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《我国深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米》

  • 来源专题：中国科学院文献情报系统—海洋科技情报网
  • 编译者： liguiju
  • 发布时间：2024-08-20

  • 我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试。“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术。（环球网转载）

  • 原文来源：https://china.huanqiu.com/article/4IXIL5fyAU3
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    • 中国船舶集团七〇四所研发的深水重载布放回收绞车在“开拓二号”深海采矿试验中发挥了关键作用，成功刷新了深海布放回收纪录。该设备在4102.8米的最大布放深度下，克服了复杂海况和重负载的技术挑战，验证了深海采矿系统的性能。这是我国首次在4000米级深海矿区成功完成硫化物采矿车的深水作业。绞车具备30吨的安全工作负载和6500米的容绳量，通过变频驱动和集成式设计，提升了性能和自动化水平，满足深海采矿的特殊需求。
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  • 《国内深海采矿车海试首超4000米》
    • 来源专题：关键矿产
    • 编译者：欧冬智
    • 发布时间：2024-07-15
    • 近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核，创下了我国深海采矿领域的6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水平。大洋海底蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等矿产资源，富含铜、钴、镍、锰等重要关键材料，应用价值极高。此次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜。无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡和原地回转。科研团队研发了相关技术，采矿车可以自主感知采矿环境，能够根据海底实际地形实时调整方向和状态，适应海底复杂地形行走的需要。
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