2025年，全球非公路用车市场本应迎来后疫情时代的稳步复苏，但美国特朗普政府推出的关税政策为这一预期蒙上阴影。在Bauma 2025展会上，行业普遍认为，关税将推高设备及零部件成本，进而抑制全球需求。数据显示，关税宣布后一周内，标普500、日经225和富时100指数均下跌约10%，反映出市场对贸易战升级的担忧。
一、需求破坏与成本压力
1. 通胀与需求萎缩
关税的直接效应是抬高进口机械价格，加剧通胀压力。若企业选择自行消化成本，利润空间将被压缩，导致资本支出减少，进一步削弱设备采购需求。以美国为例，其经济在2025年初已显疲软，关税政策可能使非公路用车市场雪上加霜，尤其是仓储和叉车等细分领域。
2. 供应链挑战
钢材、铝材等关键原材料价格因关税上涨，直接推高设备生产成本。例如，欧洲港口设备制造商面临零部件采购成本激增，利润空间受到挤压。贸易不确定性还导致部分企业暂停投资计划，延长设备更新周期，进一步抑制市场需求。
二、行业应对策略
1. 成本分担与价格控制
部分主机厂（OEM）要求供应商承担全部关税成本，以避免终端涨价。但实际执行中，供应链上下游更可能选择“共担痛苦”，通过协商分摊额外费用。
2. 观望与灵活调整
许多供应商采取“等待观望”态度，因特朗普政策的反复性可能导致关税取消或加码。例如，部分企业暂缓生产转移决策，以规避短期风险。
3. 长期布局与市场坚守
尽管短期压力显著，但美国作为高价值市场仍具吸引力。部分企业认为，生产布局应基于长期战略而非短期关税波动，未来三年美国政府的更迭或带来政策转机。
三、未来展望
当前关税政策对非公路用车市场的冲击是显著的，但行业普遍认为这一局面可能并非永久性。企业需保持冷静，通过以下方式应对挑战：
关税政策为全球非公路用车市场复苏增添了不确定性，但也倒逼行业加速供应链优化和战略调整。短期内，企业需平衡成本与市场竞争力；长期来看，灵活性和创新力将成为抵御贸易风险的关键。正如Bauma 2025所揭示的，行业更需“冷静头脑”，以应对这一阶段性挑战。
