近几年，燃料电池汽车（FCVs）已经显示出商业化的巨大潜力。燃料电池在低于冰点的温度下质子交换膜的启动能力令人担忧。在这项研究中，利用少量的氢气与空气混合物在催化剂层低温度下反应，对氢-氧催化反应来辅助冷启动的方法进行了分析与开发。然而，阴极催化反应不能维持成功的启动，其增湿效应对降低电阻起着重要的作用，并提高了固有的热生成率。一般情况下，高电流密度与空气摩尔系数的操作模式是一个更加实用与节能的冷启动方式。
