《发电耗煤小幅增加 市场煤价止跌企稳》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2024-07-10
  • 中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第24期)显示,本期(2024.06.27-2024.07.05)CECI曹妃甸指数期初小幅下跌后趋稳。沿海指数中高卡现货价格中枢下移,区间扩张。进口指数到岸标煤单价小幅上涨。CECI采购经理人指数由扩张区间下降至收缩区间,分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,库存和价格分指数环比上升,供给、需求和航运分指数环比下降。

    一、市场情况综述

    本期,燃煤电厂发电量环比稍有增长,电煤耗量环比增长、同比减少,电厂存煤可用天数同比增加。根据中电联燃料数据统计,本期纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂日均发电量环比增长1.0%,同比减少17.6%。电煤耗量环比增长1.5%,同比减少8.9%。电煤库存可用天数27.1天,较上年同期增加3.3天。其中,海路运输电厂日均发电量环比减少2.1%,同比减少16.6%;日均入厂煤量环比增长1.7%,同比减少10.6%。

    煤炭主产地长协煤发运稳定,冶金、化工企业按需采购,受港口发运价格倒挂影响,贸易商观望情绪依旧延续,大部分煤矿产销平衡,坑口煤价继续延续弱势运行。港口市场方面,目前电厂存煤处于历史高位水平,且仍在持续上涨,电厂采购略增但仍以刚需采购为主。部分贸易商受自燃风险和资金压力影响,出货意愿提升,而部分预期南方雨季即将结束,沿海电厂日耗将明显提升,市场分歧逐渐显露。市场成交相对僵持,本周后半段港口现货价格趋稳运行。

    综合来看,主产地整体供需较为平稳,受港口发运价格倒挂影响,贸易商保持观望态度;电厂日耗小幅上升,且市场对高耗量报有预期,多数贸易商报价止跌企稳。

    二、CECI指数分析

    CECI沿海指数5500千卡/千克、5000千卡/千克现货成交价较上期下跌12元/吨、17元/吨。从样本情况看,5500千卡/千克和5000千卡/千克规格品价格中枢继续小幅下移。从样本热值分布看,4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为44.0%、46.6%、9.5%。

    CECI曹妃甸指数7月4日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为848.2元/吨、746.4元/吨和645.6元/吨,各规格品本周价格平均值分别比上周平均价格下降15.8元/吨、17.1元/吨和18.9元/吨。电煤现货价格止跌企稳,各热值现货交易总样本数量与上周持平,中高热值样本数量略有减少,低卡样本数量略有增加。

    CECI进口指数到岸标煤单价1040元/吨,较上期上涨6元/吨,环比上涨0.6%。其中,5500千卡/千克、4600千卡/千克价格较上期分别上涨13元/吨和14元/吨。本期到港样本采购时间主要集中在6月上旬,中高卡煤投标价格小幅上涨。

    CECI采购经理人指数为49.50%,在连续3期处于扩张区间后下降至收缩区间,环比下降0.79个百分点。分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,库存和价格分指数环比上升,供给、需求和航运分指数环比下降。其中,供给分指数为52.79%,环比下降0.47个百分点,连续17期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.68%,环比下降1.38个百分点,在连续5期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤需求量由增转降。库存分指数为51.13%,环比上升0.83个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。价格分指数为43.87%,环比上升0.27个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为47.01%,环比下降0.68个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所扩大。

    三、相关信息和建议

    根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,6月24日-6月30日,全国货运物流有序运行,其中,国家铁路累计运输货物7841.5万吨,环比增长1.01%;全国高速公路累计货车通行5299.9万辆,环比下降0.7%。

    根据中电联电力行业燃料统计,截至7月4日,纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比下降16.7%,本年累计发电量同比下降0.3%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期228万吨,库存可用天数较上年同期增加3.3天。

    近日,国家能源局下发《国家能源局综合司关于进一步加强迎峰度夏期间电力安全风险管控工作的通知》(国能综通安全〔2024〕94号),要求电力企业严格落实安全责任、全面排查风险隐患、加强系统运行控制、强化设备运维管理、提升应急处置能力,进一步加强迎峰度夏期间电力安全风险管控工作,确保电力安全稳定供应。

    根据气象部门预计,7月初长江中下游强降雨持续,10日前后长江中下游地区将再度出现强降水过程,7月中旬左右开始长江中下游地区逐渐出梅。受降雨天气等影响,步入7月市场情绪依然偏弱,煤炭主产区弱稳运行,周初仍以回落为主,临近周末地销较前期转好,价格止跌。港口市场延续弱势,水电、新能源等出力替代良好,各环节高库存尚待去化,电厂采购压价还盘,市场交易僵持。贸易商虽有惜售情绪,但需求大幅释放可能性较小,预计动力煤现货市场短期或将窄幅震荡运行。建议:一是近期全国多地遭遇强降雨,部分地区可能出现旱涝急转,发电企业需重视储煤场地防汛安全,确保安全度汛。二是随着电厂煤炭耗量和入厂量逐步增加,建议发电企业加快调整电厂存煤结构,增加煤场高质量存煤,保障平稳度过迎峰度夏。

