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《日本首台驳船式浮动风力涡轮机投入商业运营》

  • 来源专题：能源情报网监测服务平台
  • 编译者： 郭楷模
  • 发布时间：2025-04-28

  • 日本Hibiki浮动风力发电项目背后的企业联盟宣布，其3兆瓦双叶片风力涡轮机已正式进入商业化运营阶段。Hibiki项目采用独特的驳船式浮动系统，配备由Aerodyn公司设计的SCD 3兆瓦双叶片涡轮机，安装在Ideol阻尼池浮动平台上。该涡轮机位于北九州海岸15公里处，自2019年5月起开始试运行。作为日本首个钢驳船式浮动风力发电设施，Hibiki项目在完成新能源和工业技术发展组织(NEDO)的示范阶段后，于2024年3月移交至Glocal公司管理。

    Glocal公司成立了Hibiki Floating Wind Power(HFWP)，专门负责该风电场的运营维护工作。项目所产生的电力将全部供应给九州电力公司。资产管理由SMFL Mirai Partners负责，其他投资方包括Renewable Japan、KEMCO、Gojin Group以及中国电力公司等多家企业。

    Hibiki项目是日本第二台实现商业化运营的浮动风力涡轮机，其成功运行为日本海上风电发展提供了重要参考。

  • 原文来源：https://www.nengyuanjie.net/article/113842.html
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  • 《5兆瓦浮动“金字塔”海上风力涡轮机将接受测试》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-12-06
    • 浮动风力涡轮机对海上风电的未来至关重要，而要将能源成本降低到一个有竞争力的水平，它们需要完全不同的思维。法国公司Eolink正开始建造其创新的金字塔形浮动风力涡轮机的全尺寸示范机，它可以减少30%以上的材料和重量，并有望大大节省能源成本。 正如我们之前所讨论的，用于陆上风力涡轮机的典型扇形风轮设计在海上并不是很合适，而世界上最好的风能资源大多在海上。当水太深，无法将巨大的杆子锚定在海床上时，涡轮机需要浮动设计。而当试图使用从陆地技术改编的风轮设计时，需要在底部有大量的压载材料，它们的部署和服务既困难又昂贵，而且安装在机舱一侧的巨大风扇所带来的巨大物理压力意味着需要运行巨大的轴承来承受其巨大的单侧重量。 波士顿初创公司T-Omega描述了一种不同的方法，一种从头开始为深海部署而设计的方法，可以大大减少大型涡轮机的重量、成本和工程压力，同时使其更容易部署和维护。虽然T-Omega公司仍在寻找合作伙伴，以使其设计通过波浪箱测试并投入商业使用，但法国公司Eolink似乎正在将类似的想法付诸实施。 这种设计优势的关键在于它的金字塔底座，用一对三角形取代了风车设计的单杆，其方式与摩天轮的悬挂方式基本相同。巨大风扇的巨大重量被均匀地分配到两端的轴承上，而不是只有一个。因此，顶部的机舱可以更轻一些，而不是一个单一的整体杆，可以安装四个更细的支持结构，作为一个金字塔形状，这大大减轻了重量，而且它还让底部有一个宽大的底座，而不是一个单一的点，因此不需要沉重的压载金属来保持直立。 不能在陆地上使用这些摩天轮金字塔设计，因为陆地上的涡轮机需要能够向风中倾斜，以使其输出最大化。这在深海中不是问题，只需将这些漂浮的金字塔拴在底部。无论风向如何，涡轮机都会被吹向那个方向，而且由于系绳安装在正面，它最终总是朝向风向。 虽然风向和洋流在深海中通常是一致的，但Eolink设计了一个动态压载系统，当两者不一致时，可以将涡轮机转向120度。这也让操作者转移每个涡轮机后面留下的尾流，有可能牺牲前排涡轮机的一点功率，以最大限度地提高整个风电场的输出。 金字塔设计对支撑杆的压力大大降低，因此它们可以更小、更轻。由于不再有叶片可能撞到支撑杆的问题，在给定的机舱高度下，叶片可以更长、更灵活。 在建造和部署这些机器方面，一切都简单得多。它们可以在船厂建造并直接部署到水中，由于它们在水线下没有携带大量的压舱物，因此它们可以漂浮在相对较浅的深度。一个船厂一年大约能够部署67台涡轮机。 