《我自主研发新能源四座电动飞机首飞》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2019-12-02
  • 由我国自主研制的新能源电动飞机—RX4E锐翔四座电动飞机28日上午在沈阳财湖机场成功首飞,开辟了国际通航飞机市场上的全新产品类别,标志着我国航空产业和技术创新“大小齐飞、油电并进”的全面发展。

    在杨凤田院士的指导下,辽宁通用航空研究院创新研制了多个型号的新能源通用航空产品。此次率先推出的RX4E四座电动飞机机翼展长13.5米,机长8.4米,起飞重量达1200公斤,最大功率140千瓦,巡航时速200公里,续航时间1.5小时,航程300公里,具备在硬草地、硬沙石道面起降及沿海机场使用能力。据悉,该机采用了上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式,座舱采用双排四座三开门设计,机体采用了碳纤维复合材料,复材结构占整机结构总重的77%。

    电动飞机的储能电池对能量密度有着很高的要求。目前,该系统动力电池装机总容量近70千瓦时,电芯采用的是国内首个商业化应用的能量密度超过300瓦时每千克的电芯产品,在国际上处于领先水平。

相关报告
  • 《四座氢内燃飞机原型机在沈阳首飞》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2024-02-01
    • 由沈阳航空航天大学名誉校长、辽宁通用航空研究院首席科学家、中国工程院院士杨凤田主持研制的世界首款四座氢内燃飞机原型机1月29日在辽宁省沈阳市法库财湖机场成功首飞。据试飞员反馈,飞机动力充足、振动较小、操纵性能良好。首飞为下一步持续性试飞奠定了坚实基础。 该机型的验证机于2023年3月25日在沈阳完成验证试飞,是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该验证机搭载的是中国第一汽车集团有限公司基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机,功率为80千瓦。 验证机首飞完成后,杨凤田院士团队结合未来应用场景不断推动技术完善,沈阳航空航天大学、辽宁通用航空研究院、中国第一汽车集团有限公司研发总院、北京锐翔氢能飞行器科技研究院有限公司等单位组成协同攻关团队,进一步提升发动机功率以达到在通航机场的正常运行要求。本次首飞飞机主要核心部件初步实现国产化,发动机功率经台架测试达到了120千瓦。 这款氢内燃飞机是辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”电动飞机系列产品。经过13年艰苦攻关,“锐翔”电动飞机已经形成了双座、四座,陆上、水上,有人、无人,电动力、氢动力、混合动力等完整的新能源飞机谱系,形成了系列化、族谱化发展格局。 沈阳航空航天大学原校长、辽宁通用航空研究院首席技术专家孙小平介绍,氢燃料内燃机飞机是以氢燃料作为推进能源的飞机,其碳排放量接近于零。随着人们对清洁能源的愈发重视以及航空领域碳排放愈发严格的控制,未来氢能飞机将会更受青睐。通过氢能飞机的研制与运营,推动氢能航空全产业链发展,可以推动我国在绿色航空领域培养形成新质生产力,培育低空经济新兴战略性产业。 据悉,该飞机计划于2024年4月整机赴德国参加航展,并进行地面带螺旋桨运行演示。
  • 《世界最大纯电动飞机首飞:零排放、续航1700公里》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-07-01
    • 5月,一架号称全球最大的全电动飞机创造了新纪录,首次升空并实现了零排放飞行,或将填补客货运输方面的一个重要空白。   据了解,该飞机名为eCaravan,在华盛顿的一条跑道上起飞后飞行了28分钟。eCaravan发动机制造商MagniX与航空公司AeroTEC合作推出,可搭载10-14人,续航高达912海里(1689公里)。   该飞机采用了MagniX公司的750马力Magni500推进系统,这款293磅重的电动机能提供560千瓦的功率,并有望直接向螺旋桨提供安装支持,效率超过93%。   MagniX的首席执行官Roei Ganzarski在谈到这次测试时说:“eCaravan作为世界上最大的全电动飞机,首次成功飞行将是加速电动航空革命的重要里程碑。不久的将来可能实现低成本、环保的商业电动航空旅行。”   飞机电气化是几家公司一直在探索的问题,但结果并不尽人意。例如,空客和劳斯莱斯(Rolls-Royce)的E-Fan X混合动力飞机项目早在今年4月就已经永久停飞,该项目曾探索用电动机取代飞机上的四个喷气燃料发动机其中一个,从而使起飞和降落更加快捷有效。   eCaravan的成功为那些中短途的运输公司带来希望,AagniX和AeroTEC希望通过展示电力改造的潜在便利性和成功性,使这些运输公司更快地接受电气化改造。