《1-11月中国铝进口量达到历史高位》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2021-12-30
  • 海关数据显示,1-11月,中国铝进口量已创下年度新高,因国内冶炼厂的用电限制支撑对海外金属的需求。

    11月,未锻轧铝及铝材(包括原铝和未加工铝、合金铝)的进口量为397,915吨,较10月的297,043吨增长34%,同比增长109.3%。这是自2020年8月以来最高的月度进口量,使今年前11个月的进口量达到297万吨,打破2020年270万吨的年度纪录。

    11月中国原铝进口22.94万吨,环比增加63.99%,同比增303.29%。上海洋山港保税区铝锭库存相比较十月末增加3.5万吨至10.1万吨。加上广东保税区库存,国内供应蓄水池充裕,供应压力增加,预计12月进口量将有回落。

    作为全球最大的铝生产国,中国是铝净出口国,但随着经济从新冠疫情中迅速复苏,中国的铝价远远超出国际价格,为更廉价的海外金属流入打开套利机会,导致铝进口量达到历史高位。由于中国多地对高耗能行业实施用电量控制,国内生产受限,令今年的月度进口量保持在较高水平。

    根据百川的数据,截止2021年12月16日电解铝总复产规模210万吨,已复产111.3万吨,待复产95.5万吨,预期年内还可以复产8万吨。云南地区总复产规模75万吨,12月以来复产13万吨,文山2.5万吨,神火7万吨,宏泰新型材料1万吨,起亚2.5万吨,剩余待复产62万吨。国内产量低点已过,目前复产有限,后期将逐步增产。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/guonei/2021/12/29/detail_20211229114663.html
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    • 5月中国和印度的海运动力煤进口量达到多年来新高位,与其他地区的趋势形成鲜明对比,其他地区正在努力转向天然气和可再生能源等清洁电力资源。 路孚特(Refinitiv)的数据显示,中国动力煤进口量在5月份达到1700万吨,这是自2015年以来的最高水平。 根据数据显示,在5月份中国和印度进口的动力煤占全球进口总量的一半以上,而一年前这一数字不到45%。 这些数字还不包括像中国从蒙古购买煤的陆地煤。 强劲的工业消费和国际煤炭价格的急剧下降刺激了中国和印度的动力煤需求。 一年以前,API2动力煤期货价格最终以65.25美元/吨收尾,这一价格是两年年的最低点,比2018年价格高点低三分之一以上。 经济增长放缓和向更清洁燃料的转变,使得煤价下跌。 在印度,旺盛的工业需求和国内煤炭工业的不景气刺激了进口。 Pamnani,一位资深交易商,指出在2019年的前五个月,印度的动力煤进口量可能增长约22%至24% 印度尼西亚是印度和中国最大的动力煤供应国。 Refinitiv数据显示,印尼5月向中国出口了1350万吨动力煤,超过1月份1230万吨的进口量。 数据显示,印尼还在4月和5月向印度出口了约900万吨动力煤,这是自2015年第一季度以来的最高水平。 根据Refinitiv的数据,另一个重要的出口国是南非,它在5月向印度出口了580万吨动力煤,创下新高。
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    • 2020年中国煤及褐煤进口量实现同比增长。在国内供需形势的变化下,2021年,中国煤及褐煤进口量或呈现平缓的“V”型走势。 海关统计显示,2020年,中国煤及褐煤进口3.04亿吨,同比增长1.5%;进口金额1410.5亿元,同比减少12.1%。 “2020年1-11月,中国进口煤及褐煤仅为2.65亿吨,同比下降10.8%,在12月单月高达3907.5万吨进口量的拉动下,全年总量实现了弯道超车。”中宇资讯分析师刘进旭表示,2020年12月份以来,国外疫情紧张,大量工业订单回流至国内,工业用电需求稳定增长,且拉尼娜现象带来的超级寒潮天气使民间取暖用电需求剧增,多个地区冬季电网负荷首次超过夏季用电高峰。而国内煤矿产能难有额外释放,为稳定国内动力煤价格,缓解持续紧张的供需关系,国家有序放开进口,为全年中国煤及褐煤进口总量的增长提供了支撑。 “受疫情影响,全球用煤需求疲软,外煤价格持续下跌,与内贸煤价差持续拉大,2020年1-4月进口煤呈现井喷之势。”刘进旭表示,随后的7-11月,受进口煤配额限制,进口煤数量持续回落,直到国家有序放开进口,煤及褐煤进口量才快速增长。 在全年进口数量实现增长的同时,中国煤及褐煤进口金额有所下降。刘进旭认为,这主要是受疫情影响,全球经济下行压力加大,下游用煤需求整体疲软。中国作为世界上最大的煤炭消费国和煤炭进口国,近年来对进口煤采取严控措施,导致国际煤价整体承压运行。2020年四季度末,随着中国有序放开进口煤,国际煤价大幅回升。截至2020年12月31日,5000大卡印尼煤报价76美元/吨,同比增长39.5%,环比上行55.1%。但从整体上来看,进口煤价的短期回升并不足以抵消前期低迷的行情,中国煤及褐煤进口仍呈现“量增价减”的状态。 “2021年,中国煤及褐煤进口量或呈现平缓的“V”型走势。”刘进旭认为,截至1月下旬,国内供需形势仍旧紧张,对于进口煤的需求仍较高,且港口煤价处在历史高位,进口煤在价格上仍有着巨大的优势。可以预见,2021年1-2月中国煤及褐煤进口量仍将处于高位。随着后期气温回升,国内动力煤也将逐步回归合理价格,进口数量也会有所下滑。在四季度传统用煤旺季,电厂或加大进口煤的采购。总体上,经过2020年的行情变化,2021年,电厂将更加合理分配进口配额,淡季控制进口,旺季适当增加进口。