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《“国际氢能发展论坛2025”在香港开幕》

  • 来源专题：能源情报网监测服务平台
  • 编译者： 郭楷模
  • 发布时间：2025-03-14

  • 香港特区政府环境及生态局局长谢展寰致开幕辞时表示，随着世界迈向碳中和，未来数十年全球将持续推进绿色转型，并带来对绿色能源和创新低碳技术的庞大需求。其中，氢能因其洁净特性、可运输性及高能效尤为突出。在背靠祖国、联通世界的优势下，香港不仅能在本地使用相关技术和产品来实现绿色转型，还能成为世界氢能及其他绿色技术的示范中心。作为国际金融中心，香港更可通过提供绿色融资和专业服务，帮助各地和企业绿色转型。

    机电署署长潘国英在欢迎辞中指出，氢能在实现全球减碳目标过程中扮演关键角色。按2024年公布的《香港氢能发展策略》，特区政府正进行《气体安全条例》立法修订，以确保氢燃料安全使用。

    论坛于13日至14日在香港科学园举行，吸引超过800名来自本地、内地及海外的政府机构、公营机构、专业机构和学术界代表参加，为业界提供互动交流平台，分享氢能行业最新技术发展、工程方案及未来趋势。

  • 原文来源：https://www.china5e.com/news/news-1186259-1.html
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相关报告

