根据欧盟立法机构所公布的法规最终版本显示，欧盟国家将最终确定航空公司增加可持续燃料（SAF）使用的目标，作为遏制航空业二氧化碳排放的第一步。
可持续航空燃料（SAF）目标是欧盟试图在零碳排放飞机等突破性技术之前减少飞行排放，而这些技术预计至少在十年后才会实现。
欧盟成员国将于周三审查最终法律，该法律确认了上个月与欧洲议会达成的一项政治协议。
根据规定，燃料供应商必须确保2025年欧盟机场提供的燃料中有2%是可持续航空燃料，2030年上升到6%，2035年上升到20%，2050年逐渐上升到70%。
从2030年起，1.2%的燃料也必须是合成燃料，到2050年将上升到35%。
该提案旨在增加对SAF的需求和供应，SAF的二氧化碳净零排放或二氧化碳排放量低于化石燃料航煤。这种燃料尚未大规模生产，而且比传统燃料贵得多。
航空公司对欧盟的计划反响不一。
法航及荷航表示，其自愿实现的SAF目标比欧盟法律更具雄心。
汉莎航空表示，这项法律可能会扭曲国际竞争，因为SAF的目标将适用于从欧洲枢纽起飞的航空公司，而不适用于从欧盟以外起飞的长途航空公司。
欧洲航空公司(Airlines for Europe)行业组织代理董事总经理劳伦特·唐塞尔(Laurent Donceel)表示，政策制定者应为建立欧洲SAF行业提供更多支持，以实现目标。欧盟需要像看待风力涡轮机、太阳能电池板和其他可持续技术那样看待SAF。
欧盟国家和欧洲议会尚未正式批准该文本，但在立法程序的现阶段，他们的批准通常只是一种形式。
