近日，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》印发，标志着长三角一体化进入2.0版，迈上新台阶。
新物流是这份重磅文件的一项重要内容。计划提出，未来3年将鼓励应用无人仓、AGV等先进物流技术，建成技术和通达率全球领先的长三角智慧物流体系，将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”。
这与菜鸟率先定义的“科技 新零售 全球化”的新物流不谋而合。在2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云提出，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，将社会物流总费用占GDP的比重降低到5%以下。
长三角正是这张网络的起点。这里是“一带一路”、长江经济带、国家自贸区等重大战略的交汇地，也是电商和现代物流业的发源地。国内7家已上市民营快递企业中，有6家诞生于此。
在当日达、次日达基础上，长三角已经向“小时级生活圈”迈进，盒马30分钟达、天猫1小时达、菜鸟“门店发货”等打通线上线下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向全国推广。
菜鸟的新物流运力在长三角最为密集。上海、浙江、江苏、安徽三省一市中，有41城覆盖了“分钟级配送”服务，其中上海、杭州、南京、苏州、宁波5地实现了天猫超市1小时达。
今年以来，菜鸟无人车在杭州测试、无人机在西湖试飞，国内最大的无人仓在无锡运营，全球首条电商专用洲际航线从萧山机场起飞。作为面向世界的门户，长三角不仅是菜鸟建设“国内24小时达”智慧物流网络的起点，更是连通世界、实现“全球72小时达”的起点。
