《打造数字能源网 能链引领新基建》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-12-23
  • “以前拉客户,需要一个个地去跑、去谈,今天我们可以通过数字化的手段, 1秒钟就能跟上万个客户接触,极大地提高了获客效率、降低获客成本。还可以通过大数据分析,知道谁来加油了,加油的都是什么客户类型,其中哪些是复购客户,再针对性地采取措施,提高客户粘性。”谈起数字化技术给加油站带来的改变,山东省日照市清宁加油站总经理刘青打开了“话匣子”。

    据刘青介绍,他目前在山东省日照市运营的两座加油站均接入了数字化平台、采用数字化管理,“以前只能吸引加油站五公里范围内的客户,现在更远的客户、甚至一些外省的过路车,都可以在平台上找到我们的加油站,实现精准匹配。”

    刘青所说的数字化平台,即能链集团旗下中国最大的司机加油平台——能链团油。随着数字化技术在能源领域的不断深入,能源行业正上演一场数字化革命。站在能源数字化的“风口”,能链集团以超前的战略眼光和精准的布局,瞄准终端消费市场,打造了能链团油、能链快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链智电六大产品,引领能源领域的数字化变革。

    搭建一张数字能源网

    数据显示,目前全国共有约12万座加油站。其中,以中石油、中石化为代表的“两桶油”网点布局约为5.2万座,占比46%,剩余6.8万座包括其他公司、二线国资、外资以及民营连锁和零散的加油站,其中以民营加油站为主。

    当前,我国成品油供应过剩格局日益加剧,零售终端价格战已成常态,行业转型、品牌经营等成为加油站从业人员的共识,加油站为了争夺市场份额也都开始“各显神通”。

    在能链集团联合创始人兼CEO王阳看来,与“两桶油”加油站相比,民营加油站价格相对便宜,更能够吸引商用车辆,但却面临着巨大的痛点——没有全国性的网点,与商用车车主多区域、大范围的用油需求不匹配。

    “从整个行业来看,能够解决上下游痛点的最好办法,就是搭建一个平台,把加油站和终端的车主连接起来,降低交易成本,这也是能链团油的初衷。”王阳说。

    “这对那些没有获客能力的加油站非常有帮助。”刘青说,“就像美团一样,可能一家小店手艺不错,但店面小、位置偏,知道的人并不多,但通过接入美团平台,客流量一下就大了。”

    除了传统加油站,随着电动汽车的快速发展,能链还搭建了全国最大的第三方充电平台——能链快电,将充电桩与车主连接起来,以提高运营效率。

    据悉,能链集团目前已覆盖全国1700多座城市,占全国加油站总量近20%的2万座加油站,以及占全国公共充电桩近70%的40万余根充电桩。合作伙伴包括壳牌、加德士、海湾石油等品牌加油站,特来电、星星充电等上千家新能源运营商,一般情况下,可帮助加油站提升20%—30%的销量,提高充电桩效率近3倍。同时,与微信、高德地图等3000多家平台合作,覆盖4亿数字车主。

    重塑上下游全产业链

    传统能源零售行业除了缺乏全国性零售网络外,还存在上游炼厂产能过剩、下游物流低效等问题,整个产业链存在巨大的优化与效率提升空间。能链也在加强构建全产业链。

    基于能源数字化平台十亿级的流量基础,能链引入了SaaS、AI和AIoT等技术,构建大数据云系统,向产业链上游延伸,实现上游炼厂、油库和加油站、充电桩运营商及合作平台,与下游车主的互联互通,为上万加油、充电等能源补给站提供全面数字化、可视化管理的解决方案。

    “在上游采购侧,我们带着加油站去向炼厂做‘团购’,以获得更低的价格,降低油站的采购成本。在运输侧,我们搭建了供应链物流体系,可以帮助油站更快地找到相匹配的车辆,通过给危化品运输公司稳定订单的方式,帮助油站降低物流成本。”王阳说,“加油站在平台上一键下单,炼厂接单发货后,买卖双方都能在能链物流的平台上实时跟踪物流进度,这对加油站来说是一个全新的‘外卖式’体验。”

    据介绍,能链物流平台现有1亿注册用户,合作伙伴包括中石化、壳牌等国内外知名油企。

    在中间侧,能链搭建了1.8万座能源港SaaS,为能源零售端提供全面数字化管理解决方案,通过提升管理效率来节约成本,提高销量。“能链云SaaS帮助加油站做存量客户的激活,提高粘性,能链团油则吸引更多外部流量,帮助加油站提高综合竞争力。”

