《原油价格创近34年最长连跌记录 成品油价格有望继续回调》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2018-11-21
  • 国际原油价格在持续大幅回调幅后出现企稳反弹,近三个交易日累计上涨2.87%。分析人士指出,原油产量增加预期需求降低,原油市场供给充足,谨慎看待短期反弹,目前原油供给充足,油价依然维持弱势。

    供需格局较弱

    10月初至11月13日,原油价格持续回调29个交易日,累计跌幅高达27.26%,期间最长连跌12个交易日,创近34年最长连跌记录。随着油价回调,近期成品油价格亦随之回落。自2018年11月16日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低510元和490元,创造近四年来的最大跌幅。

    国内QDII原油价格亦从高位大幅回落,例如南方原油A、嘉实原油自10月9日至11月13日累计分别下跌20.89%、20.98%。

    11月6日,美国能源信息署(EIA)将2018年全球原油需求增速预期维持在至152万桶/日不变,但将2019年全球原油需求增速预期下调5万桶/日至144万桶/日。

    兴业证券分析师余小丽表示,近期油价大幅下跌主要由于意外因素导致的短期波动,中长期趋势取决于美国页岩油增产和全球需求端增速回落情况,油价中短期还有支撑。目前来看,美国对伊朗制裁的影响已暂时被市场消化,全球原油需求增长展望不佳,促使油价大幅上升因素较少。但委内瑞拉原油产量持续下降,OPEC整体剩余产能也回落至低点,美国页岩油受运力影响大幅增产困难,供给端存在的问题对短期内油价也有一定支撑,而未来需求上的增速回落短期内还较难体现,因此,油价中短期还有支撑。

    油价维持弱势

    最近三个交易日,原油价格持续回升,日K线呈现三连阳状态,累计反弹幅度为2.87%。

    中财期货指出,油价反弹主要受前期超跌以及OPEC减产预期影响。最近OPEC各国一直在发布关于减产计划的消息,叠加前期超跌因素,暂时提升了多头信心。

    EIA11月9日报告显示,此前一周,除却战略储备的商业原油库存增加1027万桶至4.421亿桶,增加2.4%,增幅为2017年2月以来最大。但EIA原油库存超预期大增1027万桶,创2017年2月以来最大增幅,连增八周,美国原油产量增加10万桶至1170万桶/日,创历史新高,EIA数据公布后油价回吐部分涨幅。

    从基本面出发,中财期货认为,现在原油市场并不乐观。供应端方面,全球原油产量正在迅速增长,石油市场重返供应盈余。需求端,受2019年经济增速放缓影响,预计2019年全球石油需求增速放缓至120万桶/日,较前次预期下滑7万桶/日。产量增加预期叠加需求降低,谨慎看待短期油价反弹。目前来看,原油市场供给充足,油价依然维持弱势。

    卓创资讯表示,虽然OPEC及其减产同盟国将会讨论减产会对原油价格带来一定支撑,但在美国原油产量及库存持续增加的情况下,预计国内成品价下个调价周期,原油价格或将呈现窄幅震荡走势。由于下周期的初始原油变化率仍将深处负值,故预计11月30日24时,国内成品油零售限价有望迎来“三连跌”。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-02-18
    • 2月17日,据国家发展改革委网站消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年2月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元。 据《证券日报》记者梳理,这是2022年以来成品油零售价格第三次上调,延续去年年末最后一次零售价格上调,实现了“四连涨”。 中宇资讯成品油分析师胡雪对《证券日报》记者表示,虎年春节以来国际原油以震荡上行为主,初始在原油成品油库存下降以及伊核谈判重启的相互作用下,国际油价维持高位盘整;随着俄罗斯与乌克兰局势进一步升级,潜在的美欧制裁或令能源供应紧张进一步加剧,原油开始明显拉涨,并一度创下近七年新高。在此背景下,国内成品油零售端上调预期不断扩大。 “国内成品油调价再次上调主要受几方面因素共同影响。”巨丰投顾高级投资顾问谢后勤在接受《证券日报》记者采访时表示,一方面,国际原油价格持续高位,地缘政治风险升温,导致油价持续走高;另一方面,供需关系失衡,供给端方面,石油输出国组织(OPEC)维持增产政策,但多国增产不力,导致库存下滑,需求端方面,随着疫情逐步消退,全球经济开始恢复,石油需求也在复苏,美国能源信息署预测2022年全球石油需求将高于疫情前水平。 胡雪表示,此次调价后,物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价后月度油耗成本将增加720元左右。私家车方面来看,以百公里油耗为8L的车型为例,月跑2000公里,调价后私家车主每月将增加27.2元左右的用油成本。 兴业证券研报表示,受疫情影响减弱、出行需求恢复的影响,国际油价自2021年年初以来持续处于上行通道,而近期受海外地缘政治等因素的影响,在2021年12月份以来再次冲高,当前价位已接近100美元/桶。国内成品油价相对国际油价有所滞后,短期看,在国际油价的带动下,国内成品油价仍有上行空间。 对于后市走势,胡雪认为,以目前原油价格测算,下轮成品油零售限价仍呈现上调预期。目前,俄罗斯称对乌克兰无动武计划,俄乌紧张局势降温,国际油价自高位理性回落;但在美国通胀飙升以及OPEC增产不力支撑下,市场继续押注全球石油供应偏紧,国际油价短线恐居高不下。由此预计,国内成品油零售限价有望冲击“五连涨”,不过,伊朗谈判代表宣称协议在望,或限制油价涨幅。 在谢后勤看来,后续还要持续关注俄乌对峙局势、OPEC增产力度、伊核协议谈判进展等多方面因素。在国际油价持续高涨的背景下,未来国内成品油再度提价将是大概率事件。 据悉,我国国内成品油价格根据国际油价价格变化走势,每十个工作日调整一次,下一轮成品油调价窗口将在2022年3月3日24时开启。
  • 《14日国内成品油价格不作调整油价迎来 "两连停》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2017-12-22
    • 今日下午, 国家发改委发布通知表示。这是继上轮调价搁浅之后, 油价迎来 "两连停", 这也是今年国内成品油调价第8次搁浅。 通知称、自2017年11月30日国内成品油价格调整窗口期以来、国际市场油价继续小幅波动、按现行国内成品油价格机制测算、12月14日的前10个工作日平均价格与11月30日前10个工作日平均价格相比、同时考虑11月30日未调价金额、累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定, 本次汽、柴油价格不作调整, 未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。据卓创数据统计, 截至目前, 2017年成品油市场共经历23轮调价, 其中10次上调, 6次下调, 7次搁浅。而本轮调价搁浅为年内第8次搁浅, 涨跌互抵后, 汽油累计上调365元/吨, 柴油累计上调350元/吨, 折合升价, 92 号汽油及0 # 柴油均上涨0.29元。