《员工人数不变,销售额翻倍:成功的作业车间自动化》

  • 来源专题:智能制造
  • 编译者: icad
  • 发布时间:2023-10-08
  • 严格来说,自动化不是即插即用的。即使将机器人和棒料送料机与机器配对很简单,车间也必须确定如何重新分配现有员工。

    专业产品公司通过培训员工与机器人一起进行的增值活动来回答这一难题,自2014年首次开始自动化以来,这种方法使商店的销售额翻了一番。机器人驱动的自动化和人工驱动的二次操作之间的这种平衡也使该车间成为现代机械车间 2023 年车间实践和绩效顶级车间获奖者。


    新一代加工Pro Products总裁Steven Hurley是该公司的第二代总裁,该公司于2000年首次成立。Hurley和他的哥哥Jon都在机械加工行业长大,见证了从穿孔胶带数控机床到CNC的转变。今天,Steven Hurley 将领导 Pro Products 的下一个转型:车间自动化。

    虽然该车间长期使用棒料送料器、龙门架和托盘池,但它直到 2014 年才获得了第一个 FANUC 机械臂。从那时起,该车间继续投资于自动化,受益于机器人技术的进步。如今,Pro Products部署了九个机器人:两个M10i机器人,四个M20i机器人和三个M70i机器人。这些机器人可以在各种尺寸和形状的零件上工作,重量是真正的限制因素。M10i机器人的重量限制为12公斤,M20i机器人的重量限制为35公斤,M70i机器人的重量限制为75公斤。该车间将这些机械臂与双转塔副主轴数控机床和其他类型的机床相结合,旨在通过一次设置完成加工和二次加工。


    尽量减少单调和错误当 Pro Products 首次开始使用机器人时,编程需要三到四个小时,与车间的 CNC 编程时间相当。现在,小订单和更短周期的编程更加可行,因为编程机器人通常需要 15 到 30 分钟。“即使对于短期工作,设置机器人也变得更加实用和有利可图,”Hurley说,并补充说Pro Products在其配备机器人的机器上投入了尽可能多的工作。“如果是一件,我们会手动运行。如果是两块,我们就设置机器人。

    对于Hurley来说,一致性是机器人在装卸零件时提供的最大好处。员工的工作效率自然会有所不同,无论是被叫去帮助检查零件,还是全天照顾其他工作。通过利用机器人自动化,Pro Products 可以保持更高水平的调度可预测性,从而提高报价准确性。机器人的持续强度还确保了笨重部件的正确装载,例如过去需要操作员在使用卡盘作为支架时将预接地杆滑入机器卡盘的部件。这会划伤杆并导致质量问题,而机器人可以在不接触这些钳口的情况下将材料插入机器钳口。虽然通常很有用,但即使零件本身不同,确保这种机器人一致性也需要一些创造力。该商店开发了一个网格系统,这些网格设置在转盘或旋转木马上。机器人将原材料移动到机器中,并将完成的工件返回到工作台上,然后转盘转动。然后,操作员可以移除成品并在空间上放置新材料。

    一旦转盘的部分准备就绪,操作员按下一个按钮,将其返回到机器人的工作队列中。该系统消除了大量重复、单调的工作,并且通过适当的作业规划和调度,可实现长达 24 小时的正常运行时间。


    高密度的技能由于机器人执行了大部分装载操作和大部分繁忙的加工工作,Pro Products 与员工有什么关系?

    很简单:提升技能。由于机器人最大限度地提高了生产力,Pro Products 的车间员工没有那么紧迫的时间来完成他们的日常工作。该车间利用腾出的时间培训员工,与机床分销商和当地技术学院合作,帮助员工获得更先进的加工程序经验。此外,有经验的员工应该教他们的新同事,从而产生一支“技能密度高”的员工队伍,正如赫尔利所说。

    Pro Products 还培训其员工与机器人协同工作,进行检查、组装和专业包装操作。这使得 Pro Products 能够避免对专门质量部门的需求,因为其大多数车间员工都具有执行检查的技能。然而,该车间确实聘请了两名专门的工艺专家来检查当前的操作,提出技术或工艺改进建议,并提高整体效率。串联优势Hurley说,如果没有自动化,该车间将需要两倍的设备,2.5到三倍的员工,以及一个比目前40,000平方英尺大一倍的设施,以匹配其目前的生产力水平。然而,机器人的好处不仅仅是生产力。

