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《【德国】德国通过立法延长纯电动汽车免税政策至2035年》

  • 来源专题：新能源汽车
  • 编译者： 刘飞
  • 发布时间：2025-10-09

  • 德国政府宣布将继续对电动汽车实行税收豁免政策，以促进电动汽车的普及。德国财政部长宣布，将提交草案把纯电动汽车的新车注册税豁免政策延长。据不同报道，延期对象为2030年底前新注册车辆，或政策有效期至2035年底。此举旨在应对2023年底直接补贴终止后的市场下滑，并为国内汽车产业提供持续支持。

    德国车企当前正面临"内忧外患"：内部是电动化转型的巨大成本和销售压力，外部则有来自中国品牌的强势竞争以及与美国的关税摩擦。协会强烈呼吁政策延续以稳定市场预期。

    据《商报》报道，联邦财政部长Lars Klingbeil表示，为了在未来几年内增加电动汽车的数量，政府需要提供适当的激励措施。因此，政府将提交法案，使这一政策具有法律约束力。预计由于政策延长，2026年税收收入将减少4500万欧元，随后几年的减少额将逐年增加，2027年为1.05亿欧元，2028年为1.8亿欧元，到2035年将达到3.7亿欧元。目前的直接财政激励措施已于2023年12月结束，导致电动汽车销量大幅下滑。此次政策调整涉及《机动车辆税法》的修订，旨在鼓励首次注册日期不晚于2030年12月31日的电池电动汽车。

  • 原文来源：https://cleantechnica.com/2025/10/06/germany-extends-ev-tax-credit-through-2035/
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    • 编译者：冯瑞华
    • 发布时间：2019-02-20
    • 据路透社报道，德国财政部长奥拉夫·肖尔茨日前表示，计划延长针对电动汽车的税收优惠政策，这是德国政府提振清洁汽车需求的最新举措。据悉，自今年1月起，德国电动汽车司机所缴纳的税款将低于使用内燃机汽车的司机。 奥拉夫·肖尔茨表示：“德国政府正努力提高电动汽车的销量，所以我们不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收优惠，相反，税收优惠政策可能会继续延长10年。”他补充说，这将有助于改善空气质量，促进实现气候目标。 德国政府补贴计划帮助提振了汽车销售，但根据德国交通部的统计数据显示，截至去年8月，德国新上路的电动汽车仅有17.7万辆，相比2016年底的7.5万辆仅仅增加了近10万辆的销量。去年全年电动汽车在新车登记数量中仅占1%。 德国原计划到2020年实现100万辆电动车上路的目标，考虑到德国目前的电动车市场发展动态，德国国家级电动车平台去年向外界表示，德国100万辆电动汽车的目标可能将推迟到2022年。 德国国家级电动车平台主席亨宁·卡格曼认为，错失目标的主要原因之一在于对电动车技术发展路径预判不清。过于相信电池成本会迅速下降抑制了电池技术研发，也导致业界一度过早放弃电池生产。因此卡格曼主张德国企业应该自己生产电池。 德国北威州政府上周宣布，计划在该州建立德国第一家本土品牌电动车电池工厂，以便在电动车电池生产领域迎头赶上亚洲企业。据外媒报道，德国政府经济部门目前正与波兰、法国等协商，以便建立一个由德国企业主导的“电动车电池联盟”，在德国本土建立多个电池生产基地。德国政府将为这些项目提供高达十亿欧元的补贴。分析指出，德国在本土建立电池生产基地目的是减少对亚洲电池企业的依赖，并努力打造电动车电池生产大国。 作为全球最大的汽车制造商之一，大众集团本月初宣布将在德国本土生产电动汽车的电池以及移动充电站，同时还准备大规模生产电动汽车。大众在一份声明中称，到2020年之前，将投资8.7亿欧元用于开发电动汽车零部件和电池。去年9月，大众集团宣布计划到2022年底生产1000万辆电动汽车，并计划到2025年实现年销售电动汽车300万辆的目标。 预计，2019年全球电动车销量将会稳步增长，预计将售出260万辆，较2018年同比增长约40%。根据彭博社的预测，2019年中国电动车销量将达150万辆，占全球电动车销量的57%。
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  • 《北京电动汽车公用充电桩免收基本电费政策再延五年》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2018-08-06
    • 　　记者从北京市发改委获悉，今天(8月1日)起，北京对电动汽车集中式充换电设施、污水处理、港口岸电运营、海水淡化等执行两部制电价企业，免收基本电费，免收期限至2025年12月31日。此外，本市清理规范转供电环节不合理加价，严禁产业园区、商业综合体等经营者向转供电用户在国家规定销售电价之外收取各类加价。 　　所谓两部制电价，就是将与容量对应的基本电价和与用电量对应的电度电价结合起来决定电价的制度。据了解，2016年国家发改委曾发文明确，对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。 　　近日，国家发改委再次发文明确，针对电动汽车集中式充换电设施免收基本电费的政策将延长至2025年。也就是说，本市公用充电桩免收基本电费政策再延长五年。 　　严禁物业、写字楼等转供电不合理加价 　　据北京市发改委相关负责人介绍，转供电是指电网企业无法直接供电到终端用户，需由其他主体转供的行为。目前，一些商业综合体、产业园区、物业、写字楼等转供电环节存在不合理加价现象，降低一般工商业电价的措施未能有效传递和落实。 　　本市明确，严禁产业园区、商业综合体等经营者向转供电用户在国家规定销售电价之外收取各类加价。商业综合体等经营者应按国家规定销售电价向租户收取电费，相关共用设施用电及损耗通过租金、物业费、服务费等方式协商解决;或者按国家规定销 售电价向电网企业缴纳电费，由所有用户按各分表电量公平分摊。为了提高本市最终用户的获得感，本市会加大力度清理规范转供电不合理加价行为。 　　本市已多次降低一般工商业电价 　　据北京市发改委相关负责人介绍，据统计，一般工商业电量约占北京市全市总销售电量的50%。 　　今年以来，利用临时性降低输配电价、电力行业增值税税率调整、期末留抵退税额一次性退返、国家重大水利工程建设基金征收标准降低产生的资金空间，本市已多次降低一般工商业电价。今年以来本市一般工商业电价累计降价金额10.69亿元，平均降低2.26分/千瓦时(其中城区降低1.75分/千瓦时;郊区降低3.28分/千瓦时)。 　　销售电价 　　4月1日起，平均降低0.51分/千瓦时 　　5月1日起，平均降低1.48分/千瓦时 　　7月1日起，平均降低0.27分/千瓦时
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