《一核双翼 高新区集成电路装备及材料产业园“呼之欲出”》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2021-03-09
  • 3月2日,无锡高新区集成电路装备及材料产业园发展规划揭开面纱,该产业园以新发集成电路产业园(含星洲智能信息园)作为核心区,以先导集成电路装备材料产业园和新港集成电路装备园为两翼,形成“一核双翼”战略布局,纳入无锡高新区太湖湾科技创新带“16+X”科技园核心企业,服务集成电路产业链。
    产业园规划占地1200亩,总投资380亿元,计划引进产业创新团队200个,实施重大成果产业项目300个,打造10-15家上市主体,项目达产后可形成年800亿元产业营收,打造世界级集成电路产业集聚区,对标国际一流科技园区,形成一个集居住生活、医疗教育、研发制造、工业服务于一体的大型现代产业社区。
    作为无锡高新区集成电路装备及材料产业园中的“一核”,新发集成电路产业园将分A、B、C三个区。其中,A区占地150亩,用地性质为商办,计划今年8月开工,2023年12月竣工交付。B区总占地面积90亩,建设高标准厂房9.3万平方米,预计将于今年6月交付使用。C区占地100亩,项目将依托SK海力士、华虹、华润、华进等重点核心企业,服务集成电路产业链,打造集成电路装备及关键零部件、生产型服务业企业和研发培训聚集的集成电路产业总部经济集群。
    除了“一核”,园区还作了东西“双翼”布局。“双翼”中的东翼为先导集成电路装备材料产业园,总占地约700亩,拟分3期进行建设,周期5-8年。首期将重点打造化合物半导体国产自主创新供应链,构筑具有产业特色的集成电路特色装备与材料的产业生态,重点发展新型定制化、差异化的设备、零部件和材料。西翼为新港集成电路装备园,占地约150亩。项目以定制化厂房为主,标准化厂房为辅,包含服务配套、公寓、研发生产三个区域。计划2021年8月开工,2022年8月竣工交付。项目建成后,将引入行业内领先的集成电路装备企业,重点引进集成电路封装与测试设备、氮化镓(GaN)材料及生产设备、原子层沉积(ALD)装备、激光切割修复及集成电路核心零部件设备等项目,加快推进集成电路装备及关键零部件制造企业集聚。
    新发集团党委书记、董事长黄际洲表示,无锡高新区集成电路装备及材料产业园有五大特色:一是由国际集成电路行业龙头联合地方国企龙头共同建设运营,依托各自优势,强强联合,真正实现市场和政府的双轮驱动;二是在深入调研分析基础上,对园区实施差异化战略定位;三是组织协同区内无锡国家集成电路设计园、江苏省产研院智能集成电路设计技术研究所、国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心、国家“芯火”双创基地(平台)等平台资源进行联合创新;四是精准推行无锡高新区6+2+X产业规划政策,创新集成电路产业基金与招引企业合作模式;五是开展中心化特色服务,由成果转化中心、科技情报中心、融资路演中心、项目受理中心、资源共享中心为入园企业提供服务。这些特色将有助于产业园能够在全国同类产业园竞争中脱颖而出。

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  • 《氢能源强势崛起 万亿赛道呼之欲出》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-11-29
    • 11月下旬,北京初冬的寒意难掩氢能源市场的火爆。在延庆区延庆镇庆园街919路公交总站,加氢站员工正在将氢气注入新能源大巴车。这是中国石化最新建成的一座加氢站。 在政策推动下,氢产业站上风口。业内人士透露,氢能顶层设计文件有望在近期出台。中国证券报记者调研发现,化石能源制氢是我国主要制氢来源,占比六成以上,但其存在高碳排放量的“灰氢难题”。伴随清洁能源产业快速发展,电解水制“绿氢”迎来曙光。 政策鼎力支持 “延庆区还有两座加氢站正在抓紧建设,加上此前建成投产的中国电力中关村延庆加氢站以及距庆园街约5公里的北京石油王泉营加氢站,5座加氢站将共同承担冬奥会的氢能保障工作,届时可实现日加注氢气6.2吨。”上述加氢站负责人介绍,庆园街加氢站每天可为80辆12米公交巴士提供加氢服务,日供氢能力可达1500公斤。 中国石化董事长马永生告诉中国证券报记者,公司将氢能作为新能源核心业务加速发展,未来五年初步计划总投资超过300亿元。