《2017年新能源乘用车市场的八大猜想》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2017-01-16
  • 当前政策调整,法规趋严,补贴大幅下降,2017年市场将深度调整。新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条:其一、补贴大幅退坡,地方补贴不得高于国补的50%;其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求,高于120Wh/kg给予1.1倍补贴。   补贴政策的调整对于新能源乘用车市场尤其是纯电动车型影响极大。在国补地补1:1补贴区域,总补贴相比2016年相当于提前了两年直接退坡40%。   当前的新能源汽车市场仍为政策主导,市场化进程并非一蹴而就。地方保护难以破除,不合规合法的车型泛滥,合法合规的车型成本高、性能局限的情况并未明显改善,基础设施及使用相关配套政策尚未完善,碳排放权交易、新能源积分政策尚未实施。在此情况下,如何面对补贴大幅退坡,2017年市场将会有何变化?将如何应对...

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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:wukan
    • 发布时间:2018-01-23
    • 记者从商务部获悉: 2017年我国汽车市场运行态势良好, 呈现 "新稳旧快" 态势 "。汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变, 汽车市场的发展更加协调、平衡。 "新稳" 是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆, 同比增长3%, 再创历史新高, 连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化, 新能源汽车销售增速达53.3%, 自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。"旧快" 是指二手车市场保持快速增长。在2016年快速增长的基础上, 预计2017年二手车交易量将超过1200万辆, 同比增速达到20%左右, 活跃二手车政策效果正在加速显现。 我国汽车消费规模不断扩大 2017年, 我国汽车消费规模不断扩大。2017年前11个月, 限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元,同比增长6%,占同期限额以上单位消费品零售额的26%,汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-01-11
    • 财联社1月10日讯,乘联会发布2022年12月份全国乘用车市场分析。乘联会数据显示,12月乘用车市场零售达到219.3万辆,同比增长2.4%,环比增长31.2%;1-12月乘用车市场零售达到2082万辆,累计同比增长1.6%。 新能源乘用车方面,乘联会数据显示,12月新能源乘用车零售销量达到64万辆,同比增长35.1%,环比增长6.5%。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆,同比增长48.9%,环比增2.5%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,反而持续走强。 乘联会数据显示,12月厂商批发销量突破万辆的企业仍保持14家(环比持平,同比持平),占新能源乘用车总量82.1%。其中:比亚迪234,598辆、上汽通用五菱85,632辆、特斯拉中国55,796辆、吉利汽车44,550辆、长安汽车39,185辆、上汽乘用车30,685辆、广汽埃安30,007辆、理想汽车21,233辆、蔚来汽车15,815辆、东风易捷特12,914辆、奇瑞汽车12,506辆、小鹏汽车11,292辆、长城汽车10,999辆、赛力斯10,180辆。 乘联会数据显示,2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆,总体狭义乘用车销量2,350万辆,2023年新能源渗透率将达36%。