《煤价几时企稳?未来两个月走势又将如何?来看!》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2021-02-25
  • 01 煤炭供应持续增加

    统计数据显示,2021年1月份全国原煤产量3.58亿吨,环比增长2.3%,同比增长31.7%。CCTD中国煤炭市场网监测数据显示,截止2月14日,晋陕蒙442家煤矿产量2475万吨,同比增长13.5%,产能利用率75.2%,同比上涨8.9个百分点。

    春节期间受保供政策影响,主产区中大型煤矿保持正常生产,总体供应水平较往年偏好。目前鄂尔多斯地区煤矿开工率已达65.6%,基本接近节前水平。

    02 春节期间港口库存快速累积

    北方港口库存在过节期间累库明显,铁路运量处于满发状态,港口在春节期间频繁封航,调出一直处于较低位置,大幅累库,节后需求较弱,仍处于快速累库状态。

    截止2月23日,环渤海九港(不含天津港)库存为2289万吨,处于近年高位,较2月10日(节前)增加589万吨,同比增加713万吨;江内主要港口库存较节前增加105万吨左右。

    03 气温明显回升 利于终端累库

    春节期间升温是全国大部分地区的天气“主旋律”,北方多地最高气温均较常年同期偏高10℃以上,达到15℃甚至20℃以上。目前春季前沿已经推进到江淮一带,较常年大幅提前1个多月,接近常年3月下旬的情况。未来几天影响我国的冷空气较为频繁,华北、东北地区等地气温将起伏多变,但平均气温仍较常年同期明显偏高。

    3月上、中旬全国气温小幅偏暖于常年,东北地区偏低于常年。未来11-20天,西北地区、江南东部、华南东部及西藏等地平均气温较常年偏高1~3℃,内蒙古东部、东北地区气温偏低1~2℃,其余大部地区接近常年同期。

    因煤矿春节期间维持年产,供应水平高于消费水平,促使各环节库存稳步回升。一是产地煤企和发运站库存回升,煤企出现顶仓持续降价销售。二是终端用户库存回升,供给水平在保供政策下维持高位,终端日耗偏低,终端累库明显。

    据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示,截止2月18日,沿海八省煤炭库存2618万吨,较节前增加165万吨,可用天数由节前的17.8天增加至2月18日的22.6天。

    04 后期煤价走势分析

    3月上、中旬煤价短暂企稳概率较高。(1)3月初,全国两会将召开,届时全国煤矿安全检查形势也将趋严,若产地煤管票政策重启,煤矿出现减产,供应能力将受到限制,叠加进口煤价优势不明显甚至倒挂,且澳煤进口继续受限,进口煤量将有明显减少,或导致中间环节及终端累库压力增大。(2)复工复产推进将带动煤炭消耗恢复性增长以及水泥建材化工用煤需求释放。(3)动力煤价格短期跌幅过大,需要一定时间修复。从1月18日煤价在1100元/吨左右已快速下跌至目前的600元/吨,短期内跌幅超过50%,不排除有一定投机需求释放。

    两会后煤价或将重回下跌通道。清洁能源发电量增长可以覆盖社会用电量增长,安监影响减弱,煤矿供应能力将有明显提升,3月下旬至4月上旬,煤炭供需仍将呈现宽松状态,煤价或将处于弱势下跌趋势。

    4月煤价有望企稳反弹。4月份,随着大秦线春季检修开始,港口煤炭供应受限,而终端用户补库需求开始增加,由于印尼煤价性价比优势减弱,对国内煤需求提升,将带动煤价触底开始回升。

