经过三年的挑战，全球汽车行业经受住了这场风暴的考验——从半导体短缺和库存挑战到供应链中断和原材料价格波动。对于供应商而言，行业转型以及经济和地缘政治的不确定性需要新的战略和应对措施。他们如何继续适应这个瞬息万变的市场？
在过去三年中，供应商经历了分类状态，同时保持业务、满足客户需求并寻找增长机会。与此同时，随着世界各地的政府和消费者开始向电动汽车（EV）转变，全球移动行业继续转型。与此同时，运营转型和不确定性的挑战继续给供应商带来创新和开发新技术的压力。
在我们的第六次汽车供应商研究中，我们通过分析来自近 300 家全球顶级汽车供应商的股东价值绩效数据来研究汽车供应链趋势和未来道路。我们按细分市场研究绩效，以及汽车供应商在新市场现实中蓬勃发展甚至保持生存能力所必须应对的挑战和机遇。
2023 年汽车供应商研究下载文档探索主要发现在与大流行相关的汽车价值链紧缩之后，许多供应商背负着大量债务。与此同时，借贷成本急剧上升，供应商发现很难投资于未来的产品和解决方案，以支持电动汽车的未来。制造商正在寻求设计车辆的复杂性，以简化装配过程，减少批量天数，提高利润并降低供应链成本。这种推动可能会给供应基地增加进一步的压力，该基地的任务是提高质量，同时被要求探索成本效益。一些制造商和供应商正在围绕提高电动汽车 （EV） 的采用率重新调整其商业模式。供应商重组、收购、剥离甚至分离业务以最好地服务客户和股东的努力似乎正在加速。在《降低通货膨胀法》（IRA）的推动下，电动汽车和电池生产的制造业投资将增加，有助于增加供应商的机会。向电动汽车 （EV） 的过渡开始对竞争格局施加压力，供应商必须谨慎选择他们想要关注的客户关系。即将出现更多并购活动的潜力正在迅速增长
