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《EIA追踪和生物柴油的铁路活动》

  • 来源专题：可再生能源
  • 编译者： chenss
  • 发布时间：2016-04-18

  • 环境影响评价(EIA)最近公布了关于乙醇和生物柴油的铁路活动的新消息。新的月度预测与EIA现有的石油供应月报进行整合，包括了自2014年1月以来的运行情况。与其他液体燃料通常由管道运输不同，乙醇和生物柴油更多使用铁路运输，由于这两者会吸收管道中的水和其他杂质。

    该预计包括了每个国防部石油管理局内部(intra-PADD)和不同PADDs之间（inter-PADD）的乙醇和生物柴油的铁路活动情况，此外还有加拿大进出口的铁路活动。该预计通过提供铁路运输乙醇和生物柴油的发货量及收益信息来改善EIA的区域供应和配置平衡。在此之前只有计算净收入的信息可用。

    在过去两年里，由铁路运输的乙醇和生物柴油的起源、目的地和体积都没有很大变化。几乎所有的乙醇和生物柴油最终都分散在汽车汽油或柴油池中。燃料乙醇或生物柴油的唯一的其他出路是出口，数量与国内消费相比较小。

    2015年，汽油中乙醇份额为9.9%，馏分油的生物柴油份额为2.4%。大部分的乙醇和生物柴油是又中西部（PADD 2）生产，之后运到其他地区。2015年，美国中西部通过铁路运送乙醇593000桶/天（b/d）以及生物柴油16000桶/天。东海岸（PADD 1）接收了几乎半数的铁路运输的乙醇。生物柴油的铁路收益几乎与除山区(PADD 4)外的所有地区相同。

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    • 来源专题：可再生能源
    • 编译者：pengh
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    • 编译者：yanyf@mail.las.ac.cn
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