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《环渤海港口煤价跌破660元/吨》

  • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2018-10-29

  • 最近几天，环渤海港口动力煤价格跌幅加大，5500大卡动力煤的价格已经跌破660元/吨。

    　　据鄂尔多斯煤炭网了解，今天(10月24日)环渤海港口已经出现了657元/吨的成交价，即在当日CCI价格指数基础上下浮4元/吨，这个价格比上周三的成交价差不多下跌了20元/吨。这几天，愿意低价出货的贸易商越来越多，但由于下游需求不振，现货成交依然冷清。

    　　目前，电厂库存整体充足，下游的采购积极性受到一定抑制，即使大型煤企上调了最新一期的现货价格，也难以对煤炭价格上涨形成有力支撑，市场中供需关系总体宽松，短期来看煤炭价格仍将继续下跌。

    　　不过现在就判断煤价会一直跌到明年年初还为时过早，随着后期天气因素的影响，市场对煤炭的需求量仍会提升，11月底之前很可能又是一波震荡行情。

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  • 《环渤海动力煤价报收571元/吨》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2018-12-10
    • 本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日)，环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。 　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有4个，价格持平的规格品数量有20个。 　　煤炭价格经过短暂上涨后，现货市场成交并未放量，市场对于煤价旺季上涨的预期落空，煤价后期上涨乏力，已现下行迹象。 　　一方面，产地市场价格进入下行通道，拉低煤炭到港成本重心，港口平仓价显现下行空间;电企采购未如预期进入旺季，截至12月5日，六大电力集团沿海主要电厂耗煤56.9万吨，同比减少6.2万吨，而库存已向上突破1800万吨;航运价格不断下挫，海运煤炭运价指数年同比降幅高达44.54%;市场悲观情绪难消散，动力煤主力合约(ZC901)一度下探至588.2元/吨。 　　另一方面，中央气象台网站消息，强冷空气南下，最低气温0℃线将南压至长江中下游地区，电煤消费可预见性进入旺季，气象利好对煤价形成底部支撑;G20峰会期间，中美双方领导人宣布贸易战“休战”90天，两国停止加征新的关税，工业企业生产持乐观态度，电力耗用或进入集中释放期。 　　市场多空因素不断交织中，内贸煤炭市场价格在其中继续选择方向，促使本周期环渤海动力煤价格指数持平。 　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2018年11月28日至2018年12月4日)，国内海上煤炭运价指数持续下行。12月4日运价指数收于848.68点，与11月27日相比，下行69.88点，降幅为7.16%。 　　具体到部分主要船型和航线，12月4日与11月27日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行4.6元/吨至34.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.0元/吨至25.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.7元/吨至36.0元/吨。
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  • 《环渤海动力煤5500K现货价格跌破600！》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2019-07-18
    • 01煤炭市场运行情况 动力煤方面，国内动力煤市场弱势运行。最新一期环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，较上期保持不变。秦皇岛港5500大卡现货价格595元/吨，京唐港4500大卡现货价格445元/吨，比上周同期分别下跌15元/吨和10元/吨。主要原因在于：一是受雨季和风电等清洁能源影响，火电耗煤量增长乏力，本期统计的沿海六大电厂日均耗煤量为60.96万吨，同比下降18.17%；同时电厂煤炭库存处于高位，采购需求不足；二是环渤海港口煤炭库存有所回升，且进口煤补充量维持高位，市场观望情绪较浓。截至7月16日，秦皇岛港存煤量617万吨，比上周同期增加36万吨。国际方面，由于燃气价格上涨以及印度与日韩等地采购需求上升，促使国际动力煤价格纷纷上扬，目前主要输往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为54.9美元/吨，较上周同期上涨2美元/吨。 炼焦煤方面，国内炼焦煤市场以稳为主，部分地区配煤价格小幅下探。本期除山东气精煤价格下跌20-30元/吨，山西与河南等地瘦煤、贫瘦煤价格下跌30-50元/吨外，其他地区炼焦煤价格总体维持稳定。主要原因在于：一是受资源量结构性差异与环保限产政策影响，部分地区配煤供需偏向宽松；二是下游焦炭市场呈现止跌企稳迹象，且山西与江苏个别地区出现提涨50-100元/吨，导致炼焦煤市场下行压力减弱。国际方面，炼焦煤市场需求不振，价格以调整为主，目前，澳洲二线主焦煤国内到岸价格186美元/吨，比上周同期微涨0.5美元/吨。 02下游及相关市场运行情况 钢材市场：国内钢材市场整体偏弱。从跟踪的十大城市现货行情均价看，本期价格较上周同期下跌9-17元/吨。主要原因在于：一是雨季对钢材需求形成一定抑制；二是钢材厂存与社会库存双双升高，市场观望情绪增强。不过唐山钢坯市场受环保限产政策影响震荡回升，目前钢坯价格3640元/吨，比上周同期微涨20元/吨。生产方面，本期统计的全国163家钢厂高炉产能综合利用率为75.04%，较上周同期下降0.33个百分点；唐山地区高炉产能综合利用率为62.96%，比上周同期下降6.92个百分点。 焦炭市场：国内焦炭市场总体保持稳定。除个别地区补跌50-100元/吨外，本期国内焦炭市场总体以稳为主。主要原因在于：一是对前期连续下跌行情的整理；二是当前焦企盈利水平有限，加之在环保限产政策影响下挺价意愿增强；三是随着钢厂利润回升，对原料价格继续打压情绪减弱。截止7月15日，唐山地区二级冶金焦成交均价1840元/吨，较上周同期保持不变。 航运市场：沿海煤炭运输市场止跌回调，运价小幅上涨。目前沿海煤炭运价指数报收于580.84点，比上周同期上涨40.91点，涨幅7.58%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价31.3元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价29.1元/吨，较上周同期分别上涨3.6元/吨和1.4元/吨。国际方面，在粮食等运输需求的拉动下，国际干散货运输市场交投活跃，运价继续上行，截止7月15日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1928点，较上周同期上涨203点，涨幅10.53%。
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