一旦建成，只需要将它们放进水里，拖到指定风场，拴住它们，连接起来，就可以开始运行了。不需要每天花费数百万美元的专业起重船来部署或维护，因为可以直接把它们拖回港口，这要容易得多，便宜得多。 因此，在材料、工程、建造、部署、规模和终身维护之间，这些设计应该在每一步都有成本优势。随着欧洲海上风电领域在材料成本上升、通货膨胀、供应链问题和来自中国公司的压力面前挣扎，这些优势可能是绝对的关键。 根据Recharge News的报道，由于西班牙Acciona能源公司和项目管理公司Valorem的新投资，Eolink已经获得了最终投资决定（FID）。现在，Eolink获得了2300万美元的全部资金，开始制造一个全尺寸的测试涡轮机，并将其部署在法国大西洋的SEM-REV测试基地。 这个5兆瓦的示范机将重达1100吨，每边有52米（171英尺）的方形底座。转子本身将有一个143米（469英尺）的直径。Eolink表示，在相同的额定输出下，其设计应比传统的风轮少用30%以上的钢材。由于叶片不再有撞击塔架的风险，在给定的塔架高度下，可以安装更长、更灵活的叶片，从而在相同的风力条件下，估计可以增加10%的能量输出。这个月开始施工，预计到明年（北半球）春天就会停泊和锚定到位，并将于2024年投入使用。 就底价而言，Eolink表示，它预计这些机器提供的电力比"参考技术"要便宜20-25%。因此，这并不是像T-Omega和更极端的解决方案（如World Wide Wind的双反转垂直轴风力涡轮机）所承诺的那样激进地削减50%的价格，但看起来这些法国涡轮机将更早地在商业规模上进行测试。
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  • 《长岛首个风力涡轮机投入使用》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-12-11
    • 近日，蒙托克附近的风力发电场即将完工，该项目为美国首个商业规模的海上风力发电项目，将生产大量的清洁可再生能源。   第一个巨大的风力涡轮机开始运行时，将为东汉普顿地区电网供电，届时，市政厅里挤满了庆祝的人群。 沃旭（Orsted）美洲地区公司执行副总裁兼首席执行官大卫·哈代（David Hardy）表示：“今天使用的一部分电力就来自海上风力发电。” 南叉风力发电场经过十年建设完成，距离蒙托克35英里。几周内，12台涡轮机将为7万户家庭供电——相当于节约了几十年内6万辆汽车的排放量。 罗德岛（Rhode Island）涡轮机正在建造中。如今，海底电缆将绿色能源输送到东汉普顿。这是美国发展史上的新篇章。 “这是一个重要的日子。我们正在庆祝联邦水域第一个海上风力涡轮机建造完成，这也是纽约州第一个风力涡轮机，但在未来，这只是数千个风力涡轮机中的一个，这些涡轮机将提供长岛地区所需的一半电量。”长岛电力局首席执行官汤姆·法尔科内（Tom Falcone）说。 气候变化和海平面上升为人类带来威胁，也带来了机遇。超级风暴“桑迪”过后，东汉普顿镇成为纽约第一个发展海上风电的小镇。 苏福克郡郡长贝隆（Steve Bellone）表示：“11年后的今天，我们正站在引领国家走向海上风电未来的前沿，这真是个伟大的日子。” 沃旭刚刚终止了新泽西州的两个项目，理由是利率和供应链延误。由于当地社区的反对，挪威国家石油公司（Equinor）在长岛附近铺设风力电缆的计划未能实施。 沃旭称不会放弃东海岸。“我们正在评估在新泽西洲实施项目的计划。我们仍然拥有那里的租约，所以这并不意味着我们不会重启那里的项目。”哈代称。 支持者表示他们没有被吓倒。纽约州研究与发展管理局（New York State   Research and Development Authority）主席多琳·哈里斯（Doreen Harris）表示，“这些项目确实难以实施，但是我们做出的承诺依然坚定。” 他们希望东汉普顿成为典范。“这将证明该行业可以创造高质量就业机会。它将证明，人们担心的会造成的环境影响是微不足道的。”纽约海上风能联盟主任弗雷德·扎尔克曼说。纽约的目标是到2040年实现电力零排放。
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