    数字能源网络领军者

    伴随着“新基建”战略的逐步落地,新能源正成为能源消费市场的重要力量。从能源供给端来看,能源产业也正在从单一化的能源供给场景,向集加油、供电、充气、车后、零售等业态于一体的复合型能源服务转型,产业结构正在重塑。

    能链也正在做这样的事情,打造了集加油、供电、加氢、零售、充换电、维修保养等业态于一体的综合能源港,利用能链在加油、充电、加气、加氢业务上的技术资源全覆盖,帮助国内油企进行新能源业务升级,实现多类型能源供给互联互通。

    “整个行业的能源数字化是不可逆转的大趋势,从上游炼厂到下游加油站以及终端用户,每一个环节都会被数字化,我们只是在顺应这个趋势。先把人‘数字化’,知道每一滴油、每一度电是怎么交易的;再通过算法提高效率,重构整个能源行业的人、货、场,打通上下游全产业链,提高整个行业的效率。”王阳说。

    在王阳看来,数字化为能源行业带来了许多机遇,未来将会产生更多的能源数字化企业,推动整个行业效率提升。“未来在能源数字化领域,也会进一步分化,出现各类综合性的平台,形成能源数字化生态。”

    这一能源数字化新业态在资本市场上也颇受青睐。今年7月,能链集团成功完成由中金资本领投,小米集团跟投的D轮融资,此前已有国家中小企业发展基金、愉悦资本、蔚来资本、KIP等国内外一线投资机构的投资。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/guonei/2020/12/03/detail_2020120384287.html
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    • 能源数字化浪潮已经来临,全球各个国家正积极涌入这一改变世界的赛道,中国也不例外。国家发改委、能源局、工信部多次出台相关政策,大力支持“互联网+”智慧能源发展。 在产业变革的洪流中,一家公司脱颖而出。在资本寒冬和疫情双重冲击下,获得了国家队和国际一线投资机构的青睐。 今年7月,中金资本、国家中小企业发展基金、小米、愉悦资本、蔚来资本、KIP……众多知名投资机构将宝贵的弹药投向了一家能源数字化企业——能链。 被顶级投资人看好,能链凭什么? 入局数字能源赛道 放眼全球,庞大的石化能源产业面临产能过剩、需求端痛点颇多等顽疾。随着移动互联网、大数据、人工智能等信息技术的发展,数字化成为破解能源产业顽疾的唯一解。 国务院参事、国家能源局原局长徐锭明就公开指出:“数字化将为能源革命赋能。能源革命进入新阶段,信息化、数字化是趋势;联网化共享化是必然。” 而此时,随着一系列政策红利的释放,能源行业迎来了历史性发展机遇。 据悉,能链已经构建了全球最大的数字能源网,旗下能链团油覆盖了2万座加油站,能链快电覆盖 40万根充电桩。 能链团油已经位居全球第5大加油站连锁企业,排在壳牌(45000座)、中国石化(30702座)、中国石油(22365座)、埃森克美孚(21409座)之后。 2万座加油站占据了国内加油站20%,基于庞大的线下数据积累,能链能帮油站平均提升20%- 30%的销量,并为物流企业提供高效、优惠的加油服务,降低运营车辆的加油成本。 提升中国能源产业竞争力 从时间节点来看,能链集团的D轮融资与上一轮仅时隔半年。本轮融资完成后, 能链创下数字能源领域最大融资记录, 也成为该领域最先进入D轮的公司。与此同时,能链还被获评为全球科技创新五百强,国内外双料独角兽企业。 仔细研究其股东结构,既有中金资本,中小企业发展基金、日照市财金投资集团等国资背景的企业,也有小米集团、蔚来资本等产业资本,以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。同时,能链还与建设银行等国有大型金融机构建立了合作关系。 能链能够获得众多明星投资人的认可,正是因为其认准了能源数字化的赛道。 蔚来资本管理合伙人朱岩表示,蔚来资本投资能链以来,见证了公司的高速成长。能链作为国内领先的数字化能源服务商,其价值获得行业进一步认可,蔚来资本愿意为优秀的企业家及优质公司提供持续支持,期望能链继续引领能源行业的数字化转型。 华兴资本投资银行事业部董事总经理单莉认为,中国的产业数字化改造带来的结构性机遇会缔造新一代的互联网平台级公司。美国市场出现了像FleetCor等百亿级美金市值的公司,在规模庞大的中国能源消费市场中,也必将出现下一个平台级的颠覆性机会。 能链正用数字化方式,努力搭建一张独立的数字能源网,解决眼下供给不均衡的问题,通过数字效率革命,降低整个商业社会的运输成本,进而提升中国经济的竞争力。 