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《电厂存煤突破1.43亿吨 可用23天 超过常年水平》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2021-11-25

  • 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，产运需各方共同发力增加市场供应，进入11月份，煤炭供应水平进一步提升，电厂和港口煤炭库存快速增加，为确保能源安全保供和人民群众温暖过冬奠定更加坚实的基础。

    11月份以来，全国统调电厂日均供煤达到810万吨，较去年同期增加超过30%，近期连续数日突破900万吨，最高达到943万吨历史峰值。电厂供煤大于耗煤日均超过170万吨，最高达到293万吨，存煤水平进一步提升。11月20日电厂存煤达到1.43亿吨，比10月底增加超过3500万吨，可用23天，超过常年水平，今冬明春发电供暖用煤得到有力保障。其中，东北三省电厂存煤1527万吨，已超过去年同期水平，较10月底提升200万吨，可用31天。11月21日，北方主要港口存煤超过2500万吨，较月初提升500万吨，其中秦皇岛港存煤554万吨。

    按目前供煤水平测算，11月底全国电厂存煤有望突破1.5亿吨，远超往年水平，与去年同期水平基本一致，良好的煤炭供需形势将进一步巩固，冬季煤炭供应保障能力显著提升。

  • 原文来源：http://www.cnenergynews.cn/guonei/2021/11/24/detail_20211124111767.html
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  • 《2024年印度煤炭产量将突破10亿吨》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-12-30
    • 据印度媒体12月24日消息，印度煤炭部长普拉哈德?乔希(Pralhad Joshi)周三表示，印度煤炭产量将在本财政年度（2023-24财年）突破10亿吨，他对此充满信心。 印度确定的2023-24财年的煤炭产量目标是10.1214亿吨。 在第九轮商业煤矿拍卖的启动仪式上，这位部长表示: “今年我们的煤炭产量将超过10亿吨。” 印度预计本财政年度煤炭需求为11.966亿吨。他说，到2030年，印度电力需求将翻上一番、增加一倍，因此煤炭产量也要相应大增，以满足国家电力对煤炭供应的需求。 第九轮商业煤矿拍卖合计将出售31座煤矿。被拍卖的煤矿分布在贾坎德邦（Jharkhand）、恰蒂斯加尔邦（Chhattisgarh）、 中央邦（Madhya Pradesh ）和南部的特兰加纳邦（Telangana）等四个邦。随着第九轮拍卖的完成，将有100个煤炭区块的销售工作告一段落。 据悉， 2022-23 财年印度煤炭产量为 8.93 亿吨。印度政府业已制定雄心勃勃的煤炭产量增长目标，计划到 2027 年，煤炭产量将提高至 14 亿吨/年；到 2030 年，年度煤炭总产量将进一步提高到 15.8 亿吨。 印度煤炭产业将逆势发展 在全球煤炭产量增长逐渐放缓的同时，印度正在将自己与其它国家区别开来，雄心勃勃地大幅增加产量。 印度是世界第二大煤炭生产国，2022-23财年(截至2023年3月31日)煤炭产量为8.93亿吨，比上年增长14.8%，而在更前一年煤炭产量增长了8.7%。目前印度煤炭产量占全球煤炭产量的10%以上，仅次于中国。 煤炭进口对印度来说至关重要，而且进口一直在稳步增长。印度政府一直在努力减少对煤炭进口的依赖，实现一个“自力更生的印度”。2022年煤炭进口占印度煤炭消费的24%，而2010年这一比例仅为12%。为了实现自力更生，印度政府正致力于在2023-24财年将国内煤炭产量提高到10亿吨以上，到2029-2030年再提高到15亿吨以上。 燃煤发电仍然是印度电力生产组合的一个关键因素。预计2023年，印度燃煤发电将占总发电量的72%，到2030年可能将略微减少到64%。而届时，全球煤炭发电在总发电量中所占的比重可能仅为27%。 尽管印度2021年在格拉斯哥 COP26全球气候论坛上承诺“逐步减少煤炭”，但这并不意味着整体煤炭需求减少。预计印度煤炭总需求将从2022-23年的11亿吨左右，上升到2029-30年的16亿吨以上，其中发电用煤占总需求的三分之二。到2030年，印度在全球燃煤发电中的份额预计将从2023年的13% 跃升至18%。 印度的钢铁行业用煤也在增长，而且与电力行业一样，也更依赖进口。2022-23年，印度冶金煤产量为6077万吨，占煤炭总产量的7%。而冶金煤需求量几乎是这个数字的两倍。世界钢铁协会(World Steel Association)的数据显示，印度钢铁业是世界上增长最快的产业之一，已成为仅次于中国的第二大钢铁生产国，2022年印度粗钢产量达到1.247亿吨。它也是2022年世界前九大钢铁生产国中唯一一个实现增长的国家，比前一年增长了5.5%。它还雄心勃勃地计划将钢铁产能从2023年的1.5亿吨提高到2030年的3亿吨。
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  • 《发送突破1000万吨!长三角18家铁路直达电厂存煤可用达17天》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-08-15
    • 从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近期，长三角铁路着力加强运力资源配置，畅通电煤装卸组织，全力保障电煤供应。6月份以来的71天内，日均电煤装车2243车，同比增加18%;累计发送1003.7万吨，同比增加18.2%。 截至8月10日，长三角18家铁路可直达运输的电厂存煤已达367万吨，同比增加12.5%，可耗天数达17天，及时缓解了发电企业的燃“煤”之急，保障了长三角地区生产和生活用电。 长三角人口密集、厂矿企业众多，暑期用电需求攀升。7月以来，浙江、江苏、上海、安徽等地用电负荷均创新高，主要电厂电煤需求量持续上涨。长三角铁路增加阜淮、青阜、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，释放和提升电煤运输能力。为了提高电煤运输效率，长三角铁路以优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车举措，保证电煤运输随需随送、随到随卸。 中国铁路上海局集团有限公司货运部、调度所加强与大唐淮南洛河发电厂、浙江浙能兰溪发电有限责任公司等18家重点发电企业联系，准确掌握发电企业最大库存、最低警戒值、每日电煤到达量和消耗量等情况，以需供能，统筹做好货运运力供给和电煤精准运输。对主要电煤装车点制定电煤“装车日历”，对重点车站实行24小时值班盯控，抓好每日生产组织，优化作业流程，保证了淮南、淮北、新集、皖北等重点煤矿电煤外运需求。 与往年不同的是，今年到达港口后经铁路专用线运往电厂的煤炭运量明显增加。为此，长三角铁路发挥管内连云港港、温州港、裕溪口港等港口堆场储煤作用，提升铁水联运综合运输效率，满足电厂用煤需求。今年6月以来，长三角铁路港口返装电煤发运426.1万吨，同比增长18.4%。
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