《充换电「周事迹」大力发展智能网联新能源汽车/国家电网/宁德时代/小鹏汽车/蔚来等》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2025-03-10
  • 3月5日,第十四届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕。2025年政府工作报告指出:大力发展智能网联新能源汽车。会议期间,新能源汽车领域的相关提案成为焦点,吸引了众多目光。雷军建议推动充电设施互联互通;何小鹏建议推动在停车场开展低速无人驾驶等。

    本周,国家、地方政策方面,中国质量认证中心:充电桩3C认证实施细则发布;重庆2024-2025年度充电基础设施建设奖励申报开始等。

    央国企动态方面,中国石油内蒙古海拉尔机场充电站正式投入运营;江苏南京实现充电站交直流充电桩电能互济;国网嘉峪关供电公司:绿色动能再升级,嘉峪关最大电动重卡充电站投运等。

    充电桩/充电站方面,中创时代新能源山东济宁邹城重卡充电站正式上线运营;广汽集团:已建成覆盖全国31个省、202城的超级充电网络等。

    换电站方面,蔚来换电站浙江湖州南浔练市镇正式上线;成都交投携手宁德时代 全市首座“巧克力换电站”上线;远见控股斩获12000台新能源汽车订单,布局香港换电服务站网络等。

    招中标方面,甘肃酒泉充电设备采购招标;四川省成都市2025年新能源车辆采购项目等。

    两会报道

    1、2025年政府工作报告要点:大力发展智能网联新能源汽车

    3月5日上午,第十四届全国人民代表大会第三次会议开幕。国务院总理李强代表国务院,向十四届全国人大三次会议作政府工作报告。报告指出,2025年要培育壮大新兴产业、未来产业。深入推进战略性新兴产业融合集群发展。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动,推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。建立未来产业投入增长机制,培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。激发数字经济创新活力。持续推进“人工智能+”行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。(来源:中国政府网)

    2、雷军2025两会建议:推动充电设施互联互通

    3月4日,全国人大代表、小米创办人兼董事长兼CEO、金山软件董事长雷军在其个人微信公众号公布了他的2025两会建议。在充换电方面,“关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议”中提到:目前,汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合,这个过程离不开丰富的产业生态支持,而现阶段我国充电桩、车载硬件、辅助智能终端等产业领域仍存在一定的发展空间,亟需构建统一的智能网联新能源汽车产业生态。雷军建议:推动充电设施互联互通;开展车载硬件技术协议标准化建设;鼓励车企开放智能生态。(来源:雷军微信公众号)

    3、何小鹏2025两会建议:推动在停车场开展低速无人驾驶等

    2025年全国两会启幕,作为第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏聚焦科技企业发展的重点与难点,提交了《关于推动支持高智能等级人形机器人加速商业化普及的建议》《关于推动在停车场开展低速无人驾驶,实现无人停取车能力的建议》《关于推动智能驾驶保险业务发展的建议》《关于加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系的建议》四份建议,通过渐进式政策创新,推动科技创新成果产业化落地,为科技领域“稳中求进”发展提供了行业视角的参考。(来源:小鹏汽车)

    充换电政策

    1、中国质量认证中心:充电桩3C认证实施细则发布

    近期,中国质量认证中心发布充电桩3C认证实施细则。其中指出,依据《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》(2024年第50号),自2025年3月1日起,指定认证机构开始受理电动汽车供电设备强制性产品认证委托。指定认证机构和实验室应当在认证风险可控、保证认证质量的前提下,积极采信已有合格评定结果,减轻企业负担,便利企业获证。自2025年3月1日起,我中心将对《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》(2024年第50号)中新纳入强制性产品认证目录的电动汽车供电设备正式实施强制性产品认证。(来源:中国质量认证中心)

