《哪些国家是锂生产大国?澳大利亚、智利、中国占86%!》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-02-14
  • 锂通常被称为电动汽车开发的“白金”。随着越来越多的国家承诺到 2040 年淘汰新的汽油和柴油发动机汽车,电动汽车 (EV) 的增长推动了全球锂生产的繁荣。因此,锂产量在 2016 年至 2020 年间翻了一番多,从 40,000 吨增加到 86,300 吨。Virtual Capitalist网站发表Scotch Creek Ventures 的信息图表显示了 1995 年至 2020 年按国家/地区划分的 25 年锂生产情况。

    二战后各国开始大量生产锂,1955 年至 1980 年间年均产量为 5,000 吨。直到 1995 年,美国一直是最大的锂生产国,其次是津巴布韦和澳大利亚。从 1995 年到 2010 年,智利在该国最大的盐滩 Salar de Atacama 的锂矿开采热潮中接手成为主要生产国。

    锂产量在 1995 年至 2010 年间稳步增长,从 9,500 吨增加到 28,000 吨。但可充电电池和电动汽车的出现带来了新的需求浪潮,推动了指数级的生产激增。今天,三个国家——澳大利亚、智利和中国——开采了全球大约 86% 的锂。

    2020 年各国锂产量(吨)、占世界总量的百分比

    澳大利亚???? 40,000 46.3%

    智利???? 20,600 23.9%

    中国???? 14,000 16.2%

    阿根廷???? 6,200 7.2%

    巴西???? 1,900 2.2%

    津巴布韦???? 1,200 1.4%

    美国???? 900 1.0%

    葡萄牙???? 900 1.0%

    世界其他地区?? 500 0.6%

    总计 86,300 100%

    澳大利亚的锂开采主要依赖硬岩矿山生产锂辉石精矿,然后将其转化为锂。另一方面,智利的大部分产品来自含高浓度锂的盐沼卤水。中国是第三大锂生产国,在锂竞争中一直处于领先地位。2018年以来,中国企业在各国并购价值超过50亿美元的锂矿项目。此外,中国还主导着锂离子供应链的精炼和电池制造阶段。

    相比之下,美国在 2020 年生产了约 900 吨锂,仅占全球产量的 1%。这部分是因为美国在内华达州只有一个锂矿,尽管拥有世界第五大锂储量,达 750,000 吨。

    自 2015 年以来,全球锂产量平均每年增长 27%。未来将如何变化?

    2021 年,全球电动汽车销量翻了一番多,新车注册量达 670 万辆,全球电动汽车市场份额高达 8.6%,这一增长表明未来十年锂的需求量可能会很大。根据 S&P Global 的数据,预计到 2030 年锂需求将达到 200 万吨。这一需求将要求产量比 2020 年的水平增加 2,200% 以上。随着对锂需求的增加,新矿勘探将在开辟新的生产来源方面发挥关键作用,尤其是在美国等目前在锂竞争中落后的国家。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/zhiku/2022/02/14/detail_20220214117405.html
相关报告
  • 《澳大利亚支持未来澳大利亚制造下的绿色金属生产的愿景》