    随着机器人装载零件与车间员工一起执行无法自动化的工作,生产劳动力成本下降了多达 70%。成本的降低使公司能够提高机械师的工资,同时也使公司的报价更具竞争力。这种有竞争力的报价不仅为Pro Products赢得了现有本地客户的额外工作,而且劳动力成本的降低使其能够抵消运输成本并成功竞标州外的项目。该商店现在仅从威斯康星州的客户那里收到 10% 的工作,使 Pro Products 免受当地需求波动的影响。客户现在来自美国、加拿大、墨西哥和(在一个案例中)欧洲。更重要的是,这些新客户的额外工作一直很稳定——Hurley报告称,销售额连续多年同比增长超过20%,自商店首次采用机器人以来,销售额翻了一番。专业产品的下一步是什么?目前,完全自动化仅存在于 Pro Products 的加工部门。该车间在其他部门也取得了长足的进步,例如购买了一台CNC坐标测量机以加快检测速度,但Hurley和工艺改进工程师正在积极寻找能够使车间更多区域自动化或支持现有自动化的技术。

    这包括参加贸易展览,在 IMTS 2022 上,该团队探索了机器内去毛刺技术的潜力。Hurley计划在2024年再次参加IMTS,将公司的利润再投资,以建立ProProducts成为今年车间实践和绩效顶级商店获奖者的战略。

