉会制造自己的电池,但他们做了太多的暗示,几乎都证实了这一点。 在年度股东大会上,马斯克曾列出对特斯拉最重要的两件事:电池和全自动驾驶。特斯拉已经在从零开发全自动驾驶系统,为此参与到另一个重要领域也不足为奇。 这将是一个重大进展。特斯拉已经是最多参与电池生产的汽车制造商,但资助研发和生产电池将把他们的领先地位提升到一个全新的水平,前提是这项技术真的像听起来那么好!
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-10-17
    • 盖世汽车讯 10月14日,德国《商报》(Handelsblatt)援引两名与特斯拉关系密切的专家的话称,特斯拉德国柏林超级工厂在2024年之前不会大规模生产电池。 据悉,特斯拉首席执行官马斯克两年前提出的一个重要电池生产流程出现了问题。此外,目前,特斯拉德国的电池研究只涉及电极,而所有用于卷绕、组装和化成等剩余生产步骤的电池设备都被转移到了特斯拉总部美国得克萨斯州。 图片来源:特斯拉 特斯拉德国工厂目前仍处于提产阶段,工厂满负荷生产后,每年将生产50万辆纯电动汽车,超过德国竞争对手大众汽车集团2021年的纯电动汽车销量(45万辆)。特斯拉德国工厂最终还将每年生产50 GWh的电池,但特斯拉尚未公布电池生产的时间规划。 据悉,长期来看,特斯拉仍计划在德国超级工厂附近建立一家电池工厂,但在此之前,该公司必须掌握电极干涂层技术。尽管目前该技术的测试运行顺利,但还未在大规模生产中使用过。 特斯拉德国发言人没有立即置评。10月14日,特斯拉股价在美国午盘交易中下跌5.5%。