丰田化学工程公司开发出一种新的高压电池回收技术。据丰田公司称，该技术可在回收过程中减少二氧化碳排放，并可重复利用更多原材料。
发起人解释说，电气化汽车的日益普及意味着生产中需要更多的稀有金属，如钴和锂。由于这些材料的数量有限，回收利用的话题变得越来越重要--"这也是为了在实现气候中和的道路上建立资源节约型循环经济"。
丰田进一步指出，从 2031 年起，欧洲电池制造商有义务处理从废旧电池中回收的固定比例的稀有金属。
丰田公司在其新开发项目中明确指出，传统的回收方法是先在焚烧厂对废旧电池进行处理，然后再收集稀有金属并进行进一步处理，这种方法在一定程度上容易造成更高的材料损耗，而新工艺则不同，它更安全，产量更高。
工艺流程如下：蒸馏和提取蓄电池中有利于离子移动的高易燃电解质液体。然后，将电池单元粉碎、分类并送回生产流程。回收的部件是含有铝或铁的大块或含有各种稀有金属的所谓 "黑块 "粉末。
丰田一直在稳步提高回收能力，并在全球各地建立回收点，例如，丰田宣布与 Cirba 公司合作，于 2023 年在美国进行电池回收。两家公司已于 2022 年开始合作。2019 年，与中国电池巨头 CATL 开展了一系列合作，包括回收活动。
"丰田公司首席可持续发展官大冢由美解释说："当然，实施这种新工艺也意味着高昂的投资成本。"但关键是要全面考虑汽车的生命周期。以我们的 KINTO 移动服务为例。由于我们自己管理车辆，因此更容易确保零部件和材料的再利用和回收。
