《亚洲最长双线高铁隧道——天华山隧道顺利贯通》

  • 来源专题:可再生能源
  • 发布时间:2016-07-29
  • 8日,西安至成都客运专线(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。天华山隧道全长15989米,是西成高铁全线最长的隧道,同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。该隧道的顺利贯通,标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段,为确保全线按期开通运营奠定坚实基础。

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    • 8月21日,十九局集团承建的京沈高铁(辽宁段)红山隧道成功贯通,该隧道是京沈高铁全线贯通隧道中最长的高风险隧道,为京沈高铁的建设奠定了坚实的基础,为京沈高铁顺利通车提供了有力的保障。   红山隧道位于辽宁省凌源市牛河梁红山文化发源地,为单洞双线长大隧道,全长9.49公里,地处山间沟谷及低山,山体地势起伏较大,并下穿村庄及省道,最大埋深262m,最小埋深22米,属Ⅱ级高风险隧道,是关键控制性工程。
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    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
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    • 近日,在西山区二环南路与金兰路交会处,距离地面10多米深的“协作二号”盾构机在2号接收井洞门处破土而出, 220千伏永和(云纺)输变电工程电缆通道土建项目隧道顺利实现贯通。至此,全长4.82公里的西南地区首条采用盾构法施工的4米级小直径电缆隧道实现全部贯通。 该工程是由昆明市住房和城乡建设局协调,昆明市建设服务中心组织实施,昆明供电局出资建设的第一条盾构施工项目。隧道全部贯通,标志着“政企合作”模式的成功,以创新的模式达到合力共为、合作共赢。 南二环段盾构隧道全长4820米,分为两台盾构机由中间对向分别进行掘进施工,“协作一号”盾构机在穿越河流、高架桥以及下穿隧道等建构筑物后,于2022年5月30日完成隧道贯通。 “协作二号”盾构机自2021年11月14日始发后,沿南二环向东行进,施工中除面临长距离穿越易发生涌水涌砂事故的粉土粉砂、圆砾地层及侧穿河道、调蓄池、各种建构筑物桩基等困难外,还需同时上穿地铁5号线双线隧道以及下穿滇池路隧道,穿越河道、锚索密集区,施工风险和难度极高。 针对复杂地质极易带来喷涌、管片上浮、渗漏水系列问题,参与项目建设的相关单位认真梳理问题清单,积极采取各项措施。最终,两台盾构机顺利实现隧道贯通,同时创造了西南地区小直径盾构单班最高掘进18米、单月掘进最高463米的好成绩,并成功安全穿越地铁、高架桥、河道、市政下穿隧道等多个重大风险源,解决了分体始发、突遇障碍物、穿越小沉井等重点、难点问题。 盾构隧道贯通后,后续将全面开始隧道内电缆支架、消防、排水及通风等设备安装工作。