    2、重庆2024-2025年度充电基础设施建设奖励申报开始

    3月5日,重庆市经济和信息化委员会发布了重庆市2024-2025年度充电基础设施建设奖励申报工作的通知。其中提到,市级充换电服务平台建设奖励、营造推广氛围奖励。2024年度的项目申报截止时间为2025年3月31日,2025年度的项目申报截止时间为2026年1月31日。申报市级充换电服务平台建设奖励、营造推广氛围奖励的企业自行将材料提交至市经济信息委。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。(来源:重庆市经济和信息化委员会)

    行业动态

    1、浙江杭州:2025年新建农村充电桩1450根

    2月11日,杭州市人民政府印发了《关于推动经济高质量发展的若干政策(2025年版)》。其中提到,全面推进乡村振兴。梯度建设“土特产”全产业链,持续培育10亿元全产业链20条以上。完成村内道路提升300公里,新建农村充电桩1450根,完成“幸福河湖”农村水系综合治理130公里、单村水站改造提升65座。(来源:杭州市人民政府)

    2、云南:截至2024年底累计建成充电站2431座,充电桩12224枪

    截至2024年底,云南累计建成充电站2431座,充电桩12224枪,16个州市的1427个乡级行政区实现充电服务网络全覆盖。(来源:国家能源局云南监管办公室)

    央国企

    1、中国石油内蒙古海拉尔机场充电站正式投入运营

    1月2日,海拉尔机场充电站正式投入运营。位于机场公共停车场,这里有直流充电桩3台,快充充电枪6条,充电功率250KW,共设立6个标准公共充电停车位。(来源:中国石油内蒙古呼伦贝尔分公司)

    2、江苏南京实现充电站交直流充电桩电能互济

    2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流充电桩区、200平方米直流充电桩区,分别由外部电网、站内光储系统优先供电,交直流电能无法相互补给。(来源:国网江苏省电力有限公司)

    3、国网嘉峪关供电公司:绿色动能再升级,嘉峪关最大电动重卡充电站投运

    3月3日,甘肃嘉峪关工业园区迎来绿色发展新引擎——瑄琨工贸重卡充电站正式投入运营。作为嘉峪关地区规模最大的电动重卡专用充电站,该项目的投运标志着国网嘉峪关供电公司在落实“双碳”战略、构建新型电力系统方面取得重要突破。(来源:国网嘉峪关供电公司)

    项目动态

    1、江苏能川首个自投充电站正式投运

    近日,江苏能川首个自投充电站于扬州宝应宝悦广场正式投运!能川超级充电站位于江苏扬州宝应县红旗路与荷园路交叉口,交通十分便利。该充电站配备了5个双枪充电桩,可同时为10辆电动汽车提供充电服务。全天24小时开放,满足用户不同时段的充电需求。无论是日常通勤还是长途出行,这里都是一个理想的充电选择。(来源:江苏能川)

    2、坤小润科技汉峪金谷充电站正式运营

    在追求绿色出行、守护蓝天白云的征途中,陕西坤小润携手汉峪金谷,打造全新新能源充电站,现已正式上线!作为绿色旅程的坚实伙伴,该公司致力于提供高效、便捷、舒适的充电服务,让每一次出行都充满绿色希望。该场站坐落于济南市高新技术开发区的璀璨之地——汉峪金谷,作为山东省与济南市“十二五”规划中的璀璨明珠,它傲立于城市东西发展主轴的心脏地带。其西侧毗邻奥体文博区域,北侧紧接高新区中央片区,俨然成为济南新兴的金融商务核心枢纽。周边交通网络四通八达,无论是日常的通勤出行还是远途的旅行探索,都能在此享受到前所未有的便捷与通达。(来源:坤小润科技)

    招中标

    1、甘肃酒泉充电设备采购招标

    近期,甘肃卓诚宏益工程管理咨询有限公司受酒泉鑫达能源开发有限责任公司的委托,对“酒泉市中心城区(肃州区)电动汽车充电基础设施建设项目2025年充电设备采购(第一批)”以公开招标方式进行采购。本项目采购720kW“1拖12”直流充电机13台,600kW“1拖10”直流充电机13台,480kW“1拖12直流充电机9台,7kW交流桩103个,20kW V2G充电桩16台,50kWh移动救援充电设备1台。采购预算金额:人民币壹仟壹佰伍拾万元整。开标时间:2025年3月24日09时00分。投标截止时间:2025年3月24日09时00分。(来源:酒泉市公共资源交易中心网)

