日本触媒将在福冈县建设纯电动汽车（EV）用电池材料工厂。可使锂离子电池寿命延长至1.6倍的电解质的产能将提高至10倍。新工厂投资375亿日元，力争2028年投入运行。日本九州地区的纯电动汽车零部件供应链正在扩大，丰田也在福冈县建设电池工厂。
新工厂生产的是新型电解质“双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）”。这种材料与以往大量使用的“六氟磷酸锂（LiPF6）”相比，具有延长锂离子电池寿命的特性。日本触媒2013年在世界上首次确立了双氟磺酰亚胺锂的量产技术。
电池的主要零部件除了正极材料和负极材料之外，还有将电解质溶解在水中的电解液。电解质溶于液体后分为阳离子和阴离子，离子在正极和负极之间携带电子，从而进行充放电。
新材料双氟磺酰亚胺锂的通过蒸馏等去除杂质的工序比较困难，生产成本较高。在中国，双氟磺酰亚胺锂的价格比现有材料六氟磷酸锂高出20~30%，因此日本触媒过去一直是作为现有材料的添加剂来销售新材料。
新材料的比例越高，电池的使用寿命就越长。如果新材料与现有材料各占一半，则可以将从0%充电至100%、从100%放电到0%的循环次数从作为大致预期寿命的500次增加到800次。
日本触媒将把日本国内的电解质年产能从原来的300吨提高至3000吨。如果电解质全部使用新材料，则相当于21万台纯电动汽车的用量。
在双氟磺酰亚胺锂量产化相关的专利数量等技术方面，日本触媒处于领先优势。纯电动汽车的普及离不开电池寿命的延长。包括其他企业在内，已开始出现全部使用双氟磺酰亚胺锂的电解质。日本触媒认为，到新工厂投产的2028年，流通的电解质的2成将更换为双氟磺酰亚胺锂，该公司将在新工厂量产，降低成本并扩大销售。