引领新基础设施时代 在石化能源面临变革的档口,新能源产业迎来了黄金爆发期。 一系列新能源产业利好政策不多落地。11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到新车销量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。10月28日,国家能源局表示,将综合能源服务纳入国家能源规划。 不过,新能源基础设施却面临利用率低下的问题。数据显示,尽管我国充电桩数量高达149.8万根,但利用率只有4%左右。 面对这一行业难题,只有数字化是唯一出路。清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理就表示:“未来要推动充电桩数字化发展,充电桩最有条件成为未来能源互联网变革中的第一个突破口。” 据了解,能链快电目前覆盖40多万根充电桩,占全国公共充电桩的70%,能帮助合作充电桩提高效率3倍以上。 放眼未来,能源供给将会呈现油电双轮驱动的格局,单一的能源供给场景正在转型为复合业态综合能源港。 顺应产业变革洪流,能链正式推出了能链综合能源港业务,集加油、供电、加氢、车后、零售等业态于一体,帮助油企进行新能源升级,实现多类型能源供给互联互通。 至此,能链正式拥有了能链团油、能链快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链智电六大业务板块,形成了完善的能源数字化生态体系。 可以预见,为新能源做基础设施的企业将迎来巨大红利期,知名投资人刘二海断言,互联网时代即将落幕,中国创业进入新基础设施时代。从“消费互联网”到“流量互联网”,下一个时代将是“新基础设施时代”。 做正确的事,时间就是答案;做难而正确的事,未来会给予正确的答案。能链正引领新基础设施时代。
  • 《新基建将为能源数字经济发展注入强劲动能》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-08-07
    • 新型基础设施能够助推能源数字经济发展,是探索能源数据要素市场化配置、建立能源数字经济衡量的有效方式。建议加速构建并持续迭代新型基础设施在能源数字经济的应用场景。   新冠肺炎疫情暴发后,党中央多次强调加快新型基础设施建设的重大现实意义。4月20日,国家发改委进一步明确了新型基础设施范围。新型基础设施作为推动数字化转型、智能升级、融合创新的重要手段,将为推进能源数字经济发展带来新动能。   新型基础设施   与能源数字经济关系紧密   新型基础设施不是专指某项技术,而是一个系统的技术生态。此次国家发改委提出的新型基础设施概念明确了信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三个方面的主要内容,也进一步体现了中央对发展数字经济的长远考虑,为涉及新型基础设施的各行各业提供了统筹规划、加强协作的有利条件。新型基础设施的发展,需要涉及基础创新、技术创新、体制创新、应用创新等方面的融合贯通,最终形成你中有我、互相支撑的发展生态,市场各类主体都有参与感和积极性,才能形成良性发展的建设合力。   新型基础设施是能够充分调动市场供需两端积极性的可持续发展模式。新型基础设施建设通过利用先进数字技术和合理商业模式,满足并创造广大用户的生产生活需求,这一方面是企业加速数字化转型、提升竞争力的必然选择,另一方面也是满足人民对美好生活向往的关键路径。新型基础设施发展的关键在于激发市场需求,并在有序的市场竞争环境中,满足多元主体的价值追求。同时加强支撑科学研究、技术开发、产品研发的具有公益性质的基础设施建设,破除科技创新、产业发展中的机制障碍,为数字经济发展提供创新的“活水之源”, 形成可持续的发展模式。   能源领域新型基础设施建设   存“五大关键问题”   一是新型基础设施建设能否充分调动全社会创新活力。能源系统作为国民经济发展的根基和动力,长期以来有着专业性强、壁垒高的特点,也因此在数字经济大力发展的今天,存在着转型进度缓慢、创新活力不足等问题。新型基础设施能否成为能源系统创新发展的突破口,关键看能否激发能源领域人才和团队的创新活力,能否高效解决能源系统发展的实际问题,能否发挥能源转型在社会生产生活发展中的保障、支撑甚至引领作用。充分利用能源系统的网络特性,广泛链接用户和能源系统的上下游主体,将创新意识贯穿生产消费全链条,激发用户主动参与需求创造工作,进而带动其他相关产业进一步优化升级。   二是新型基础设施建设能否推动能源系统资源与社会资源协同。资源共享复用已经成为当前经济发展的主要形态,社会对能源系统的资源开放呼声也越来越高。