    2、四川省成都市2025年新能源车辆采购项目招标

    近期,本四川省成都公交集团新城市巴士有限公司2025年新能源车辆采购项目已由项目审批/核准/备案机关批准,项目资金来源为自筹资金18930万元,招标人为成都公交集团新城市巴士有限公司。本项目已具备招标条件,现招标方式为公开招标。业绩要求:近三年(在2021年01月01日至投标截止日),投标人具有1个合同金额不低于5000万元的生产销售新能源城市客车业绩(提供合同复印件,证明材料应能体现满足以上要求的内容,原件备查)。投标人投标的车型在交付时应具有国家工业和信息化部道路机动车辆生产企业及产品的公告信息并处于有效状态,投标文件中提供承诺书;本项目不允许联合体投标。(来源:中国招标投标公共服务平台)

    电动车电池

    1、金茂智慧交通携手宁德时代,开启绿色货运新征程

    近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。(来源:CATL宁德时代)

    充电桩/充电站

    1、中创时代新能源山东济宁邹城重卡充电站正式上线运营

    2025年3月1日,凯瑞电气集团旗下子公司中创时代新能源有限公司宣布,其在济宁邹城的重卡充电站正式上线运营。这一举措标志着中创时代新能源在新能源汽车充电基础设施建设方面取得了重要进展,为当地及周边地区的重卡用户提供更加便捷、高效的充电服务。(来源:中创时代新能源有限公司)

    2、广汽集团:已建成覆盖全国31个省、202城的超级充电网络

    近年来,广汽集团优先布局,深度践行绿色发展理念,推进高质量充换电服务的发展。通过“26能源行动”和“双万桩计划”,已建成覆盖全国31个省、202城的超级充电网络,为500多万用户提供高质量充换电服务,并搭建了能源交易平台,建设废旧动力电池回收材料再生利用基地,为新能源汽车产业的可持续发展提供了坚实保障。(来源:广汽集团)

    换电站

    1、蔚来换电站浙江湖州南浔练市镇正式上线

    2月28日,蔚来换电站|湖州南浔练市镇正式上线。该站是南浔区第3座换电站,也是湖州市第27座换电站。继蔚来用户总量突破1,000位后,南浔再迎新站上线的大好消息。蔚来换电站|湖州南浔练市镇位于南浔区练市镇核心地段,距离镇中心仅1公里,覆盖周边7个核心商圈、17个办公园区、21大住宅群。镇里也能体验“3分钟满电出发”,真正诠释了何为“换电很方便,出门去哪都方便”。(来源:蔚来杭州)

    2、成都交投携手宁德时代 全市首座“巧克力换电站”上线!

    近日,成都市成华区建设北路迎来了一座全新的“巧克力换电站”,这是成都市首座实现跨品牌、跨车型、标准化的新能源汽车换电设施。据悉,该换电站由成都交投能源股份公司与时代电服合资公司电服交投打造,标志着成都在新能源汽车补能领域迈出重要一步的同时,也为城市绿色出行提供了新的解决方案。(来源:成都交投集团)

    3、远见控股斩获12000台新能源汽车订单,布局香港换电服务站网络

    近日,远见控股在新能源汽车领域取得重大突破,成功斩获12000台新能源汽车(香港的士版)订单。这一订单的达成,不仅彰显了公司在新能源汽车制造方面的卓越实力,也为其进一步拓展香港市场奠定了坚实基础。与此同时,远见控股还宣布将同步推进香港换电服务站网络的建立,旨在为香港地区的新能源汽车用户提供高效、便捷的换电服务。(来源:远见控股)

