《海南新能源汽车占比达13.87%》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-12-07
  • 记者近日从海南省新能源汽车推广成果及政策新闻发布会上了解到,截至今年10月底,海南新能源汽车保有量达27.3万辆,占汽车保有量的13.87%,高于全国平均水平1.5倍以上。到2025年,海南计划累计推广新能源汽车超50万辆。

    “近年来,为加快国家生态文明试验区建设,海南以清洁能源岛和清洁新能源汽车等标志性工程为抓手,加快充换电等基础设施建设,加快培育新能源汽车全产业链新技术、新模式、新业态,取得积极成效。”海南省工业和信息化厅厅长刘立武介绍,海南在全国率先提出2030年停售燃油车目标,以清洁新能源汽车发展等标志性工程为抓手,加快推进国家生态文明试验区建设。

    在基础设施建设方面,海南加快推进四张网建设:第一张网是能源补给设施网络,建设了覆盖全岛的充换电基础设施网,通过实施峰谷电价,实现白天开车、晚上充电;第二张网是四通八达的路网;第三张网是在全省环岛旅游高速公路以及2518个行政村,做到5G通讯网100%;第四张网是车路云协同的车联网。

    此外,海南还打造了一批示范项目。三亚市、海口市先后入选国家换电试点城市、国家公共领域车辆全面电动化先行区试点的示范城市;支持丰田与海马打造燃料电池乘用车项目,支持吉利在海南建设新能源专用车制造项目,支持康迪跨界车、和合医疗车、平野特种车等制造项目等。

  • 原文来源:https://www.china5e.com/news/news-1162257-1.html
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  • 《海南今年已推广新能源汽车5580辆》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-07-08
    • 7月6日,海南省工业和信息化厅说,截至6月15日,今年全省已累计推广应用新能源汽车5580辆,年度任务推广进度达55.8%。   值得注意的是,这其中个人用户购买的新能源汽车3918辆,占推广总量的70.2%,与去年同期24.5%相比,提高了45.7个百分点,显示出我省个人用户对新能源汽车的接受度明显提升。   省工信厅新能源汽车发展处处长徐涛告诉记者,在省委、省政府重视下,今年以来,全省新能源汽车推广应用环境不断完善,省政府还专门针对新能源汽车出台了1万元/台的促消费奖励政策,在多重利好下,我省新能源汽车消费市场克服了疫情影响,总体呈现不断向好态势。   据介绍,为引导鼓励海南新能源汽车消费,我省日前出台了相关政策,给予购买新能源汽车的用户财政资金综合奖励,奖励申报渠道已于6月23日正式开通。   相关统计数据显示,自4月30日起实施新能源汽车促消费奖励政策以来,全省新能源汽车上牌量1644辆,占前4个月上牌总量将近一半,政策效应明显。截至6月中旬,全省新能源汽车保有量达3.93万台,占汽车保有量的2.8%,高出全国平均水平约1.4个百分点。   同时,在各部门各市县重视下,我省新能源汽车使用环境也在不断改善,充电桩建设正加速推进。记者7月6日在海南文化体育公园停车场充电站看到,10余辆电动车正在站内充电。该站工作人员介绍,充电站设有11个直流充电桩,能同时为22台不同类型的电动汽车充电。   该充电站的投资建设单位海南省充电产业投资有限公司负责人告诉记者,文体公园充电站是今年该公司继世纪公园站后,面向海口社会公众开放的又一个新能源汽车集中经营式充电站。此外还将有6个充电场站陆续在海口、三亚地区投入运营,我省电动汽车充电基础设施建设更进一步完善。   今年6月1日,《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《总体方案》)正式发布,该方案明确提到要围绕新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业。业内普遍认为,《总体方案》的相关优惠政策,将给海南乃至中国的新能源汽车产业带来新机遇,这也刺激了我省新能源汽车进一步推广。(来源:海南日报)
  • 《中国成全球最大汽车保有国 新能源汽车占全球4成以上》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-12-14
    • “中国今年年底成为世界上规模最大的汽车保有国,没什么悬念了。” 在12月13日于上海举行的新能源智能汽车生态高峰论坛暨华南理工大学上海校友会第二届换届大会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋提出,截至目前,中国汽车的保有量已达2.75亿辆,总体水平与美国相当,“把最近三个月的销量乘以四,一年的销量就超过了3000万辆”。 在付炳锋看来,接下来汽车千人保有量上升到300甚至350辆,总销量达到3000万到3500万辆完全可能。 在如此庞大的体量和产业中,《新能源汽车产业发展规划(2021-2025)》(下称《规划》)将成为发展的新动力。付炳锋表示,新能源汽车在“2035规划”的推动下必将成为汽车产业发展的重要驱动力,市场规模不断扩大。 “根据《规划》,2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%,按照国内汽车总量3000万辆的假设,预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆。”威马汽车创始人沈晖在上述论坛上表示,新能源汽车的时代已经到来,中国新能源(4.380, 0.00, 0.00%)汽车在全球的占比达44%。 作为我国造车新势力的四大品牌之一,沈晖把2020年视为新能源汽车起飞的元年。 疫情之下,汽车市场正在超预期恢复,新能源汽车则成为主要贡献者。 中国汽车工业协会的数据显示,2020年1~11月,汽车销量2247万辆,同比下降2.9%。同期,新能源汽车销量110.9万辆,同比增长3.9%。 乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)数据称,11月乘用车市场零售达到208.1万辆,同比增长8%,实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。其中,新能源乘用车批发销量18万辆,同比增长128.6%,环比增长24.8%;零售销量16.9万辆,同比增速136.5%,新能源乘用车零售市场渗透率8%,成为乘用车零售增长核心动力。 付炳锋告诉第一财经记者,新能源汽车的补贴政策预计将在2~3年后完全退出。在油电价差下,新能源运营车辆全生命周期经济性已经全面超越燃油车。随着补贴退出,电池降本速度低于预期,短期内消费者购车成本高于同等燃油车,长期来看,将会实现无补贴首购平价。 付炳锋表示,总体来看,一系列的政策调整对冲了疫情对于汽车行业的影响,在新能源购置税补贴和免征车购税政策延长两年等政策之外,新能源汽车的增长也因为市场的认知在持续上升。随着越来越多新能源汽车品类的出现,消费者也有了更多元的选择。 “新能源汽车该爆发了。”沈晖告诉第一财经记者,新能源汽车销量翻倍的背后是市场实际存在这样的需求,体验过了产品后,新能源汽车获得了口碑,再加上《规划》的出台,让原本还担心充电和公共设施的消费者有了更大的信心。补贴也不再是购车的主要动力,企业的运转也已进入良性循环。 充电桩建设和5G基建铺设等“新基建”的发展以及在全球占比的不断提升,将持续助力我国新能源汽车的增长。 沈晖提出,智能化将是新能源汽车竞争的下半场。2020年智能车新车的普及率为51.6%,预计2029年智能汽车新车普及率将达100%。 沈晖表示,从全球的供应链来看,从电池到电控,再到电机,乃至整车,中国新能源汽车的产业链都已经是全球最强的,能交付新能源汽车的数量以及品牌都比欧美更多。虽然国内四家新势力造车品牌都还在发育期,“严格来说,特斯拉也是个青年。但现在这些企业的生存不会有问题了,关键是到底能做成多大的企业”。