  • 原文来源:https://www.china5e.com/news/news-1173200-1.html
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    • 经历了九、十月份的市场平淡期,即将迎来寒冬时节;借助冬储、复工以及限制进口等三大利好,沿海煤炭市场有望转好,铁路和港口煤炭发运有望恢复到高位。 1.工业用电有所增加。 江苏等地基建项目增多,加之南方工业企业进入年底冲刺阶段,水泥、建材、化工等耗煤企业煤炭消耗数量增加,不但拉动了煤炭需求,也促使城市耗电量增加,带来补库需求。从10月份沿海六大电厂耗煤情况来看,形势趋好,日均耗煤61.5万吨,同比增加10.1万吨,显示了经济企稳向好态势。 2.市场蓄势待发。 目前,国内煤价已经接近底部,很多订购不到或者订购进口煤数量较少的用煤企业拉运国内煤炭补库的积极性恢复。三季度,受进口煤冲击国内市场,加之特高压等清洁能源送电增加,促使火电压力减轻,环渤海港口煤价保持低位徘徊。进入十月份,随着国内煤价降至用户接受的范围,下游存在抄底心里,拉运积极性恢复,到港拉煤船舶将有所增加。 3.冷空气的降临,水电运行减弱。 进入冬季用煤高峰期,电厂民用电负荷不断增加,煤炭需求增加。今年以来,南方各省区第三产业和居民生活用电增幅较大,弥补了工业用电负荷的不足。入冬后,冷空气的降临,受汛期来水偏枯等因素影响,火电压力加大。 4.进口煤优势减弱。 近期,澳大利亚煤矿挺价意识浓厚,到岸价持续上涨;而与此同时,国内煤价保持低位徘徊。值得注意的是,澳洲煤价格的快速上涨,通关时间延长,势必造成价格优势缩小,下游拉运国内煤炭积极性有所提高。 今年后两个月,尽管市场趋好,但国内铁路和港口运力宽松,下游电厂库存高位等利空因素是不争的事实,继续施压沿海煤炭市场。而电厂日耗变化和进口煤数量增减情况也左右着下游拉运煤炭的积极性;同时,也决定着煤炭市场的走势。 尽管受外部环境影响,煤炭市场需求明显趋缓;但工业结构调整和新动能成长的经济指标表现良好,工业经济继续保持总体平稳的运行态势。预计今年后两个月,随着寒冬的到来,借助限制进口煤政策的实施,煤炭市场向供需双高方向转化,煤价有所回升;受库存高位影响,煤价涨幅不会太大,将保持在560-580元/吨之间波动。
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    • 受以下因素影响,港口煤价或将停止上涨,甚至小幅下跌,1.电厂高库存,部分电厂检修。目前,无论是重点电厂,还是统调电厂,存煤和可用天数均在28天以上的高位。2.阶段性拉运告一段落,水电、特高压送电继续发力,电厂耗煤不高。目前,电厂日耗明显低于去年同期。3.保供措施发挥作用,内蒙古资源加快释放,产地煤价出现下跌。 但笔者分析,受以下因素制约,本月,港口煤价不会大幅下跌。在供给端以及中间环节未能得到有效改善的情况下,市场支撑因素依然偏强。港口煤价充其量就是小幅回落,或者保持在中高位震荡偏强运行。 1.煤价依然倒挂。 上旬,期货价格大幅拉涨,现货报价坚挺,低硫煤种报价偏高。目前,产地发运至港口,继续处于倒挂状态。一旦港口煤价停止上涨或者下跌,发运企业经营下水煤的积极性会大幅下降。而市场煤运量减少之后,港口堆存的优质煤数量上不能满足需求,港口煤价会出现止跌企稳。 2.大秦线检修,影响资源进港。 10月7-31日是大秦线秋季集中修的时间,大秦线日均发运量减少,到港煤车数量也在减少,上午半天时间没有煤车,造成秦港存煤持续低位。而秦港存煤的低位运行,部分贸易商依然会积极挺价;即使煤价下跌,跌幅也不会很大。 3.经济活动增加,水泥、化工用煤需求回升。 秋季是工业生产高峰,“金九银十”引发基建与地产的共振,水泥、化工等行业用煤需求增加;叠加冬储拉运,煤炭需求支撑较强。南方沿海地区全力冲刺全年经济发展目标,以投资项目为主,抢抓四季度施工黄金期,密集推进重点投资项目。九月份,浙江、江苏全社会用电量均保持增长态势,预计四季度,也会保持增长态势。 4.安全检查持续。 从供给来看,主产地受煤管票严控及安全环保检查等因素影响,停产煤矿较多,在产煤矿产能也受到一定影响,内蒙地区基本按照核定产能生产,鄂尔多斯地区煤价开始下调。但受煤管票、部分煤矿停产检修以及下游采购需求高涨影响,榆林地区煤矿价格仍在冲高。山西地区受安全检查影响,区域内煤价仍有上涨意愿。 5.限制澳洲煤。 鲅鱼圈、京唐港、防城港等港口已通知钢厂,从10月1日起拒绝澳大利亚煤炭卸货和清关。目前,京唐港有20多艘船,超过300万吨煤炭在等待通关。不少省份也收到了相关通知:在安徽省,当地钢厂和水泥厂被当地能源局告知禁止使用澳大利亚煤炭;在广东省,当地贸易商也从海关那里收到了类似的信息;在福建省,当地国有事业单位被告知停止购买澳大利亚煤炭。 6.进口煤平控要求。 在平控政策下,四季度进口配额将相应减少,若按照2017年总进口量2.7亿吨来实行平控,在9-12月份,剩余进口配额仅有5000万吨。即使以2019年的3亿吨来实行平控,月平均进口2000万吨左右,与8月份总进口量2066.3万吨大致相当,就需要我国北方港口每个月需要增运500万吨以上煤炭,在很大程度上支撑了沿海煤炭市场保持活跃,港口煤炭价格仍有支撑。