    新能源汽车

    1、比亚迪商用车正式登陆阿联酋

    2月26日,比亚迪携手合作伙伴Al-Futtaim在阿联酋正式发布其新能源商用车型,助力当地绿色商用交通发展。本次发布会在迪拜DIFC洲际酒店隆重举行,来自政府、行业领袖、媒体代表等嘉宾齐聚一堂,共同见证比亚迪商用车在阿联酋市场的正式亮相。此次发布的四款纯电商用车车型涵盖轻型、中型商用卡车及纯电动客车,满足城市物流、长途运输及公共出行等多场景需求,全部搭载比亚迪先进的刀片电池技术,具备超快充电能力和超长续航,为阿联酋商用车用户提供安全、智能且环保的新能源解决方案。(来源:比亚迪商用车)

    来源:充换电头条

  • 原文来源:https://www.in-en.com/article/html/energy-2337336.shtml
相关报告
  • 《新能源汽车换电模式或催生新业态》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-07-31
    • 今年的《政府工作报告》中指出,加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设数据中心,增加充电桩、换电站等设施,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。新型基础设施建设既包括5G、数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等新一代信息基础设施,还包括了特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩等融合型基础设施。目前,在国家与政府的支持推动下,我国新能源汽车发展势头强劲,新能源汽车产业规模全球领先,产销量连续五年位居世界首位,累计推广的新能源汽车超过了450万辆,占全球的50%以上。新能源汽车产销量的增加也推动了充电桩、充电站等相关基础设施的建设。据了解,全国已累计建设充电站3.8万座,换电站449座,建设各类充电桩130万个,其中公共充电桩55.1万个,私人桩74.9万个。   作为新基建的重要领域之一,新能源汽车与充电桩一直是社会各界关注的重点。日前,工信部透露,整个新能源汽车产业发展体系渐趋完善,新能源汽车的基础材料、电池、电机、整车、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通。此外,我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里的高速公路快充网络,遍布19个省份的171个城市。根据国家电网发布的数据,6月国家电网公司智慧车联网平台新增接入充电桩15.98万个,充电量1.49亿千瓦时,同比增长24.59%。同时,今年上半年国家电网新能源汽车充电量达7亿千瓦时,同比增长6.4%。从数字中可以发现,新能源汽车充电桩的数量在全国各地正稳步增长,这对于广大车主而言,无疑是一大利好。过去大家所担忧的新能源汽车不能出城,不能在城际间来回穿梭的问题正得到有效解决。以福建为例,日前发布的《关于进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划(2020-2022年)》强调加快充电设施建设,指出进一步优化和完善充电设施用地、报装、建设、通电等流程,优先安排土地利用年度计划指标,将独立占地的集中式充换电站纳入公用设施营业网点用地,允许利用临时用地建设充电设施;同时,有条件的党政机关、事业单位、国有企业原则上应自建或委托配建不低于20%比例的充电设施。充电基础设施建设奖补政策延长至2022年,加大对非城市核心区的补贴力度。可以预见,未来全国各地新能源汽车充电桩将继续增多,为新能源汽车的电力续航提供强有力的支撑。   然而,公众对新能源汽车的续航里程与续航能力仍有担忧,这背后透露出的,其实是对汽车电池的顾虑。工业和信息化部副部长辛国斌表示,从当前来看,新能源汽车虽然取得了长足发展,但仍处于产业的发展初期,具体表现为技术路线、商业模式都在探索和变化当中,仍有必要支持新技术、新业态、新模式的创新发展,鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,来满足不同市场的需要。而充电与换电作为电动汽车的能源补充方式,各有各的优势。目前,对于广大新能源汽车的车主而言,充电是补充能源的“唯一”办法,其实不然。车辆驶入设施完备的换电站后进行换电操作耗时甚至比传统汽车加油的时间更短更便捷。同时,换电后替换的汽车电池由电池运营公司进行集中监测、养护、管理,更利于延长动力电池的寿命,提升电池安全性。当前,老旧小区充电桩建设难问题是令许多新能源汽车车主头疼的症结所在,这些小区由于电压负荷问题导致充电桩无法正常建设使用,只能通过电力扩容的方式才能开展建设工作。然而扩容成本高、涉及问题多,对于老旧小区而言是个极大的挑战,充电桩问题因此悬而未决。在这种背景下,车电分离的混电模式或许是电力补充的一条新路径。