“十四五”期间,中国石化规划建设加氢站1000座,加氢服务能力达到20万吨/年。中国石化拥有3万座加油站,拥有发展氢能业务的网络优势。 政策推动充电、加氢等设施建设,引导鼓励氢燃料电池产业发展。同时,为深入打好污染防治攻坚战,将实施清洁柴油车(机)行动,推动氢燃料电池汽车示范应用,有序推广清洁能源汽车。 11月18日,交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》,提出加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。北京、山东等地纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案,并制定了具体建设目标。根据《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》,2025年前培育10家至15家具有国际影响力的产业链龙头企业,京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。 中国氢能联盟数据显示,到2025年我国氢能产业产值将达1万亿元,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨。 氢能被认为是极具发展前景的二次能源,具有清洁低碳、高热值、高转化率等优势。发展氢能对于能源领域节能减排、深度脱碳、提高利用效率意义重大。氢能产业链涉及广泛,包含上游制氢、中游储运及下游应用等环节。 发展“绿氢”成共识 在宝丰能源光伏制氢工厂,标有“绿氢H2”“绿氧O2”的大型储气罐在阳光下矗立,车间里多个氢分离器、氢气纯化装置有序排列,而距离工厂1公里的地方一片片光伏发电板镶嵌在旷野里。 宝丰能源氢能项目负责人王箕荣告诉中国证券报记者,成片的光伏发电板组成20万千瓦光伏发电装置,加上产能为每小时2万标方氢气的电解水制氢装置,共同组成宝丰能源氢能产业项目。 “以光伏产生的电能作为动力,使用电解槽制取‘绿氢’和‘绿氧’,进入宝丰能源的烯烃生产系统,替代过去的煤。‘绿氢’综合制造成本仅为0.7元/标方。”王箕荣预计,该项目年底前将有30台电解槽投产,全部投产后可年产2.4亿标方“绿氢”和1.2亿标方“绿氧”,每年减少煤炭资源消耗约38万吨,减少二氧化碳排放约66万吨。未来,公司将向制氢储能、氢气储运、加氢站建设方向综合发展,并通过与城市氢能源示范公交线路协作等方式拓展应用场景,实现氢能全产业链一体联动。 “绿氢”是指通过可再生能源转化的电力电解水所制备的氢气。电解水技术主要包括碱性水电解技术、质子交换膜(PEM)电解水技术以及固体氧化物电解槽技术。 今年3月,隆基股份与朱雀投资合资成立氢能公司。隆基股份总裁李振国对中国证券报记者表示,发展“绿氢”需从降低电解水制取设备以及光伏发电成本方面着手。同时,提高电解槽效率,降低电耗。隆基股份的“光伏+制氢”模式,选择碱性水电解作为发展方向。 “从设备制造成本看,质子交换膜电解水的电极材料选用铂、铱等贵金属,设备制造成本居高不下。而碱性水电解选用镍作为电极材料,成本大幅降低,可以满足将来电解水制氢市场的规模化需求。”李振国表示,近10年来,碱性水电解设备的制造成本已降低60%,未来通过技术和生产装配工艺升级,可进一步降低设备制造成本。 在降低光伏发电成本方面,李振国认为主要包括两部分:降低系统成本和提升生命周期发电量。“在全年光照1500小时以上地区,隆基的光伏发电成本技术上可以达到0.1元/度电。” 联美控股计划布局氢气存储及加氢站建设运营等环节。联美控股总工程师武海滨表示,氢能机会蕴藏在交通运输、燃料电池以及储能领域,氢能市场将是万亿元甚至十几万亿元规模的大市场。 加氢站设备供应商厚普股份董秘胡莞苓告诉中国证券报记者,厚普股份加大氢能源领域投资,已在加氢站设备领域成功研发出多项核心零部件,填补了国内多项技术空白,且成本不断下降。在加氢站建设领域,厚普股份已逐步形成从设计到部件研发、生产、成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力。“厚普股份与中国石化在加氢站建设方面有直接合作,将不断深化完善产业链,目前正在研究开发低压固态储氢装备及活塞式氢气压缩机等。”