由航天科技集团六院101所自主研发的国内首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”经正式发布后，目前，已完成与一汽解放蓝途“星熠”液氢燃料电池牵引车的跑车测试，凭借其行业领先的性能指标与稳定的系统输出，在应用场景中展现出显著性能优势，标志着液氢重卡研制和示范迈入新阶段。此前由101所牵头制定的全国首个《车载液氢系统整车匹配安全要求》和《燃料电池电动汽车 液氢加注规程》北京市地方标准已率先落地，为液氢商业化应用筑牢技术基石。
作为液氢重卡的核心动力源，“赛道1000”车载液氢系统以五项突破性技术奠定行业制高点，核心技术指标测试过程经第三方现场见证：航天级低温绝热性能，静态蒸发率小于3%，运行工况下气瓶压力平稳；质量储氢密度达10%，实现高效储氢，助力液氢重卡续航冲刺1000km；超临界瞬态响应达4kW/s，燃料电池供氢压力1.3MPa以上；首次实现液氢系统故障诊断，并和整车动力系统联动；液氢系统总重较首代产品大幅降低，实现轻量化集成设计，携氢量达百公斤级。
截至目前，101所与一汽解放技术团队已在京完成“赛道1000”与一汽“星熠”重卡的跑车验证，搭载国内先进300kW液氢燃料电池系统，为液氢系统用大功率燃料电池开发提供了新思路。动态跑车过程全运行工况供氢压力1.3MPa以上，稳压能力安全可靠；首次连接液氢加氢枪，实现液氢加注前自动吹扫置换，泄漏风险趋近于零。
目前101所研发团队已启动下一代技术攻关。侧置式液氢系统完成拓扑优化，空间利用率提升35%；通过增压绝热耦合算法迭代，蒸发率目标突破2%大关，供氢压力覆盖各型燃料电池系统需求；匹配多元化加注方式，拓展饱和态液氢气瓶和过冷液氢气瓶新型谱。后续，航天六院101所将联合产业链优势单位共同开展攀枝花液氢应用示范区建设，“赛道1000”将率先参与液氢重卡跑车示范。
从航天装备到绿色交通，从国家重点研发计划项目到液氢示范产业前沿，从搭载福田汽车的全球首款液氢重卡到“赛道1000”与一汽解放重卡的珠联璧合，既展现了液氢技术产业链上下游的深度融合，更体现了我国在氢能交通领域的创新突破。随着液氢重卡逐步走向示范运营，“赛道1000”车载液氢系统正在为商用车新能源化探索可持续解决方案，为交通领域绿色转型开启更具潜力的发展空间。