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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-10-31
    • 经历了九、十月份的市场平淡期,即将迎来寒冬时节;借助冬储、复工以及限制进口等三大利好,沿海煤炭市场有望转好,铁路和港口煤炭发运有望恢复到高位。 1.工业用电有所增加。 江苏等地基建项目增多,加之南方工业企业进入年底冲刺阶段,水泥、建材、化工等耗煤企业煤炭消耗数量增加,不但拉动了煤炭需求,也促使城市耗电量增加,带来补库需求。从10月份沿海六大电厂耗煤情况来看,形势趋好,日均耗煤61.5万吨,同比增加10.1万吨,显示了经济企稳向好态势。 2.市场蓄势待发。 目前,国内煤价已经接近底部,很多订购不到或者订购进口煤数量较少的用煤企业拉运国内煤炭补库的积极性恢复。三季度,受进口煤冲击国内市场,加之特高压等清洁能源送电增加,促使火电压力减轻,环渤海港口煤价保持低位徘徊。进入十月份,随着国内煤价降至用户接受的范围,下游存在抄底心里,拉运积极性恢复,到港拉煤船舶将有所增加。 3.冷空气的降临,水电运行减弱。 进入冬季用煤高峰期,电厂民用电负荷不断增加,煤炭需求增加。今年以来,南方各省区第三产业和居民生活用电增幅较大,弥补了工业用电负荷的不足。入冬后,冷空气的降临,受汛期来水偏枯等因素影响,火电压力加大。 4.进口煤优势减弱。 近期,澳大利亚煤矿挺价意识浓厚,到岸价持续上涨;而与此同时,国内煤价保持低位徘徊。值得注意的是,澳洲煤价格的快速上涨,通关时间延长,势必造成价格优势缩小,下游拉运国内煤炭积极性有所提高。 今年后两个月,尽管市场趋好,但国内铁路和港口运力宽松,下游电厂库存高位等利空因素是不争的事实,继续施压沿海煤炭市场。而电厂日耗变化和进口煤数量增减情况也左右着下游拉运煤炭的积极性;同时,也决定着煤炭市场的走势。 尽管受外部环境影响,煤炭市场需求明显趋缓;但工业结构调整和新动能成长的经济指标表现良好,工业经济继续保持总体平稳的运行态势。预计今年后两个月,随着寒冬的到来,借助限制进口煤政策的实施,煤炭市场向供需双高方向转化,煤价有所回升;受库存高位影响,煤价涨幅不会太大,将保持在560-580元/吨之间波动。
  • 《年终岁末,港口煤价走势如何?》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-12-09
    • 本期看点 自上周五以来,北方港口动力煤市场开始显现出疲软态势,煤价开始由稳转跌,并持续小幅下探。对此,部分港口贸易商不禁再次心慌了起来,多次向今日智库询问,年末港口煤炭价格是否会再度上演之前那般“下跌潮”? 今日智库观察到,截至目前北方港口5500大卡动力煤价格较同期已经下跌了70元/吨左右。今年以来,煤价中枢的持续下行,令不少贸易商纷纷黯然离场,年终岁末港口动力煤市场又显扑朔迷离,下一步煤价走势究竟如何? 今日智库认为,尽管连日来北方港口煤炭市场出现走弱迹象,但煤价并不存在持续下跌的条件,同样也不存在大幅上涨的基础。主要有以下四个方面的原因。 一是就当前港口市场而言,受上周全国煤炭交易会召开影响,市场各方都在观望是否出台新的价格政策,下游终端电厂放缓采购需求,贸易商报价多以稳价为主,市场僵持局面随之形成,加之近日来港口中低卡优质煤源询货热度的降低,导致港口煤价出现小幅回调。 二是从当前坑口市场来看,受港口需求持续不振影响,主产地发运倒挂现象依旧存在,今日智库了解到山西晋北地区多地站台已经停止了发运,加之受到安全大检查影响,多矿处于停产状态。而且陕西榆林地区各大矿多已完成年终任务,出现减产迹象。由此来看,产地市场对港口煤价仍存在有力支撑。 三是近期沿海电厂库存消耗节奏有所加快。上周受全国多地受寒冷空气影响,沿海电厂日耗持续向上攀升,库存持续向下消耗,截至目前沿海六大电厂库存达1790万吨,同比回落了近100万吨,日耗达76万吨,同比上涨了近10万吨,可用天数降至22天,同比回落了5天,随着后期气温的降低,预计电厂仍有一定的补库需求。 四是进口煤有望在明年1月份再度全面开启。今日智库获悉,虽然当前全国大部分地区沿海港口已对进口煤多有限制,但有少数电厂已经提前预定了明年1月份的进口煤采购量。毫无疑问,届时进口煤的再度涌入,必将对国内煤价形成一定压制。 综上分析,临近年底,北方港口动力煤价格既不会像部分贸易商担心的那样出现大幅下跌,也不会大幅上涨,而将呈现出小幅震荡趋势偏稳运行。