今年初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，推动新能源汽车反向给电网送电.根据《实施意见》,到2025年，我国将初步构建完善车网互动技术标准体系，全面推行并优化充电峰谷分时电价政策，同时确保市场机制建设与试点示范工作取得显著成效。预计到2030年，我国车网互动技术将实现规模化应用，智能有序充电模式将得到全面推广。
近日，全国最大规模的车网互动示范区——江苏无锡车网互动示范区已正式投入商业运营。该示范区一期工程包含59台车网互动充放电桩，单桩最大充放电功率达60千瓦。在示范区内，车主可通过手机小程序进行反向充电操作，即将电动汽车电能输送到电网中。据统计，当日有50多台不同品牌的新能源汽车参与了反向充电，总放电电量超过3100千瓦时。
有车主表示，在示范区放电不仅能获得积分奖励，还能有效抵消充电费用，具有很高的经济效益。车网互动技术通过充电桩实现新能源汽车与电网的双向充放电，使电动汽车成为电网的“移动充电宝”，既为车主带来收益，又有助于缓解用电高峰期的供电压力，提高电网供电可靠性。
目前，国内V2G市场正处于快速发展阶段，预计到2030年市场规模将超过1千亿元。为实现V2G技术的广泛应用，我国正积极推进相关产业链的发展，包括支持V2G技术的充电桩建设。与传统充电桩相比，支持V2G技术的充电桩需配备先进的逆变器和通信系统，以确保与电网的有效互动。国家亦在积极推动V2G技术的试点示范建设，如广东省计划在2025年前建成大量集中式充电站和公共充电桩，并积极开展车网互动示范工作。
