德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）电动汽车零部件生产工程（PEM）主席正在研究一种新型混合干燥工艺，用于生产锂离子电池、燃料电池和电解槽，这是一个为期两年的政府资助研究项目“HyDry”。
当薄膜或膜必须用另一种材料薄涂时，这通常是用湿法完成的——无论是用于电池生产的电极还是用于燃料电池的膜电极单元。即使涂层工艺在细节上有所不同，它们在一个方面是相同的：为了从液体电极或催化剂涂层中去除溶剂，它们必须被干燥。当薄膜或膜必须用另一种材料薄涂时，这通常是用湿法完成的——无论是用于电池生产的电极还是用于燃料电池的膜电极单元。即使涂层工艺在细节上有所不同，它们在一个方面是相同的：为了从液体电极或催化剂涂层中去除溶剂，它们必须被干燥。
在新工艺中，由PEM主任Achim Kampker领导的亚琛研究人员使用了巴伐利亚研究合作伙伴Lambda Technology开发的解决方案。它涉及两种能源的混合干燥过程-对流和“近红外”（NIR）。Kampker认为这是一个“有前途的过程，可以实现更有效的干燥和降低能耗。”
根据RWTH的说法，与纯红外助推器相比，能量需求将减少30%。与以前的对流干燥系统相比，它甚至有可能减少70%的能耗。这是因为Lambda技术不仅利用两种不同的能源来最佳地利用它们的优势。该过程还应该能够回收废气和近红外辐射的热能——这进一步提高了效率并减少了能源需求。
作为联合项目的一部分，RWTH PEM主席正在研究一种创新干燥方法的自动质量保证过程。此外，PEM团队将开发一个试验台进行试验，研究人员可以在两年的项目阶段中为新工艺确定合适的操作策略。
还将开发一个计算模型，以确定产品和工艺参数之间的相关性。在后期，计算模型将与产品和工艺参数相结合，以便能够对卷对卷生产进行陈述。
“HyDry”项目由德国联邦经济和气候保护部（BMWK）资助。
图片来源：Lambda Technology
