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《工信部：1-2月储能电池产量超过9GWh 新能源汽车动力电池装车量约30GWh》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-04-07

  • 2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。

    锂离子电池环节，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车量约30GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到357亿元。

    锂电直接使用的一阶材料环节，相关产品产量同比增长超过65%，1-2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到23.5万吨、14万吨、17.5亿平方米、10.5万吨。

    锂电间接使用的二阶材料环节，1-2月电池级碳酸锂、氢氧化锂产量分别达3.7万吨、2.9万吨，市场价格呈现高位运行并持续上涨，2月底价格分别突破48万元/吨和44万元/吨。

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  • 《总投资超160亿！又一30GWh动力电池项目开工》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-01-19
    • 1月17日，韩国动力电池龙头SKI于盐城经开区举行动力电池项目开工仪式。 此次开工的30GWh动力电池项目，是SKI在盐城投资的二期项目，总投资25.3亿美元，计划2022年12月份主体竣工，明年1月份设备进场，投产后年可新增销售200亿元。 盐城基地也成为目前SK集团全球布局中最大的基地，是其在华独资且最大的电池项目，也是近年来盐城市最大的利用外资项目。 1.联合亿纬锂能，推进在华布局 截至目前，SKI在国内常州、盐城、惠州已建设、运行三家电池工厂，年产能分别达7GWh、10GWh、10GWh。其中，常州工厂与北汽共同打造，而盐城、惠州工厂则是与亿纬锂能合资投建。 2020年10月底，SKI动力电池盐城基地项目一期建成。项目一期规划产能27GWh，规划用地605亩，主要进行锂离子软包动力电池的生产和销售。 2021年10月底，SKI动力电池二期项目正式签约，同时，也将计划投资额由原来的18亿美元追加到25.3亿美元。SKI盐城基地的动力电池，主要目标是聚焦服务东风悦达起亚汽车。随着该电池工厂的建成，SKI与悦达起亚汽车的合作关系将更加紧密。 SKI加快推进其在中国的产能建设，不仅满足全球出口需求，也试图进一步打开国内软包电池市场。 此前，SKI一位负责人曾表示：“公司在中国的几家工厂拥有最大规模的生产能力，将利用中国生产据点加强对当地市场的争夺。” 除了联手亿纬锂能布局电池产能之外，SKI位于常州市的正极材料工厂将于今年起正式投产，年产量为5万吨，该工厂由SKI、亿纬锂能、贝特瑞三家公司合资成立，分别持股25%、24%和51%。 今年7月，还有消息称，SKI已经与小鹏签订了合约，将为其提供80%镍含量的高镍电池，这意味着其进入了中国电动汽车电池供应链。 2.稳居全球前五 从全球范围来看，动力电池企业均在加速拼产能、补缺口，头部企业更是斥巨资于全球完善布局。 与LG 新能源达成和解后，SKI 迅速开启了扩产，逐步在全球扩张。根据SKI的最新规划，预计 2023 年将达到 85GWh，2025 年达到 220GWh，2030 年将超过 500GWh。2025 年 220GWh 较此前宣布的 125GWh 目标提升了 76%。 除了中国市场，其还在欧洲匈牙利、美国两地分别设电池工厂，加速推进产能建设。 其中在匈牙利的第二工厂计划2022Q1投运，规划产能 10GWh，未来有望拓展至16GWh;第三工厂预计2024年开始投运，规划产能30GWh。 美国地区预计位于乔治亚州的第一工厂(9.8 GWh)将于 2022 年 Q1 投 运，第二工厂(11.7 GWh)将于 2023 年 Q1 投运。 此外，SKI 与福特汽车宣布合资成立 BlueOvalSK 电池生产工厂，BlueOvalSK 建成后将成为美国最大规模的电池工厂，预计产能可达到 129GWh，相较于此前两家公司公告的合作年产能60GWh，实现了大幅增长。 疯狂的产能目标对应的是巨额电池订单。SKI 与福特、大众、戴姆勒和现代起亚等保持合作并获得新增订单。SKI表示，目前其电池订单积压量为1TWh，为此正计划将其电池产能从每年40GWh扩大到2025年的200GWh、2030年的500GWh以上。 在业绩方面，SKI第三季度实现销售123,005亿韩元，营业利润为6,185亿韩元。 SKI表示电池销量的增长主要得益于中国盐城和惠州工厂的产能。两家工厂于2021年上半年开始正式量产，并且产能还在不断提升。SKI预计在2022年，电池年销售额将达到6万亿韩元左右，再创新高。 体现在竞争力方面，根据目前全球装机量数据显示，1-11月，SKI动力电池装机量达14.6GWh，市占率为5.6%，同比增长120%。得益于现代IONIQ 5、起亚尼罗EV、EV6等车型销量的增长，SKI实现了高增长。 对比目前日韩主要电池企业来看，SKI已是扩产较为激进、上升最为迅速的一家，且后劲十足。 从产能端来看，LG 新能源2025 年规划430GWh产能，三星 SDI 与松下扩产相对保守，均未超过100GWh。客户端，LG 新能源客户群体较广，三星 SDI 与松下客户较少。 在技术端，此前，SKI已公开表明加速研发磷酸铁锂电池。除了磷酸铁锂电池之外，SKI还计划开发固态电池产品，预计可以在2025年推出市场。起点锂电大数据判断，鉴于此，SKI将成为日韩系电池企业除LG新能源外在全球电池市场角逐的重要一极，值得后续持续关注。
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  • 《2020年2月我国动力电池装车量共计0.6GWh》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2020-03-11
    • 根据汽车生产合格证统计，2020年2月，我国动力电池装车量共计0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降74.2%。 其中三元电池共计装车0.5GWh，同比下降71.8%,环比下降67.0%;磷酸铁锂电池共计装车0.1GWh，同比下降76.2%，环比下降89.4%。1-2月，我国动力电池装车量共计2.9GWh,同比累计下降59.6%，三元电池和磷酸铁锂电池分别累计装车2.1GWh和0.8GWh,同比分别下降60.4%和54.1%。 在动力电池企业方面，2020年2月，我国新能源汽车市场共计25家动力电池企业实现装车配套，较1月份减少18家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为0.46GWh、0.56GWh和0.59GWh,占总装车量比分别为77.4%、93.0%和98.7%。2020年前2月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.1GWh、2.5GWh和2.8GWh，占总装车量比分别为72.7%、84.6%和95.1%。
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