《2024 年全球电动汽车展望》

  • 来源专题:新能源汽车
  • 发布时间:2024-04-25
  • 《全球电动汽车展望》是一份年度出版物,旨在确定和评估全球电动汽车的最新发展。该报告是在电动汽车倡议组织(EVI)成员的支持下编写的。

    报告将历史数据分析与预测相结合--目前已延伸至 2035 年--研究了电动汽车和充电基础设施的部署、电池需求、投资趋势以及主要市场和新兴市场的相关政策发展等关键领域。报告还考虑了更广泛地采用电动汽车对电力和石油消耗以及温室气体排放的影响。报告还分析了领先市场的经验教训,为政策制定者和利益相关者提供了有关支持电动汽车普及的政策框架和市场体系的信息。

    本版还分析了电动汽车的可负担性、二手市场、电动汽车及其电池的生命周期排放,以及中型和重型电动卡车充电对电网的影响。与报告同时发布的还有两个在线工具:全球电动汽车数据资源管理器和全球电动汽车政策资源管理器,用户可以通过互动方式探索电动汽车统计数据和预测,以及全球范围内的政策措施。


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    • 《全球电动汽车展望》是一份年度出版物,旨在确定和讨论全球电动汽车的最新发展。它是在电动汽车倡议(EVI)成员的支持下开发的。 该报告结合历史分析和到2030年的预测,研究了电动汽车和充电基础设施部署、电池需求、电力消耗、石油替代、温室气体排放以及相关政策发展等关键领域。该报告分析了主要市场的经验教训,为政策制定者和利益相关者提供了有关电动汽车采用的政策框架和市场体系的信息。 该版主要分析了电动汽车相关企业的财务业绩、电动汽车相关技术的风险投资、电动汽车贸易等。最后,该报告还提供了两个在线工具:全球电动汽车数据探索者和全球电动汽车政策探索者,使用户可以交互式地探索全球电动汽车统计和预测以及政策措施。
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    • 来源专题:新能源汽车
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    • 临界点: 现状 第一个转折点已经跨越:在主要市场,电动汽车的拥有成本已经低于化石燃料汽车。 快速转向纯电动汽车(BEV) 是实现道路客运脱碳最具成本效益的方式。 这一转变将加速,因为BEV将跨越“临界点”,在那里,他们首先在拥有成本上超过化石燃料汽车,然后在购买价格上超过化石燃料汽车。 在欧盟和中国,已经跨越了第一个临界点:在中小型汽车细分市场,如果老虑到购买价格和使用成本,纯电动汽车的拥有成本已经低于汽油和柴油汽车。在美国,这一临界点很可能在2024-5年被跨越。 这三个市场具有全球影响力,占全球汽车市场的60%。它们的进步大大提高了电池生产的规模经济,为世界其他地区降低了电动汽车的成本。