《机动车排放污染物比2015年削减1.3%》

  • 来源专题:大气污染防治
  • 编译者: APC
  • 发布时间:2017-07-12
  • 环境保护部3日公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示,2016年,全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨,比2015年削减1.3%。   年报显示,2016年,全国机动车保有量达到2.95亿辆,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

    环保部大气环境管理司司长刘炳江说,2016年各地区及有关部门从新车达标监管、在用车环保管理、黄标车和老旧车加速淘汰、车用燃料改善及车用尿素供应等方面采取综合措施,机动车环境管理工作取得了一定成效。

    他介绍,监测表明,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。

    刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的影响。.

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    • 编译者:lhy
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    • 月27日石家庄报道 今天下午,北京市、天津市和河北省三地人大常委会联合召开机动车和非道路移动机械排放污染物防治条例(以下简称条例)实施新闻发布会。京津冀三地将于5月1日起同步施行条例,共享超标排放车辆信息,共建新车抽检抽查协同机制及非道路移动机械统一登记管理系统,通过联防联控全面提升区域污染防治水平。  据介绍,条例由三地同步起草、同步修改、同步通过、同步实施,是京津冀第一个同步立法的实质性成果,也是我国首部对污染防治领域作出全面规定的区域性协同立法。  三地条例主要制度基本实现了一致性、协同性和融合性,重点强化了4个治理,即统筹油、路、车,推动综合治理;坚持预防为主,推动源头治理;坚持问题导向,推动重点治理;加强联防联治,推动协同治理。  贯彻落实条例,北京市将制定重型柴油车和非道路移动机械远程监测管理承载终端安装管理办法、非道路移动机械登记管理办法等配套制度,完善工作机制,规范物流站、年检场等监管执法规程。天津市将重点抓好调整运输结构、天津港建设绿色港口、非免检柴油车注册登记前环保检验、柴油车安装在线监控等多项新任务,实现污染减排目标。河北省进一步优化交通运输结构,加快推进公转铁和海铁联运,提高铁路运输能力和比例;实施精准管控,全面排查重点用车单位,加快尾气治理和老旧车辆淘汰步伐,依法打击超标排放行为,并逐月溯源前十名排放检验机构倒查责任。
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    • 来源专题:大气污染防治与碳减排
    • 编译者:李扬
    • 发布时间:2023-12-05
    • 对北京-天津-河北地区2010年至2020年车辆PM2.5排放的特征、健康效应和经济损失进行的分析表明,2010年至2020年,该地区车辆PM2.5排放量首先增加,然后逐渐减少。根据不同车辆类型的排放共享比例,重型卡车和公交车是PM2.5的主要贡献者;2020年,PM2.5污染导致京津冀地区相当多的人患病甚至早亡,这对京津冀的经济发展也造成了负面影响。