    • 来源专题:关键矿产
    • 编译者:欧冬智
    • 发布时间:2024-06-21
    • 政府将支持澳大利亚绿色金属生产,作为“澳大利亚未来制造”国家利益框架下的优先事项。这是使澳大利亚成为可再生能源超级大国的一系列措施的一部分。这些将利用我们的比较优势,促进投资,建立主权能力并创造就业机会。澳大利亚的钢铁、氧化铝和铝是经济的支柱,为39,000名澳大利亚人提供了就业机会。他们展示了在澳大利亚制造东西的切实好处,支持当地的建筑、国防、运输和基础设施项目以及出口市场。埃森哲 2023 年的一份报告显示,到 2040 年,这些金属的“绿化”可以为经济带来高达 1220 亿美元的提振。这也将是全球应对气候变化的重大胜利。目前,这些金属的生产约占全球能源系统(直接和间接)排放量的13%。我们可以通过减少可再生能源投资的障碍来加速净零转型。例如,通过降低早期绿色环保的“绿色溢价”。
  • 《两年后,澳大利亚煤炭首次运抵中国》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-02-15
    • 当前,中澳两国间政治和经贸关系出现了许多回暖迹象,据此前澳大利亚广播公司(ABC)报道,一艘满载炼焦煤的散货船上周在澳昆士兰州海波因特港起航,目的地是广东省湛江港。 据当地时间2月9日报道,船舶跟踪数据显示,目前至少有两艘运载澳大利亚煤炭的船只已经抵达中国,还有几艘也正在途中。煤炭贸易商正密切关注这些货物,并等待在中国通关。 路透社报道截图 据报道,航运商品数据分析公司Refinitiv和Kpler的数据显示,从昆士兰装载约7.33万吨澳大利亚动力煤的散货船Tiger East号,正在中国南方的广东省台山市卸货,可能被送往国能粤电台山发电有限公司。 而第二艘装载炼焦煤的Magic Eclipse号,于2月8日晚间抵达湛江港锚地,正等待卸货。据报道,这艘船只上的煤炭将供应给宝武集团。澳媒ABC特别指出,如果这批炼焦煤确实在湛江卸货,这将是中国两年多以来首批进口的澳大利亚煤炭,其意义非同凡响。 此前船舶跟踪数据显示,Magic Eclipse号驶向湛江港,预计抵达时间为2月8日 贸易商预计,这两批煤炭货物将会顺利通过中国海关,因为作为买家的国能集团和宝武集团都已经得到了政府方面的批准。 路透社称,煤炭进口商可以先在中国的港口卸货,再申请清关。不过,报道称,近期中国港口(尤其是北方港口)的煤炭库存不断增加,提供给新供应货物的空间有限,这意味着如果海关程序一旦被拖长,买家面临的滞期费风险会越来越大。 中国煤炭运销协会的数据显示,本周中国北方主要港口的煤炭库存达到3465万吨,为六个月以来的最高水平。而根据船舶跟踪数据,至少有七艘澳大利亚煤炭运输船驶往中国,预计将在未来几周抵达。 从2017年年中开始,澳大利亚特恩布尔政府和莫里森政府盲目跟随美国,开始全方位地破坏与中国的双边关系,包括炒作“中国威胁论”、以所谓“国家安全”为由阻碍两国间正常经贸活动。新冠疫情发生后,甚至响应美国、挑头鼓噪对中国进行有罪推定式的“病毒溯源调查”。 自此,中澳关系和经贸往来骤然降至低谷。而在之前,根据澳大利亚官方数据显示,中国一直是澳大利亚最大的货物和服务双向贸易伙伴,占该国对外贸易的近三分之一。 澳大利亚对中国的动力煤出口在2020年大幅下滑(左图) 图自路透社 去年5月,阿尔巴尼斯领导的工党政府开始执政,逐渐调整对华关系的政策基调,改变了前几届政府的对华敌视政策。中澳两国领导人在印尼巴厘岛举行会晤,进一步为双边关系改善指明了方向。 2月2日,中国商务部证实,经双方商定,中国商务部部长王文涛与澳大利亚贸易部长法瑞尔将于下周以视频会议形式举行会晤。这也是两国商务部长至少三年来的首次会晤。 据香港媒体同日报道,分析普遍认为,法瑞尔希望缓解中澳紧张的贸易关系,“务实”将是此次会晤的主基调。另有消息人士透露,在近日召开的闭门会议上,澳总理阿尔巴尼斯称“期待看到”中澳商务部长的面对面会谈。此外,阿尔巴尼斯预计将于今年晚些时候访华,具体时间尚未确定。 同时,消息人士还称,澳大利亚龙虾产品,或也将在3月被允许返回中国内地市场。 对此,联合国亚洲及太平洋经济社会委员会副主席莫里斯(David Morris)向记者表示,自澳政府换届以来,“已经过去了足够长的时间”来重新设定“更具合作、更少对抗的(中澳)关系”。他分析称,中澳“是相互依存的经济体,双方都从中受益匪浅。因此,现在是时候恢复正常贸易了”。