什么将开启飞机创新和设计的下一个飞跃?美国国家航空航天局(NASA)已经在研制实验飞机，但它需要公共投资来保持美国在航空领域的领先地位。
尽管许多美国人依赖航空工业，无论他们的生活还是旅行，但令人惊讶的是，我们今天乘坐的飞机的基本形状已经40年没有改变了。全新的飞机设计将定义未来的竞争航空前景，但这将需要大量前期投资用于研发。为了让美国在飞机工业上领先，我们需要在早期的研究中投入公共投资，以发展革命性的飞机技术。
自二战以来，飞机工业一直是美国经济和工业力量的重要组成部分。今天，这个行业为我们的经济提供了超过50万个高技能的工作。
全球飞机市场规模不断扩大，国外竞争不断加强。二战后，随着欧洲的重建，与美国竞争的欧洲合作飞机工业的想法也逐渐演变成各国政府经济战略的基石，中国、俄罗斯和巴西政府正在努力开发自己的区域和洲际客机。
在未来的17年里，不断发展的飞机市场有可能创造10万亿美元的经济价值，同时还有大量的新工程师、技术人员和机械师。美国如何在这个重要的市场上获得更大的立足点?
美国国家航空航天局(NASA)提供了一项基础研究，以超越国际竞争的飞机。美国国家航空航天局正处于设计和测试五种新型实验飞机(或x -飞机)的最后阶段，它们将分别在不产生破坏性音爆的情况下飞行速度超过音速，将燃料使用量降低50%以上，并证明对航空运输进行电力推进的实用性。
为了重振美国航空的竞争力和卓越，我与来自俄亥俄州的国会女议员Marcy Kaptur重新引入了航空创新法案(H.R. 3033)。我们都认识到这是一场我们不能输不起的比赛。我们的法案将每一项x - plane项目都进行了编码，提供了一致的资金来完成这些项目，并确保我们在新的先进行业中“先发者”的优势。
该法案鼓励NASA在无人驾驶飞机系统和小型、单独操作的垂直起降飞机上进行创新。预计到2025年，前者的经济影响将达到820亿美元和10万个工作岗位。后者将从根本上改变人们和货物在大城市的移动方式。
这项法案肯定了NASA在高风险、高回报的航天技术发展方面的基本作用。从历史上看，早期研究一直是联邦政府的领域。在航空航天等先进领域，如果没有数十亿美元的研究和开发，只有政府才能写得这么大。他们完全理解这些投资将会得到回报。
在上个世纪，美国人发明了飞机，并带来了全球空气流动的时代。《航空学创新法案》确保我们将继续承诺并保持美国在航空领域的世界领先地位
——文章发布于2017年8月9日