胡莞苓说。 中泰股份专注氢能储运。公司董秘周娟萍表示,氢储运需要将其液化。公司的板翅式换热器已在大型制氢实验装置中采用。氢气液化是深冷技术的制高点,也是公司研发的立足点。“‘绿氢’方面,将依托我们的工程能力,与电解水厂家合作,将氢液化后储运。总体思路是降低提纯、液化成本,解决运输问题。”周娟萍说。 此外,美锦能源将把上游氢气供应、中游装备制造和下游运营打造成产业平台,为后期的清洁能源产业发展提供支撑。 资源共享突破瓶颈 目前,氢能产业发展仍存诸多掣肘。 有研科技集团首席专家蒋利军告诉中国证券报记者,从制氢环节看,目前比较成熟的制氢方法有碱性水电解、水煤气和重整制氢等,而PEM等新型电解水制氢方法正在加快推进。“我国碱性水电解制氢装备在成本上具有竞争力,但能效偏低,制取1立方米氢综合能耗为5至5.5度电,而国外可以控制在5度电以下。” 储氢是目前氢能产业发展的一大瓶颈。蒋利军认为,理想的储氢方式要求高储氢密度、快速吸/放氢速度,同时要求使用寿命长、安全性能好、成本低。“目前,70兆帕下的高压储氢技术已在燃料电池汽车中广泛使用。高压车载储氢技术已能满足燃料电池汽车行驶500公里的要求,但仍需降低成本,提高储氢密度。”而氢燃料电池的关键材料、氢气循环泵等设备依赖进口,存在技术壁垒,燃料电池可靠性也亟待提高。 氢能产业链长,涉及的关键核心技术多。中集集团总裁战略顾问郑贤玲表示,不少核心技术如燃料电池、PEM制氢、液态储氢、碳纤维材料等与世界先进水平还存在差距。 国金证券分析师张帅认为,我国已在氢能产业链上取得不少进步。氢能产业发展是逐步推进的过程,包括“足够量的氢”“足够量且便宜的氢”以及“足够量且便宜的‘绿氢’”。 蒋利军建议,以应用为导向,以系统集成为主线,加快解决材料和部件的自供问题;以企业为主导,以资本为纽带,集中国内优势单位,建立协同创新联盟,上下游密切结合,资源共享,快速研发;燃料电池汽车和分布式电站同步发展,分布式发电与可再生能源微电网密切结合。初期在示范车辆不足的情况下,加氢站宜建混合站,以油养氢。 “氢能核心关键技术已具备规模化生产条件,原理上实现了闭环。未来在物联网体系下,PEM制氢、可再生能源与氢的耦合可以获得更高的综合效率。”郑贤玲说。
  • 《总投资150亿 无锡先导集成电路装备与材料产业园签约》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2020-02-25
    • 2月21日下午,总投资150亿元的无锡先导集成电路装备与材料产业园签约仪式顺利举行。仪式上作为产业园的首个落户项目,总投资37亿元的吴越半导体氮化镓衬底及芯片制造项目也正式签约。市委书记黄钦,市长杜小刚,市委常委、常务副市长朱爱勋,市政府秘书长张明康,高新区党工委副书记、管委会主任、新吴区委副书记、区长封晓春,区领导洪延炜、匡辉及无锡先导智能装备股份有限公司董事长王燕清,无锡吴越半导体有限公司董事长助理许彬等出席活动。 此次先导集团建设全国首个集成电路装备和核心材料产业园,携手业界知名公司共建化合物半导体国产自主创新供应链,合作研制新型定制化、差异化的设备、零部件和材料,形成具有产业特色的集成电路特色装备与材料的产业生态,必将为无锡加快打造培育“世界级”产业集群,做强产业链各环节,促进产业基础高端化,提升产业链现代化水平,夯实无锡经济的“产业底盘”做出新的贡献。高新区将进一步细化市委市政府政策,进一步优化区域营商环境,推动企业复工复产,为无锡当好全省高质量发展领跑者做出贡献。 无锡先导集成电路装备与材料产业园项目 规划占地700亩,总投资150亿元,拟分3期进行建设。整个产业园以总部大楼、特色IC设计孵化器、专用装备基地、高端材料区、特色工艺区进行布局,计划5年后形成国内领先的半导体装备与核心零部件材料产业集群,最终形成具有产业特色的集成电路特色装备与材料的产业生态,填补无锡地区的产业链空白。 吴越半导体氮化镓衬底及芯片制造项目 吴越半导体氮化镓衬底及芯片制造项目为首个落户无锡先导集成电路装备与材料产业园的项目,主要进行2-6英寸氮化镓自支撑单晶衬底及GaN-On-GaN功率芯片、射频芯片的研发和生产。项目总投资约人民币37亿元,计划用地50亩,全部建成投产后,不仅能够打通从材料到芯片到器件的整个产业链,创造年30亿元的销售额,还能够填补无锡市在化合物半导体原材料领域的空白,提升我国半导体事业的发展水准。