  • 《预期向好！首份《香港氢能经济发展报告》出炉》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-10-31
    • 香港汽车科技研发中心 (APAS) 近日公布香港首份“香港氢能经济发展报告及问卷调查结果”，由汽车科技研发中心执行、香港城市大学协助，综合了业界对于香港在氢能经济的发展及机遇。问卷调查结果显示，业界对于在香港发展氢能反应正面。 香港特区政府《施政报告2022》中提出在2023年试行氢燃料电池双层巴士及重型车，以及在2025年制订陆上运输使用氢能的策略。“香港氢能经济发展报告及问卷调查结果”提出有关全球氢技术及其在香港潜在应用的数据研究，有助香港特区政府制订陆上运输使用氢能的长远策略及推动氢能发展相关的举措，以实现香港迈向2050年前达致“碳中和”的目标。 香港汽车科技研发中心行政总裁张梓昌博士（左）与香港城市大学能源及环境学院吴永豪教授（右）在“香港氢能经济发展报告及问卷调查结果”简布会上公布，业界对于在香港发展氢能反应趋向正面。 香港氢能经济发展报告 特区政府在《香港清新空气蓝图2035》提出多项政策，以应对香港改善空气质量的挑战。其中六大主要行动包括绿色运输、全面减排和洁净能源等多个方面，以配合国家发展大局，全面推动香港的氢能产业发展。 这次《香港氢能经济发展报告》（报告）提出多项发展氢能经济的重点及建议。首先，探讨香港在利用氢气方面的潜力，如在商用车辆中使用氢气。其次，关注香港氢能领域的近期动向，包括氢能生产、储存和应用的创新科技研发项目。最后，报告也讨论香港在氢能发展方面的限制，并提出相应策略，以推动氢能产业在香港的发展，迎接氢能经济的新时代。 报告还指出，由于香港的供气网络遍布大部分地区，而供气中有一半的气体属于氢气，这样便可在目标地点通过合适的设备从供气网络抽取纯氢以作使用，所以香港在氢能应用方面比其他地方具有更明显优势。还有，由于现有的基础设施可处理氢混合气体，所以在开发纯氢并应用在运输领域更具成本效益。此外，推广氢燃料汽车将有助于实现交通运输业的减碳目标。氢能和电池驱动两种绿色交通方式互补，能够满足不同能源需求的车辆。同时强调制定氢气利用政策和法规将成为香港促进氢能应用的重要推动力。 问卷调查结果 这次问卷调查香港和其他地区氢气生产，特别调查业界对于氢能生产、分销、安全、使用、经济等氢能相关领域的看法。在氢气生产及供给方面，调查结果显示，超过四成受访者为香港难以生产足够氢气供本地使用，这或与香港土地供应不足之意见有关；当中，有超过一半（51.1%）意见认为香港缺乏土地作绿氢生产，所以主流意见也认为香港需从内地（62.5%）或其他国家，如澳大利亚、智利和南非进口氢气才能满足本地氢气需求。 在氢能安全方面，68.2%受访者认为氢能汽车的安全不逊于传统汽车或纯电动车；此外，80.7%受访者认为氢能汽车只要符合适当的国际标准/要求，便可安全使用。业界对于是否进入氢能市场，会考虑三大因素，包括香港再生能源和氢能技术的发展潜力（44%），气候变迁和持续发展（38% )，及新视角和市场机会（36%）。 在运输成本方面，超过一半受访者（56.8%）认为氢气售价会阻碍其广泛使用的程度。如果氢能汽车的营运成本比传统汽车或纯电动车不高于两成，55%受访者愿意转用氢能汽车。64.8%受访者认为，在考虑里程范围和充电/加氢时间时，更偏好氢能商用车而非电动商用车。然而，约22% 受访者表示无论运营成本如何，都对转换到氢能汽车不抱强烈兴趣。 在推动减碳方面，由于在香港推广氢能的使用是实现碳中和整体计划的一部分，87.5%受访者同意氢能将成为未来减少空气污染并实现碳中和的重要能源之一。 汽车科技研发中心行政总裁张梓昌博士指出：“要落实香港发展氢能经济，业界期待特区政府将来发表的氢能政策，能包括路线图和长远目标，建立清晰一致的监管框架，并希望政府提供政策支持基础设备建设外，为如氢气生产商、加氢站营运者和认证机构等提供经济诱因；此外，需加强本地大学和学院的氢能及新能源相关课程，培养该领域的人才。” 香港城市大学能源及环境学院吴永豪教授表示：“调查报告反映业界对氢能在香港发展正面，特别对氢能安全有信心。而发展报告及问卷调查普遍更青睐氢能商用车，相信能够减少空气污染，并帮助减少碳排放，就算汽车成本比传统汽车或电动车差异高达两成，也愿意改用氢能汽车。” 《香港氢能经济发展报告》于2023年8至9月进行问卷调查，成功访问了88位行业持份者。
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  • 《“创新升级·香港论坛”揭幕 大咖齐聚羊城探索大湾区发展》
    • 来源专题：粤港澳大湾区科技信息监测平台
    • 编译者：mall
    • 发布时间：2019-08-28
    • “创新升级·香港论坛”(SmartHK)今天(8月27日)在广州举行。论坛由香港贸易发展局(香港贸发局)、广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室、广东省工业和信息化厅、广东省商务厅、广东省人民政府港澳事务办公室及广东省工商联共同主办，配合粤港澳大湾区的发展机遇，以“科技创新 环球联系”为主题，邀请到粤港两地的专家就不同科创主题分享真知灼见，并设大型论坛、研讨会、展览会、商贸配对及交流活动，促进粤港两地经贸交流与合作。 　　香港贸易发展局总裁方舜文在今早举行的开幕典礼上指出，粤港一直以来是唇齿相依的经贸伙伴，在粤港澳大湾区政策下，两地经济往来愈见紧密。“香港是全球最自由经济体，拥有蓬勃的资本市场，完善的知识产权保护，汇聚各行各业的专业人才。随着粤港澳三地加紧合作，香港的服务业更能协助大湾区企业发展高端制造业，并利用香港这个国际商贸平台，融资及把商品和科研成果带到国际市场。香港贸发局将一如以往在广东省举办不同的服务业推广活动，鼓励更多广东省企业积极利用香港平台发掘商机。”她说。 　　据了解，香港贸发局自2011年起每年在内地举办活动“创新升级·香港论坛”，足迹遍布各大城市(包括杭州、广州、南京、济南、成都及福州)。为期一天的“创新升级·香港论坛”以开幕论坛为主导活动，包括4场主题研讨会、业务合作洽谈区，以及免费商贸配对服务。主办单位共邀请了20多位香港商界、科技及服务业专业人士担任演讲嘉宾、50多家香港服务供货商及机构展示其业务，并安排了超过250场商贸配对。 　　一系列精彩活动 促进粤港合作 4ccc6aad29211ecf431a09.png 活动现场 主办方供图 　　活动主题论坛邀请多位演讲嘉宾，多角度分析大湾区城市群如何深化科研实力，创建国际级科技创新中心的根基。新华集团主席蔡冠深博士将担任主题演讲嘉宾，演讲嘉宾还包括红杉资本中国基金专家合伙人车品觉、WeLab虚拟银行董事局主席陈家强、小i机器人高级副总裁许弋亚等。 　　蔡冠深博士在主题论坛上表示，广州和香港同样作为大湾区“中心城市”，在推动科技发展方面各有优势，可以进行深度的合作。“香港科技发展的优势主要体现在三方面：科研实力、完善的产业配套服务及制度特色;在粤港澳大湾区框架下，粤港可以加强产业链的互补协调，充分利用粤港的地理优势，加强大湾区和海内外市场的联系，以及加强两地学术交流，鼓励科研成果分享转化。”他表示。 　　此外，车品觉认为大数据是发展人工智能的重要资源，大数据的发展将有助加快区内的信息流通；另一位人工智能专家许弋亚认为，香港拥有领先全球的AI科技及人才，加上简单的税制便利融资需要，是大湾区的创新枢纽；而陈家强则认为金融科技是大湾区发展的基石和引擎，落户前海的WeLab因而得以快速发展其虚拟银行业务。(记者 邓德崇)
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