葡萄牙和荷兰签署了一项新的谅解备忘录以探讨从葡萄牙到荷兰的绿能氢气运输问题。
这一协议将两国的2030年氢能计划联系在了一起，作为协议的一部分，两国将开发一条战略进出口价值链，以便将可再生氢气从葡萄牙城市Sines正在规划的一个项目输送到鹿特丹港。
两国政府在一份联合声明中表示，可再生气体，特别是绿色氢气，将在欧洲的脱碳目标中发挥越来越重要的作用。因此，两国将促进机构合作，推动开发绿色氢气出口供应链。
该协议是在葡萄牙公布了国家氢能战略两个月后签署的，根据这一战略，葡萄牙将于2030年投资70亿欧元。此外，战略还包括了Sines氢气厂开发、建设一个专注于氢能技术的国家实验室以及为重型运输行业脱碳而努力的计划。葡萄牙收到了74份来自各方的意向书，这些意向书致力于能够令重工业脱碳的绿色氢能项目开发。
与此同时，国际能源署的一份新报告重点指出，在开发低碳氢能市场以部分替代天然气、推动工业和重型运输等行业减排方面，荷兰发挥了"主导作用"。国际能源署执行董事Fatih Birol表示，"荷兰明确表达了减少对天然气依赖、保护能源安全的希望，""此外，荷兰在低碳氢能方面值得称道的领导力将有助于推动降本。为了在全球清洁能源加速转型中发挥核心作用，降本正是这一重要技术所需要的。"
近几个月来，随着行业参与方致力于探索清洁能源和水解之间的协同作用，绿色氢能活动有所加速。
IEEFA上个月发布的一项研究发现，欧洲、澳大利亚和亚洲引领了氢能发展，它们为去年出现的大部分绿色氢能新项目提供了支持。据称，可再生能源电力成本的下降和现有天然气项目都为这些新项目提供了支持，这些新项目可将生产的氢气输送到更多的地区需求中心。
然而，希望向较远目的地出口氢气的项目面临着高昂的海运成本，这也是澳大利亚和德国正在进行的一项新的可行性研究探讨的挑战之一。两国正在研究氢气运输的经济和技术要求。澳大利亚政府表示，澳大利亚天然气行业基础设施将助力氢气成为澳洲内部使用的能源。预计至2025年，这一行业的出口产品每年可贡献110亿澳元（合80.3亿美元）额外GDP。
