《俄罗斯Polymetal可能会投资稀土项目,以满足电动汽车的需求》

  • 来源专题:中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
  • 编译者: 冯瑞华
  • 发布时间:2019-10-12
  • 俄罗斯Polymetal首席执行官维塔利?内西斯(Vitaly Nesis)周三表示,该公司将考虑投资该国最大的稀土项目Tomtor,该项目正由这家金银生产商的最大股东开发。

    Polymetal在8月份表示,正考虑收购国内稀土矿项目的少数股权,以利用市场对电动汽车生产所需大宗商品日益增长的需求。Vitaly的兄弟、俄罗斯商人亚历山大?内西斯(Alexander Nesis)持有该公司最大的股份。

    Polymetal首席执行官维塔利?内西(Vitaly Nesis)在莫斯科的一次会议期间告诉记者,公司董事会将考虑在12月份投资位于东西伯利亚亚雅库提亚地区的tomtor。

    “我们可能会讨论一笔小投资,”他表示。

    Polymetal此前曾为该项目的技术开发提供咨询,但该公司表示,不打算改变自己作为俄罗斯最大贵金属生产商之一的主要形象。

    全球主要的稀土储备目前都集中在中国。稀土用于生产从手机到电动汽车等一系列高科技产品。

    " Tomtor是一个世界级的矿床," Vitaly Nesis说,并补充说该公司不喜欢它一直在寻找的其他稀土项目。

    Alexander Nesis拥有该项目75%的股份,其余25%由塞浦路斯Zaltama控股有限公司持有。直到最近,Zaltama一直为俄罗斯国有企业集团Rostec所有。Rostec在8月份退出了该项目,但没有透露新业主是谁。

    该项目预计2022年投产,到2024年建成年产矿石16万吨的工厂。

相关报告
  • 《俄罗斯水电公司在远东堪察加半岛建立了第一个电动汽车充电站》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2020-12-24
    • 2020年12月22日,俄罗斯堪察斯基彼得罗巴甫洛夫斯克。PJSC RusHydro(股票代码:MOEX, LSE: HYDR;堪察加半岛第一个电动汽车充电站正式启用。它位于勘察斯基的彼得罗巴甫洛夫斯克多功能信息和支付中心附近。俄罗斯水电公司管理委员会代理主席Victor Khmarin以视频会议的形式为电动汽车站揭幕。 “作为远东地区最大的电力公司,俄罗斯水电有兴趣在该地区开发电动汽车充电网络。电动汽车是一个快速增长的电力消耗部门,充电站的可用性只会进一步促进它的发展。凭借在远东启动和运营电动汽车站的足够经验,我们将继续扩大网络,覆盖我们尚未涉足的地区。” 在RusHydro的加油站,电池充电只需几分钟,而充满电只需要不到半个小时。该电站支持一系列的充电连接器,包括日本和欧洲。与其他地区一样,堪察加半岛的充电站配备了独立加热器,可以在零下35度的高温下不间断运行。 RusHydro已经开发了一个独立的网站(charge.rushydro.ru),其电动汽车充电站的客户可以获得项目本身的额外信息,关于汽车充电的说明,费率,常见问题和其他重要信息。为了方便起见,客户还可以通过Telegram和WhatsApp加入一个群组,以获取更多信息。 自电动汽车交通和充电基础设施发展项目启动以来,该公司已在远东联邦区建立了19个快速电动汽车充电站。车站网络包括滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、堪察加半岛、黑龙江和库页岛地区。俄罗斯水电公司十分重视发展清洁环保的交通方式。到2021年,该公司计划在远东地区再建30多个电动汽车站,并在中期期间在整个符拉迪沃斯托克-莫斯科主要高速公路上建立电动汽车站。
  • 《通用汽车为电动汽车马达采购北美产稀土金属》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-12-13
    • 通用汽车公司宣布了一项在北美为电动汽车马达采购稀土金属的协议。根据该协议,总部位于拉斯维加斯的MP材料公司将向该汽车制造商提供美国采购和制造的稀土材料、合金和电动马达的成品磁铁,这些磁铁将用于为通用汽车即将推出的电动汽车系列提供动力。 电动机由永久磁铁驱动,有时不比一包扑克牌大,由稀土金属制成。这些磁铁使电机能够将电力转化为运动,从而为车辆提供动力。但是这些稀土磁铁,主要由钕(NdFeB)制成,几乎全部在中国开采和加工。随着中国和美国之间紧张关系的加剧,汽车制造商正面临着越来越大的压力,需要找到这些关键材料的更多本地化来源。 通用汽车表示,它计划到2040年成为一家纯电动汽车公司,这意味着它每年需要制造数百万个电动马达。该公司高管表示,与MP材料公司的这项协议将有助于确保到2025年构成其Ultium电动车平台的大部分材料将来自北美境内。 通用汽车公司说,它选择MP材料公司是因为其地理位置和规模化生产稀土材料的能力。该公司在加州Mountain Pass拥有并经营一个稀土矿和加工厂。从该设施采购的材料将在MP材料公司德州新工厂中转化为钕铁硼合金和磁铁。该工厂预计将于2024年开始生产。 通用汽车公司表示,沃斯堡工厂一旦投入运行,将有能力每年生产约1000吨成品磁铁。该汽车制造商指出,这一数量的稀土材料有可能每年为大约50万台电动汽车发动机提供动力。目前中国已经成长为生产稀土的主导者,随着各种形式的可再生能源对磁铁的需求不断增加,专家表示,未来稀土可能会出现短缺。一些汽车制造商多年来一直在寻求取代或限制稀土材料的使用。 与汽车行业的其他企业一样,通用汽车正在竞相提高其电动车产品,发誓要在2025年前花费350亿美元来开发和生产30种新的电动车。为了完成这一巨大的成就,该公司正在努力加强对其供应链的把握,其中包括电动机和电池制造。 该公司表示,它将花费超过40亿美元在北美建设两个电池工厂和一个新的阴极工厂。该公司最近还达成了一项协议,从美国的地热矿床中获取锂,这是电动汽车电池的一种关键成分。它正在密歇根州建造一个新的30万平方英尺的电池研究设施,以帮助制造更持久、充电更快、对环境更可持续的电动汽车电池。