  • 原文来源:https://www.mmsonline.com:443/articles/same-headcount-double-the-sales-successful-job-shop-automation
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    • 编译者:icad
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    • 全球领先的技术与服务供应商博世近日宣布,得益于中国经济的稳步恢复,中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖,2020年在华业绩取得逆势增长,销售额达到1173亿元人民币(约合149亿欧元),较2019年同比增长约9.1%。 “疫情爆发后,中国市场的率先复苏和积极发展态势拉动了博世集团2020年全球的业绩表现,远好于去年年初的预期。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示,“我们始终看好中国经济的长期发展趋势及潜力,将持续在战略领域投资、服务于中国市场。我们也非常愿意通过产品的创新和经验的分享,助力中国实现碳达峰和碳中和目标。” 尽管面临新冠疫情的挑战,博世集团2020财年依旧实现了715亿欧元的销售额,且在2021年第一季度也取得了佳绩。“博世顺利度过了新冠疫情爆发后的第一年。”邓纳尔博士说道。博世集团认为,由于持续的新冠疫情风险,2021年仍然挑战重重。伴随着技术和生态的变革,电动出行将为集团带来新的机遇。因此,博世正在将物联网和人工智能结合,“博世在电动出行转型的浪潮中处于领先阵营,并凭借着人工智能显著拓展了软件业务。在中国,我们同样聚焦于这些未来关键领域。”邓纳尔博士补充道。 博世中国2020业绩表现创历史新高 2020年,博世中国的业务不仅扭转了疫情初期下滑的态势,还创下了在华销售额历史新高。截至2020年底,博世在华员工人数超过5.3万名,是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。博世在中国“根植本土、服务本土”的长期发展战略保持不变,致力于为中国本土市场提供创新产品和解决方案。过去十年间,博世在中国市场的累计投资额超过500亿元人民币。 博世中国在可持续交通、智能物联网等未来关键领域进行投资,进一步扩大本土研发和创新的优势。2020年底在无锡建成的博世中国氢燃料电池中心已于今年第一季度投入使用,氢喷阀组件已经于5月实现量产,燃料电池电堆将于6月实现小批量量产。今年3月,博世与庆铃汽车共同成立合资公司,将进一步推进燃料电池在中国的产业化进程,为本土客户提供先进的的燃料电池系统。去年11月,博世集团首个在中国开设的软件开发中心——博世中国创新与软件开发中心于无锡正式落成启用,进一步强化在华创新与软件开发能力。博世苏州MEMS传感器测试中心作为集团在欧洲以外的第一个半导体测试中心,将于今年正式启动扩建,计划扩大投资3.6亿元人民币,新增1.2亿元实验室研发投入。 碳中和双元战略助力“3060双碳目标” 博世在碳中和领域践行“双元战略”。一方面,博世作为工业制造企业已经于2020年,在全球400多个业务所在地实现了碳中和目标,经外部独立审计公司认证,成为了全球首家实现碳中和的大型工业企业。博世实现碳中和的综合路径同样运用在了中国,涵盖提升能效、扩大可再生能源供应、购买绿色电力、用碳抵消方式补偿不可避免的碳排放等方面。自2019年至2020年底,博世中国在气候保护、实现“碳中和”方面投入累计近1.2亿元人民币。 对于博世而言,实现碳中和仅仅是第一个里程碑。博世正在采取具体行动,以实现“范围3”目标。具体来说,相较于2018年,博世计划到2030年达成从供应商到客户的整个价值链中减少15%的二氧化碳排放,累计减排6700万吨。面向中国市场,博世在消费品、汽车等领域推出了一系列可持续的产品。例如,围绕中国分户采暖舒适升级的实际情况,博世推出了一套全新的分户采暖4.0系统,通过冷凝高效燃烧技术结合智能恒温控焰控制的分区智控方式,提供双温采暖、地面恒温,雨林式舒适热水,在保证舒适体感的前提下实现了显著的节能效果。博世电动工具产品通过对包装材料的改进、精简等方式,减少了碳排放。在汽车领域,博世持续以“技术中立”的开放态度发展的多元动力总成解决方案,助力中国汽车产业碳排放于2028年左右提前实现达峰。这其中包括,为新能源车提供的电桥和48V系统,并已经率先在本土实现量产,商用车燃料电池技术,电动化技术,天然气解决方案以及高效内燃机解决方案等。 另一方面,博世作为技术及服务供应商,希望将在碳中和全球项目实践中所积累的知识和经验,分享给其他企业,助力制造业实现碳中和。为此,博世集团于2020年年中成立了博世气候解决方案业务部。在中国,博世互联工业事业部已经向外部客户提供了智慧能源管理平台项目,以帮助企业优化分布式能源领域的生产运营水平,实现节能优化并减少碳排放。“可持续发展始终贯穿于博世的经营理念,我们非常重视产品和生产经营活动对环境和人们的健康所产生的影响。”博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士表示,“在未来,博世中国将通过技术创新和分享生产实践经验支持本土企业实现‘3060双碳目标’。” 持续挖掘智能物联网发展潜力 对博世而言,人工智能技术至关重要,并致力于成为在人工智能创新领域的全球领先者之一。博世的目标是到2025年,每款产品都带有人工智能功能,或者在开发和生产过程中运用人工智能技术。作为工业人工智能的领导者,博世已将人工智能技术应用于产品及工业制造中。在自动驾驶领域,具备AI算法的多功能摄像头已广泛应用,并在12个高级驾驶辅助项目及5个L2级部分自动驾驶项目中实现本土量产。 此外,中国的人工智能团队协作完成了Vivalytic平台中的深度学习部分,提升了冠状病毒聚合酶链反应(PCR)检测的速度和准确性。在工业制造领域,博世也在持续挖掘人工智能的巨大潜力,提升工厂运营效率。 博世在华已有两家工厂获颁世界经济论坛灯塔工厂称号,这两家位于无锡和苏州的工厂,都已经将AI应用在自动光学检测系统以提升自动化生产线的灵活性和产品质量。人工智能解决方案已经对业务发展产生了积极的影响,仅在中国每年节约的成本约2300万元人民币。 博世不仅致力于打造让用户信赖的人工智能产品,而且还专注于推动社会对人工智能技术的理性讨论。博世计划在今后两年面向全球近2万名员工开展人工智能培训计划。此外,博世也聚焦于工业人工智能的基础研究,积极拓展工业人工智能的边界。去年3月,博世中国人工智能中心和清华大学共同建立了机器学习联合研究中心,围绕工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究,短短一年已经提交了7个专利并刊发了9个顶级会议论文。此外,联合研究中心还在探索更多运用于产品和智能制造的前沿技术,加速工业人工智能的创新突破。
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