《伦敦成全球电动汽车基础设施最佳建设城市》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2018-08-01
  •   根据在线房屋租赁公司Spotahome的一项新研究,伦敦成为世界上电动汽车基础设施的最佳建设城市。

      伦敦成全球电动汽车基础设施最佳建设城市

      伦敦的最高指数得分为10分,阿姆斯特丹得分为9.63分,鹿特丹得分8.73分。

      截至2018年7月,英国拥有162000辆插电式汽车,伦敦市议会将在下一个财政年度再提供2630个充电点。伦敦正努力成为提供现代化和可持续环境的首都城市。

      其他英国城市排名则落后,曼彻斯特目前排名第18位,得分低至1.76,爱丁堡排名第31位,排名第1.1,利兹排名第35位,得分仅为0.88。

      尽管挪威的人均电动汽车销售额超过世界上任何其他国家,但奥斯陆仅排名第六。

      排名垫底的是开普敦、开罗、圣保罗和首尔等主要城市,均为0分。

      Spotahome的品牌和传播经理Melissa Lyras表示:“如果更多城市投资于电动汽车基础设施,这将有助于促进市场增长,改善空气质量,最终改善生活在那里的人们的健康和福祉。伦敦是一个成功实现这些目标的城市的典范。”

相关报告
  • 《海南三亚启动2024年电动汽车充换电基础设施验收及补贴申报》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-07-22
    • 2024年7月18日,三亚市发展和改革委员会公布关于组织三亚市2024年电动汽车充换电基础设施验收及补贴申报工作的公告。其中明确提出: 1、2023年1月1日至2023年12月31日在三亚市行政区域内建成投运、对社会运营、接入海南省充换电一张网服务平台(以下简称“省级平台”)的充电基础设施,通过验收后按照给予建设、运营补贴标准进行申报。 2、2022年12月31日前在三亚市行政区域内建成投运、通过验收、对社会运营、接入海南省充换电一张网服务平台(以下简称“省级平台”)的充电基础设施,复核验收检查后按照给予运营补贴标准进行申报。 3、2023年1月1日至 2023年12月31日建成投运、对外运营、接入省级平台的换电站按标准给予一次性建设补贴。 4、因不可抗力因素,未申报2023年对外运营电动汽车充电基础设施联合验收及补贴申报的场站(应为2022年新建),参照第一条进行申报,并说明原因。 全文如下: 根据海南省发展改革委《关于抓好2024年电动汽车充换电基础设施建设管理工作的函》(琼发改便函〔2024〕327号)工作部署要求,参照《海南省电动汽车充电基础设施验收暂行办法》(琼发改能源函〔2019〕1334号)文件要求,我委将牵头开展三亚市2024年充换电基础设施联合验收及补贴申报工作。为切实做好此次验收工作,现将有关事项公告如下: 一、验收及申请补贴范围 一是2023年1月1日至2023年12月31日在三亚市行政区域内建成投运、对社会运营、接入海南省充换电一张网服务平台(以下简称“省级平台”)的充电基础设施,通过验收后按照给予建设、运营补贴标准进行申报。 二是2022年12月31日前在三亚市行政区域内建成投运、通过验收、对社会运营、接入海南省充换电一张网服务平台(以下简称“省级平台”)的充电基础设施,复核验收检查后按照给予运营补贴标准进行申报。 三是2023年 1月 1日至 2023年 12月31日建成投运、对外运营、接入省级平台的换电站按标准给予一次性建设补贴。 四是因不可抗力因素,未申报2023年对外运营电动汽车充电基础设施联合验收及补贴申报的场站(应为2022年新建),参照第一条进行申报,并说明原因。 二、验收组织 我委将会同各区、各园区有关单位、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市市场监督管理局、三亚供电局、省级平台组成专项联合验收小组,同时委托第三方机构协助开展验收及补贴申报工作,相关企业配合做好验收工作,并按要求及时间节点提供材料。 三、验收时间及流程 (一)企业在省级平台官网(http://evcharge.hainanjk.com/)上下载填写《海南省电动汽车充电基础设施验收申请表》及《海南省充电基础设施建设运营补贴申请表》,并于7月31日前提交电子版及纸质版(跨年度申报材料分开提供)提交市发展改革委(黎先生电话:18889860186,邮箱:lipz@hainanjk.com,邮件备注格式如下:“公司全称+2024年充换电基础设施验收及补贴申报材料”),逾期未按要求提交材料将不再受理,提交材料后需补充完善的应按要求时间提供,若因提交材料未在规定时间完成,错失申报的自行承担责任。 (二)根据材料报送及审核情况,将同步开展现场验收联合验收及检查。 (三)现场检查完成后,企业登录省级平台官网下载并填写《海南省电动汽车充电基础设施联合验收报告》,将电子版发送至lipz@hainanjk.com(邮件备注格式如下:“公司全称+海南省电动汽车充电基础设施联合验收报告”)。 注:为节省申报时间,企业需同步提交建设、运营补贴申请相关资料。 四、注意事项 (一)为保证验收工作质量,企业须事先对充换电基础设施自检,对照《验收办法》中的不合格条目整改合格以保证验收工作顺利进行,同时建议企业安排专人对接,确保在各节点按照要求及时提供材料,避免逾期无法提交材料。 (二)为确保申请补贴场站用地的合规,除经审批停车场外,其他配套建设充换电基础设施场站需提供该地的红线坐标(大地2000坐标),已申请过建设补贴且核验过无需提供。 (三)根据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作流程》(琼发改能源函〔2020〕57号)文件“相应责任”的规定“申请财政补贴资金的单位,对提交申请材料的真实性负责;各市县承担对省级补贴资金的管理责任。对提供虚假信息、骗取财政补贴资金的,将追缴补贴资金、取消补贴资格,并按照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院第427号)予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任”。 联系人及电话:市发展改革委高女士/黎先生(电话:0898-88278768/18889860186) 三亚市发展和改革委员会 2024年7月18日 来源:三亚市发展和改革委员会
  • 《济南加快推进新能源汽车充电基础设施建设》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-07-29
    • 近日,济南市印发《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》(以下简称《意见》),加快充电基础设施规划与建设,聚焦制约电动汽车充电设施建设运营中的瓶颈问题,提出相关配套政策和落实措施,逐步形成适度超前、快慢相济、布局合理的充换电网络,全面提升新能源汽车充换电保障能力,促进新能源汽车产业持续健康发展。 《意见》指出,加快推进居民小区充电基础设施建设。一是规范新建居民小区充电基础设施建设。新建居民小区应将所有停车位统一敷设充电基础设施供电线路,或预留建设安装条件,并按照不低于停车位10%的比例配建充电设施。二是加快既有居民区设施改造。积极推进现有居民区停车位的电气化改造,对专用固定停车位,按“一表一车位”模式实施配套供电设施增容改造,利用公共停车位建设相对集中的公共充电设施,结合小区实际情况及电动车用户的充电需求,实施配套供电设施改造。三是有效发挥业主委员会和物业公司的服务作用。积极配合业主或其委托的建设单位,及时提供相关图纸资料,协助现场勘查、施工,引导支持充电设施建设改造。 《意见》要求,进一步完善公共停车场充电基础设施,加快既有公共建筑物配建停车场、社会公共停车场充电基础设施建设改造;加快行业专用充电基础设施建设,对于公交、出租、环卫等公共服务领域的电动汽车,运营单位可优先在停车场站配建充换电设施,实现与城市公共充电基础设施高效互补;积极构建高等级公路城际快充网络,加快推进高速公路济南段服务区、国道、省道等区域的充换电站建设,满足城市、城际及城郊营运电动汽车充换电需求;推进公务用车充电基础设施建设,党政机关、公共机构及企事业单位应结合本单位电动汽车配备及使用需求,利用内部停车场资源建设充电基础设施;鼓励旅游景区充电基础设施建设,在全市旅游景区开展电动旅游巴士服务,将充电基础设施建设与智慧旅游同步推广;推进油气电氢交通能源设施融合,加快推进既有加油(气)站充电基础设施建设改造,新建加油(气、氢)站根据场地条件同步配建相应数量的充换电设施。 《意见》强调,通过强化规划引领和用地保障,简化建设审批手续,提升配套电网保障能力,降低充电费用,加大财政支持力度,加强充电基础设施安全管理,规范充电基础设施建设标准,加快充电运营模式创新等措施,精准发力、多措并举,为推进济南市充电基础设施建设提供坚强保障。 到2022年底,全市充电基础设施保有量将力争突破5万个,基本建成布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系,形成统一开放、竞争有序的充换电服务市场,满足不同领域、不同层次的充换电需求。