日本东北大学材料研究所和新产业创造孵化中心的研究人员在多材料3D打印技术方面取得了突破,展示了制造轻质耐用汽车部件的过程。研究结果发表在2024年11月19日的 Additive Manufacturing 杂志上。
金属3D打印的过程包括通过一层一层地沉积金属,利用热量将它们粘合在一起来构建物体。3D打印的精度允许生产独特的,高度可定制的形状,通常比传统的制造方法产生更少浪费的副产品。这项研究的目标是生产一种重量轻但强度不打折扣的钢铝合金。为此,研究团队使用了激光粉末床熔融(L-PBF),这是一种主要的金属3D打印技术,它使用激光来选择性地熔化金属粉末。他们发现,增加激光扫描速度可以显著抑制脆性金属间化合物的形成(如Al 5 Fe 2 和Al1 3 Fe 4 )。研究人员提出,更高的扫描速度会导致所谓的非平衡凝固,从而最大限度地减少导致材料弱点的溶质分配。因此,他们创造的最终产品显示出很强的键合界面。基于这一研究,他们成功地制作了世界上第一个全尺寸的汽车多材料组件(悬挂塔)的原型,并定制了几何形状。研究小组打算将这些发现应用于其他金属组合,在这些金属组合中,类似的粘合问题需要改进,这将允许更广泛的应用。
原文链接: Yujie Cui et al, Multi-material additive manufacturing of steel/Al alloy by controlling the liquid/solid interface in laser beam powder bed fusion, Additive Manufacturing (2024). DOI: 10.1016/j.addma.2024.104529