《美国能源部打算提供高达 3700 万美元的资金,用于推动电动汽车电池的回收、运输和设计》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 编译者: 王晓丽
  • 发布时间:2023-11-29
  •   美国能源部(DOE)发布了一份意向通知,将从两党基础设施法(BIL)资金中提供高达 3700 万美元的资助机会,用于推进电动汽车(EV)电池的回收、运输和设计(DE-FOA-0003120)。

      截至 2023 年 7 月,美国已售出超过 390 万辆插电式电动汽车。预计到 2030 年,电动汽车和固定式能源存储的需求将使锂电池市场增长 10 倍之多,因此必须投资于可持续、低成本的锂电池回收,以支持安全、有弹性和循环的国内关键材料供应链。

      未来五年,BIL 将在电池供应链上投资超过 70 亿美元;这包括电池生产中使用的关键矿物质的可持续采购和加工,而无需进行新的开采或采矿,直至报废电池的收集和回收。


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  • 《欧盟推动清洁电动汽车电池的重要决策》

    • 来源专题:新能源汽车
    • 编译者:王晓丽
    • 发布时间:2023-11-29
    •   欧洲议会通过了一项突破性立法,首次在电池的整个生命周期(包括原材料采购、生产和回收)中设定了环境保护措施。预计欧盟环境部长们将在 7 月份对该法案进行批准。但即使到那时,立法之争也不会结束:实施细则仍需制定,而且绿色团体已经对此表示担忧。   该法律意味着,希望在欧洲销售的电池制造商最早必须在 2024 年 7 月报告产品从开采、生产到回收的整个碳足迹。然后,这些数据将被用于设定从 2027 年底开始适用的电池二氧化碳排放上限,确保企业使用清洁能源而不是化石燃料生产电池。   在欧盟销售电池的公司还必须遵守旨在防止其供应链中出现环境、人权和劳工侵权行为的规定。法律将要求电池制造商识别、预防和解决从水污染到社区权利等一系列问题。   欧盟新的回收目标将进一步扩大电池相对于化石燃料的气候优势:从 2027 年起,电池制造商需要回收 90% 的镍和钴,2031 年将提高到 95%。2027 年,电池制造商还需要回收 50%的锂,2031 年将提高到 80%。   但欧盟电池法规的有效性实际上将取决于接下来即将达成的实施细则。目前正在讨论的新碳足迹规则草案可能会允许 "洗绿 "行为,即电池生产商只需披露 "原产地保证",以证明其能源是可再生的。   这些规则将于 2023 年底完成,并于明年初通过。但是,这些规则能否有效实现法律的初衷,尚存悬念。
  • 《美国能源部宣布与以色列合作,并对BIRD能源项目进行资助》

    • 来源专题:集成电路
    • 编译者:Lightfeng
    • 发布时间:2020-12-27
    • 作为双边工业研究与开发(BIRD)能源计划的一部分,美国能源部(DOE)与以色列能源部(MOE)和以色列创新局合作,宣布共同出资以支持BIRD计划的项目,预计715万美元用于八个新选定的R&D项目。1025万美元利用于电力存储、生态工程混凝土、可持续交通运输和能源效率等领域,项目总价值为1740万美元。 其中的一个项目涉及以色列的VisIC Technologies Ltd公司和美国的工程服务公司Vepco Technologies Inc,VisIC Technologies是汽车高压应用领域氮化镓(GaN)器件的全球领导者,致力于为能源转换系统开发和销售基于氮化镓(GaN)的高效功率器件。Vepco Technologies将开发基于80kW氮化镓(GaN)的双电动机驱动功率逆变器,用于插入式车辆(PEV)和电池电动车辆(BEV)。 符合BIRD能源项目资助条件规定必须包括一家美国公司和一家以色列公司,或者其中一个国家的公司与另一国的大学或研究机构配对。合作伙伴必须提出一个项目,该项目涉及能源领域的创新并且对两国都是共同利益。BIRD Energy的审查流程会选择技术上最杰出的项目,以及最有可能实现商业化并带来重大影响的项目。合格的项目至少贡献50%的项目成本,并在项目取得商业成功时承诺还款。 美国能源部长丹·布劳耶特(Dan Brouillette)说:“BIRD能源计划增强美国和以色列公司之间的合作,促进了可再生能源和能源效率方面的创新发展,这种伙伴关系的继续将使我们的经济和环境在未来几年受益。” 该声明建立在美国能源部和教育部长期合作的基础上,该机构将两国专家汇聚在一起,以推动可再生能源、能源存储、能源基础设施网络安全、能源与水的关系以及其他领域的创新。 以色列能源部长尤瓦尔·斯坦尼茨博士(Yuval Steinitz)说:“我希望这些研发项目能够使我们更接近高效、清洁的能源市场。政府在研发方面的投资对于帮助实现这些目标很重要。”