《汽车所有权之外的发展 新一代汽车订购模式的兴起》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 发布时间:2023-10-11
  • 如今,驾驶者的选择范围远远超出了传统的汽车所有权。消费者现在正在考虑电动汽车(EV)所有权、软件定义的汽车、数字化购买体验、灵活的汽车所有权和汽车订阅模式--仅举几例。


    创新与消费者需求的融合正在推动汽车行业发生前所未有的变化。虽然有些消费者希望减少碳足迹或避免城市交通,但在全球经济长期不确定的情况下,最重要的变革驱动力是对个人经济能力的担忧。


    为了满足消费者不断变化的需求,新兴的移动出行服务提供商正在以创新的所有权模式颠覆整个行业,提供快捷、省心、应用化的交通服务。我们的最新报告探讨了灵活的汽车所有权选择所带来的机遇。

    电动汽车所有权模式 下载完整报告

    新一代汽车订购注重灵活、经济的交通方式

    与传统的汽车租赁和贷款计划不同,汽车订购模式具有灵活性和捆绑服务的便利性。有些模式为客户提供在整个订购期内更换车辆的选择,以适应不断变化的需求。其他模式则注重客户价值,同时保持比传统所有权模式更多的灵活性。虽然车辆订购和汽车共享的市场不同,但消费者正从更多的交通选择中受益。



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  • 《2023 年汽车供应商研究》

    • 来源专题:新能源汽车
    • 发布时间:2023-10-11
    • 经过三年的挑战,全球汽车行业经受住了这场风暴的考验——从半导体短缺和库存挑战到供应链中断和原材料价格波动。对于供应商而言,行业转型以及经济和地缘政治的不确定性需要新的战略和应对措施。他们如何继续适应这个瞬息万变的市场?   在过去三年中,供应商经历了分类状态,同时保持业务、满足客户需求并寻找增长机会。与此同时,随着世界各地的政府和消费者开始向电动汽车(EV)转变,全球移动行业继续转型。与此同时,运营转型和不确定性的挑战继续给供应商带来创新和开发新技术的压力。 在我们的第六次汽车供应商研究中,我们通过分析来自近 300 家全球顶级汽车供应商的股东价值绩效数据来研究汽车供应链趋势和未来道路。我们按细分市场研究绩效,以及汽车供应商在新市场现实中蓬勃发展甚至保持生存能力所必须应对的挑战和机遇。 2023 年汽车供应商研究下载文档探索主要发现在与大流行相关的汽车价值链紧缩之后,许多供应商背负着大量债务。与此同时,借贷成本急剧上升,供应商发现很难投资于未来的产品和解决方案,以支持电动汽车的未来。制造商正在寻求设计车辆的复杂性,以简化装配过程,减少批量天数,提高利润并降低供应链成本。这种推动可能会给供应基地增加进一步的压力,该基地的任务是提高质量,同时被要求探索成本效益。一些制造商和供应商正在围绕提高电动汽车 (EV) 的采用率重新调整其商业模式。供应商重组、收购、剥离甚至分离业务以最好地服务客户和股东的努力似乎正在加速。在《降低通货膨胀法》(IRA)的推动下,电动汽车和电池生产的制造业投资将增加,有助于增加供应商的机会。向电动汽车 (EV) 的过渡开始对竞争格局施加压力,供应商必须谨慎选择他们想要关注的客户关系。即将出现更多并购活动的潜力正在迅速增长
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    • 发布时间:2024-01-10
    • 2023年是自动驾驶汽车行业的一个转折点。尽管领先的参与者能够成功地运行和扩大最初的商业运营并增加资金,但其他参与者则遇到了重大挫折,停止或减少了他们的业务,或者完全退出了市场。考虑到这一点,在自动驾驶汽车行业完全成熟之前,还有很多工作要做,但有多少工作要做呢?侧 栏作者简介去年夏天,麦肯锡未来移动中心对其 2021 年行业决策者调查进行了跟进(见侧边栏“调查方法”)。 我们 2023 年的调查显示,在过去两年中,这个充满活力的行业发生了很大变化:地区预期正在发生变化,自动驾驶汽车开发的时间表正在延长,所需的投资也在增加。其他结果为自动驾驶汽车制造商带来了新的机会,例如更多样化的市场和技术,利润率为17%或更高。共享侧 栏调查方法在本文中,我们提供了行业领导者在关键类别的最新见解:区域和市场多元化、预测时间表、预期瓶颈、所需投资规模、自动驾驶汽车组件的盈利能力以及货币化模式。这些结果揭示了自动驾驶汽车行业在未来几年和几十年内将如何形成。