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《数控车床快速小批量生产…》

  • 来源专题：数控机床与工业机器人
  • 编译者： 杨芳
  • 发布时间：2014-12-12

  • 新型通泰Q5Gang型数控工具是紧凑的，简单的机械专门快速生产小配件……

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相关报告

  • 《专家预测：全固态电池有望二〇二七年小批量生产》
    • 来源专题：能源情报网监测服务平台
    • 编译者：郭楷模
    • 发布时间：2025-02-24
    • “与现有液态电池产品相比，固态电池在安全与能量密度等方面具有明显优势，有望解决新能源汽车续航与安全两大痛点，成为全球动力电池‘下半场’竞争的焦点之一。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2月15日召开的2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上说，固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题。从当前全球固态电池研发进展看，量产技术工艺有待成熟，2027年前后有望实现小批量生产。 围绕“全固态电池材料创新与研发平台升级”这一主题，与会者深入探讨全固态电池创新突破及挑战。 中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高在谈到全固态电池技术路线时说，当前要聚焦以硫化物电解质为主体电解质匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以能量密度400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。为实现这一目标，首先要建立全行业共性基础材料供应链。欧阳明高还介绍了其团队在硫化物固态电解质、高镍三元复合正极和硅碳复合负极的研发进展。 当前，正值全球人工智能技术快速迭代关键时期，大语言模型和“人工智能驱动的科学研究”(AI for Science)结合升级的研发平台，成为全固态电池关键材料体系创新与构建的“加速器”。值得关注的是，欧阳明高院士团队已联合行业30余家企业，开展了全固态电池垂直领域大模型的研发与优化，构建全行业共享的研发公共服务平台，探索科研新范式，将最新的AI技术落地到全固态电池研发及产业化进程中。 “我们必须面对一系列技术挑战。”中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚介绍了固态电池领域面临的关键技术挑战以及相关创新研究。他说，材料科学方面，寻找合适的固体电解质是关键。理想状态下的固体电解质需要具备高离子电导率、良好的化学稳定性及机械强度。界面问题也是不容忽视的一环，固态电池中电极与电解质之间的界面接触不良会导致电池内阻增加，影响电池的整体性能。此外，生产工艺复杂、成本高昂等问题也限制了其大规模商业化应用。 中国第一汽车集团有限公司首席科学家王德平说，经过近几年发展，全固态电池已突破关键技术，现正处于原型样机阶段。预计未来两三年，能量密度达400瓦时/公斤的全固态电池有望实现小批量装车应用。他建议，行业需加快制定标准，持续通过关键技术突破和跨领域工程技术攻关，保持我国动力电池领先地位。 深圳市比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军认为，全球全固态电池发展迅速，材料创新、界面优化、安全性提升及成本控制是重点，应通过产学研合作的方式推动技术进步。目前，比亚迪已开始启动固态电池产业化的可行性验证，涵盖关键材料技术攻坚、电芯系统开发以及产线建设，计划2027年左右启动批量示范装车应用，预计在2030年前后实现大规模量产。
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  • 《首颗国内自研工规级40nm eMMC主控芯片小批量生产》
    • 来源专题：集成电路
    • 编译者：shenxiang
    • 发布时间：2019-01-24
    • 近日，江苏华存电子科技有限公司（以下简称“江苏华存”）的40纳米工业级嵌入式存储主控芯片已开始小批量生产。 目前江苏华存的研发及测试生产线已搭建完成，其HC5001芯片已于陆续开始下线，目前产品已开始小批量生产，并打入十多家厂商。 HC5001存储主控芯片于2018年11月21日在ICTECH 2018中国存储芯片自主研发技术交流峰会上正式发布。江苏华存董事长李庭育表示，HC5001是国内自研第一颗工规级别40nm eMMC主控芯片。 据悉，该芯片兼具高兼容性和高稳定度，支持第5.1版内嵌式存储器标准(eMMC5.1)、支持立体结构闪存材料(3D Flash)三比特单元(TLC)、支持随机读出写入闪存高稳定度效能算法(FTL)、支持最新第三代闪存接口(ONFI3.2)、支持高可靠度低密度奇偶校验码纠错验算法(LDPC)，以及40nm工艺制程满足了高效能低功耗的嵌入式存储eMMC装置硬盘。 江苏华存于2017年9月成立于南通高新区，是一家专注于存储芯片设计和存储解决方案研发生产的公司，并致力于高阶存储产品主控芯片的设计与制造。
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