中国海油2月5日宣布，“十三五”期间，其对液化天然气（LNG）核心技术持续迭代优化，成果转化不断创新升级，在全容储罐系列、接收站全生命周期数字化等关键技术，接收站罐内泵、气化器、罐顶起重机等关键设备方面，突破了国外壁垒，形成了我国自主LNG核心技术体系。
中国海油介绍，五年来，其自主研发的LNG全容储罐系列技术，规模从3万方起步到目前已达27万方。2018年11月国内首座采用自主技术设计和建造的16万方LNG全容储罐在天津LNG成功投用，“CGTank”自有品牌享誉国内；从项目设计、建设、投产、保运到生产运营的LNG接收站全生命周期数字化技术逐步形成，通过引进、消化、吸收、再创新，逐步提升接收技术水平，首创接收站四维演化分析技术，搭建“桌面上的数字LNG接收站”，荣获第18届世界LNG峰会唯一的技术类大奖。
（LNG运输船在中国海油气电集团珠海LNG站完成接卸）
在自主核心技术转化方面，以储罐技术为例，中国海油累计参与设计建造37座大型LNG储罐（含在建），遍布东南沿海、辐射内陆，涉及项目总投资额达51.3亿元。其中自主技术首个工程化应用项目天津LNG一期的2座LNG储罐已安全运营6年。与此同时，大型储罐技术持续优化升级，2016年以来多次在与法国、英国、韩国等多家国际LNG行业知名工程公司和储罐技术公司的竞标中胜出，中标多个大型LNG储罐项目。近年来，应用中国海油自主技术的福建、天津、上海、江苏、漳州、龙口等项目的16万方、20万方、22万方大型储罐先后开工建设，27万方储罐技术已经通过行业鉴定，具备工程化条件，知识产权收益超5亿元。
（中国海油自主设计、建造的4座22万方LNG储罐在江苏盐城成功升顶）
自主核心技术攻关带动了关键设备国产化和国内LNG行业技术升级。中国海油自主研发的LNG接收站罐内泵、气化器、罐顶起重机等关键设备，实现国内接收站设备国产化率超过80%。以LNG气化器为例，通过联合研制成功掌握核心制造工艺和关键技术，国产气化器单台价格成本、维护费用节约30%以上，供货周期缩短半年以上。与此同时，中国海油承担的EPC工程合同额总计达210亿元，技术服务和支持类效益超过40亿元。截至目前，除去国外承包商承揽的项目，全国LNG储罐中采用中国海油核心技术占比已达50%。
（中间介质气化器）
（CGTANK储罐技术）
实现核心技术和关键设备自主可控，助推中国海油成长为国内最大的进口LNG运营商。“十三五”期间，中国海油LNG国际贸易、LNG接收站、天然气电厂、车船加气等全产业链建设全面提速，五年累计引进国外LNG超过1.2亿吨，是“十二五”的2倍，占全国同期进口量近50%。2020年天然气供应市场量在全国占比提高到18%。
中国海油表示，“十四五”期间，在保持原油产量增长的同时，将争取天然气产量的大幅提高，不断扩大天然气应用范围、提高清洁能源的供应比重，使油气结构更加优化，预计天然气产量占比将提升至35%左右，国内市场份额达到20%以上。