值得一提的是,新能源汽车的换电模式还能催生新的服务业态。设想一下,当新能源汽车的动力电池符合统一标准与换电业务规范时,一个通话10~15分钟就近换电点可派车前往进行换电,这对于车主而言既快捷又有保障。再以退役动力电池为例,目前,部分新能源汽车退役动力电池被应用到通信基础设施的备电场景当中,经过统一收集、管理、再次加工后的退役电池进入通信基站机房,通信基站遇突发断电可由退役电池进行电力补充,保证通信基站的正常运行。   据工信部透露,未来将大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准与管理政策,鼓励企业根据使用场景研发适合换电模式的车型,并在北京、海南等地开展试点推广。   除了电力续航问题外,新能源汽车行业的发展也离不开政策的支持。今年4月,财政部联合工信部、科技部、国家发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出延长补贴期限,支持“车电分离”等新型商业模式发展,鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性,研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。完善配套设施政策,营造良好发展环境。此外,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也在紧锣密鼓制定当中,工信部将进一步发布实施公共领域车辆电动化的行动计划,并准备在公交车、出租车、城市物流车,包括环卫的清扫车等方面,进一步推动电气化。  
  • 《新能源汽车要开启“换电模式”?》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-08-03
    • 在北京市海淀区西四环北路奥动电吧纯电动汽车换电站,不少出租车前来“换电”,由于全程机械化操作,整个过程仅需3分钟。   这样一个换电站每天可以为400多辆车提供“换电”服务。在刚刚完成“换电”的一位出租车司机手机上可以看到,本次“换电”共花费53.2元,续航里程250公里左右,差不多可用一整天。这位司机表示,“换电”模式比家用充电桩费用略高,但比燃油车要低不少。   换电,即为电动汽车更换动力电池。目前,充电基础设施主要有3条技术路线:一是传导充电,采用插枪方式;二是无线充电;三是换电,其中主流方式是充电桩模式。截至目前,全国已累计建设充电站3.8万座,各类充电桩130万个,但换电站只有449座。   与充电模式相比,换电模式最大优点就是更加高效和快捷。今年5月份,换电站作为新型基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》,换电模式也迎来了发展新局面。   工信部已明确支持换电模式发展。7月23日,工信部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上透露,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》规划已经上报国务院,下一步将加快发布。他强调,下一步会同相关部门大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型,并将在北京、海南等地试点推广。   企业方面也不断有新进展。7月24日,有报道称,蔚来汽车正在规划成立一个电池资产管理公司,推动车电分离,并在此基础上推出BaaS(Battery as a Service,电池即服务)产品。   7月27日,北京汽车集团有限公司与国网电动汽车服务有限公司签署深化战略合作框架协议。未来,国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作,并率先试点车电分离,力争在2021年6月底前,合作建设100座换电站,服务全国不少于10000台换电车辆。   北汽集团董事长徐和谊表示,经过多年努力,北汽集团在整车技术、三电系统、智能网联等方面形成了国内领先的技术体系,特别是在换电领域,北汽集团深耕多年,投放了近2万辆换电出租车。国网电动汽车公司与北汽集团合作后将发挥各自专业优势,在国内首次大规模推出运营裸车销售加电池租赁商业模式。   从目前发展情况来看,换电模式发展面临建设成本高、标准不统一、盈利难等问题,现大多在出租车、网约车层面尝试。   “充电基础设施建设前期投入属于重资产投入,在发展初期很难盈利。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为,对充电运营商来说,先期皆以投入为主,后期随着一些桩企的运营模式日趋成熟和稳定,盈利模式也会逐渐成熟。   工信部装备工业一司副司长陈克龙表示,我国新能源汽车产业快速发展离不开充换电基础设施的有力支撑。当前,我国充换电网络建设已具备较好基础,但一些问卷调查显示,充换电的便利性仍是制约用户购买和影响新能源汽车使用体验的一个重要因素。