新型基础设施建设能否成为推动资源开放共享的重要突破,关键在于能否推动能源系统高质量的数字化转型,是否能够有效发挥市场在资源配置中的作用,是否能够实现数据、知识等生产要素高效流动。能源系统通过加强能源基础设施和新型基础设施的融合协作,创新合作模式,提供网络化、一体化的公共服务。   三是新型基础设施建设能否助力现代能源体系建设。当前清洁能源发展、分布式能源接入、用户侧资源有效互动的需求正在进一步刺激传统能源系统进行功能完善和角色转型。新型基础设施促进清洁低碳、安全高效能源体系建设,关键在于是否能够进一步优化能源的生产消费关系,提高系统运行效率;是否能够充分利用社会中的柔性资源,实现与大能源系统的灵活互动;是否能够建立合理的市场机制,创造有利于清洁能源发展的科学有序的市场环境。新型基础设施对现代能源体系建设是技术赋能,更是思维赋能,是优化能源系统转型路径的加速器和方向标。   四是新型基础设施建设是否能够带动能源产业在更大的视野下寻求更广泛的合作。能源产业环节多、链条长,新型基础设施建设在基础材料、基础工艺、基础技术上,增加基础软件的关键内容,实现能源产业基础能力高级化,将进一步推动产业链现代化发展。新型基础设施建设推动能源产业以国际化视野参与全球竞争,关键在于是否能够用先进科学技术和组织方式来改造传统的产业链,是否能够实现产业链的高端链接能力、自主可控能力,是否能够以较强的产业发展韧性实现在全球市场的领先水平。能源产业发展要和国家能源安全战略紧密结合,同时也要探索参与全球能源治理的有效形式。   五是新型基础设施建设是否能够促进能源均等化发展。能源始终发挥着民生保障的“公共设施”责任,承担着实现能源均等化服务、让人民共享发展成果的重要使命。新型基础设施建设发挥普惠性价值,关键在于是否能够结合地区实际需求制定因地制宜发展规划,是否能够解决当地居民的生产生活实际问题,是否能够形成联通共建的有效形式。需要发挥新型基础设施乘数效应,有效改善由于地域、经济水平、人口密度等因素导致的服务成本高、服务保障不充分等问题,打通能源民生服务“最后一公里”,让处于不同发展水平的地区和人民能够共享数字经济发展的红利。   新型基础设施建设   助推能源数字经济   首先,新型基础设施建设是推动完善要素市场,探索能源数据要素市场化配置的有效方式。结合近日出台的《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》,数据作为重要的基础要素,将进一步实现开放共享,发挥数据资产价值。以能源数字经济市场运行视角,构建能源数据资产运作模式,将数据价值的发挥,从企业内部,向社会各行业相结合转变。一是明确能源数据要素市场建设的关键环节,对市场主体的类型、关联关系、合作形态进行研究,建立能源市场中数据要素的作用发挥的有效模式。二是从能源的商品属性和能源企业公共事业属性出发,建立能源数据要素市场的运行规则、数据资产的定价方式,明确不同场景下、不同区域能源数据市场的交易形式。三是发挥先进技术在生产关系重塑和体制机制方面的突破作用,进一步建立数据确权、隐私保护、系统信息安全防护等方面的有效模式。   其次,新型基础设施建设是建立能源数字经济衡量的有效方法。新型基础设施建设将对传统的生产关系产生较大影响,数字产业化和产业数字化进程加速,同时数据价值发挥的方式也将愈加多元。基于能源数字经济系统性、整体性的认识方法,以提高全要素生产率为目标,把握新的能源安全发展形势下,能源形态、用能主体、市场模式所发生的变化,构建能源数字经济的评估体系。同时考虑新型基础设施对优化产业关系、加速企业数字化转型进程、重构能源经济商业模式的影响,动态评估能源数字经济的发展成效。   因此,建议加速构建并持续迭代新型基础设施在能源数字经济的应用场景。工业互联网、物联网、5G等新型基础设施,将对传统能源工业体系的生产模式和服务边界产生颠覆。但是目前来看新一代信息技术在能源系统的应用,仍离不开传统的工业生产思维,场景应用的经济价值、社会价值仍不明确。需要深度挖掘产业链发展、民生服务、社会协同等方面的典型应用。一是把握能源系统在推进社会治理中的薄弱点和着力点,结合新型基础设施建设优势和特点,以大数据应用、5G通信网络设计等为切入点,发挥能源网络在促进社会治理智能化、精细化、协同化方面的作用。二是以能源互联网生态构建为基础,形成能源企业和外部企业之间多样化的合作模式。探索以混合所有制形式推动能源数字经济在商业模式、经济评估、市场推广、产品设计等方面加速补短板。三是评估场景的应用成效和市场反馈,及时进行调整,在迭代更新中更加深入地把握用户需求,持续优化发展环境。