《环渤海动力煤价报收570元/吨下降1元/吨》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: wukan
  • 发布时间:2018-06-02
  • 本报告期( 2018 年 5 月 23 日至 2018 年 5 月 29 日),环渤海动力煤价格指数报收于 570 元 / 吨,环比下降 1 元 / 吨。一是产地价格坚挺,成本支撑向下传导。受下游动力煤消费持续走高影响,本周期主产地直达及下水需求同步释放。主要煤矿销售顺畅,价格坚挺,对下水煤价格形成支撑。二是长协煤占比进一步提升,稳价作用增强。经过近 1 个月消化,政策导向逐步显效,长协煤供应保障趋于加强,占港口发运市场的份额已提升至 85% 以上,长协价格的稳定器作用进一步凸显。 6 月份大型企业年长协价格预期将小幅下调,月长协价格也有明显松动迹象。长协煤的优势将继续凸显,市场引领作用会进一步增强。三是市场煤成交萎缩,价格区间分散。本周期环渤海各港市场煤成交量进一步萎缩,成交清淡致使主流价格中枢缺失,价格区间快速分散,市场报价跨度高达 60 元 / 吨以上。四是期货价格短期大幅波动,市场预期分歧明显。本周期内动力煤期货价格大幅波动,跌停与涨停交替出现。近月活跃合约1807 价格在跳跌后出现报复性上涨,价格最高探至662.2 元/ 吨,刷新该合约最高价。期价大幅波动表明市场预期仍有明显分歧,近月合约升水对现货市场的影响也在加强。

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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2018-12-10
    • 本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日),环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨,环比持平。   从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有4个,价格持平的规格品数量有20个。   煤炭价格经过短暂上涨后,现货市场成交并未放量,市场对于煤价旺季上涨的预期落空,煤价后期上涨乏力,已现下行迹象。   一方面,产地市场价格进入下行通道,拉低煤炭到港成本重心,港口平仓价显现下行空间;电企采购未如预期进入旺季,截至12月5日,六大电力集团沿海主要电厂耗煤56.9万吨,同比减少6.2万吨,而库存已向上突破1800万吨;航运价格不断下挫,海运煤炭运价指数年同比降幅高达44.54%;市场悲观情绪难消散,动力煤主力合约(ZC901)一度下探至588.2元/吨。   另一方面,中央气象台网站消息,强冷空气南下,最低气温0℃线将南压至长江中下游地区,电煤消费可预见性进入旺季,气象利好对煤价形成底部支撑;G20峰会期间,中美双方领导人宣布贸易战“休战”90天,两国停止加征新的关税,工业企业生产持乐观态度,电力耗用或进入集中释放期。   市场多空因素不断交织中,内贸煤炭市场价格在其中继续选择方向,促使本周期环渤海动力煤价格指数持平。   沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日),国内海上煤炭运价指数持续下行。12月4日运价指数收于848.68点,与11月27日相比,下行69.88点,降幅为7.16%。   具体到部分主要船型和航线,12月4日与11月27日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行4.6元/吨至34.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.0元/吨至25.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.7元/吨至36.0元/吨。
  • 《环渤海动力煤价报收569元/吨 环比下降1元/吨》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2018-12-29
    • 本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨,环比下降1元/吨。   从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有19个,价格持平的规格品数量有5个。   分析认为,内贸市场供需再度失衡,以下几个方面促使本期环渤海动力煤价格指数继续下跌。   一、现货价格向绿色区间回归。新年度即将开启,现货价格逐渐向绿色价格区间回归,大型煤炭企业下调销售价格,最高降幅超20元/吨,按年长协价格计算规则,1月份年长协也会出现下行,市场下行压力较大。   二、进口煤冲击内贸市场。元旦过后进口煤将再添通关份额,尽管政策并不明朗,但已有大量进口煤到岸等待通关,且后续将陆续有货到岸,煤炭有效供给可预见性增加,国内外煤价互动性将再度增强,低价进口煤对内贸煤价的冲击已开始显现。   三、市场悲观情绪不断发酵。临近年底,煤炭持货方具有资金回笼压力,已开始低价抛货,但电厂接货意愿依旧较低,远期合约也大幅贴水,ZC905合约一度下探至551元/吨,悲观情绪不断发酵,市场看空预期强烈。   四、中下游库存高企降低终端补库意愿。尽管煤炭需求已进入旺季,电厂库存重心下移,即将跌破1600万吨,但经过前期淡季的提前补库,仍处于相对高位,较去年同期高出600万吨左右,高库存抑制采购需求。   沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),国内海上煤炭运价指数震荡运行。12月25日运价指数收于751.53点,与12月18日相比,下行27.2点,跌幅为3.49%。   具体到部分主要船型和航线,12月25日与12月18日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至33.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至25.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2.5元/吨至28.0元/吨。