转自国际充换电网（来源：TOP新能源）
丰田汽车预测全固态电池量产时间将推迟到2030年以后，原先的预计量产时间为2027年，此变更意味着全固态电池的技术开发面临挑战。
据悉，丰田拥有超过1000项全固态电池专利，展现出其在该领域的技术实力。尽管固态电池技术的研发没有想象中那么顺利，丰田依然计划到2030年销售350万辆以上的电动汽车。
业内推测，尽管丰田的目标是在2027年前推出搭载固态电池的电动汽车，但2027年搭载全固态电池车辆的数量预计不会超过1万辆。
根据丰田的路线图，从2026年开始，液体锂离子电池将成为主流，提供超过497英里的续航里程。而计划于2027-2028年推出的高性能双极变种将进一步将续航里程提高到超过621英里。此外，更实惠的磷酸铁锂（LFP）版本也将在2026-2027年左右推出，其续航里程将超过372英里。
与此同时，丰田和日本石油化学公司Edemitz的合作关系旨在为2030年全固态电池的正式量产奠定基础。
专家们对丰田生产全固态电池的时间表示怀疑，并认为由于量产推迟，该技术将很难对电动汽车市场产生显著影响。预计2030年350万辆电动汽车中，绝大多数将依旧采用目前主流的锂离子液体电解质电池。
